Protokoły sieciowe i systemy diagnostyczne

[cyber_human]

CAN to protokół sieciowy, którym komunikują się urządzenia: odbiorniki elektryczne. Precyzyjniej mówiąc, sterownik zarządza odbiornikami...

CAN jest składnikiem OBD II - jest jednym z 5 protokołów stosowanych w OBD II (On-Board Diagnostics).

OBD II to system samo-diagnozy i monitorowania stanu urządzeń/pojazdu, przekazujący to info użytkownikowi/serwisowi.
CAN to protokół sieciowy do komunikacji. Zamiast prowadzić kilometry kabli dookoła auta, ciągniesz kabel sieciowy i kabel zasilający. Komputer koduje sygnał (nadaje mu adres, zawartość komunikatu), a odbiornik ma dekoder, by wiedzieć, który komunikat jest dla niego i co oznacza dany rozkaz.
Działa to dokładnie tak, jak nasze sieci komputerowe.
Oszczędzasz na kablach, bo stawiasz topologię szeregową-pierścieniową lub gwieździstą lub obie na raz...

Dlatego grzebanie w prądzie w naszych autach nie jest łatwe. Oczywiście zawsze można puścić dodatkowy kabel do aku i założyć osobny włącznik, ale z lampami głównymi nie ma zupełnie sensu.

W tym kontekście (CAN) obawiam się o wiedzę elektryka, który stwierdził u Beaty awarię modułu sterującego lampą.
Może ma rację, może nie. Może to tylko kabel lub wtyczka jest uszkodzone, a on tego nie umie dobrze zdiagnozować.
A może ma rację, a ja się mylę - auta nie widziałem. Poza tym ja się na tym nie znam...

Znalazłem na szybko po ang., ale na pewno każdy znajdzie po polsku.
OBD II
CAN

[prtro]

Cyber może o komputerach coś wiesz ale o samochodach i systemach zastowanych w naszych to mało wiesz ,W naszych samochodach został zastosowany standard OBD2 a nie CAN ,i jedyne podzespoły ktore są objęte OBD2 są to SILNIK ,UKLAD WYDECHOWY ,UKŁAD PALIWOWY,cała reszta jest nie diagnozowana .Przykładem mogą być światła mijania ,w naszych samochodach można założyć HIDy ,ale jak już sobie kupisz np.Opla Astrę (2005)i tam bedziesz chciał je założyć to system który je diagnozuje odłaczy momentalnie zasilanie ,poniewaz zmienila sie wartość napiecia jak powinna byc w lampachNa allegro można zakupić sobie emulatory które będą oszukiwały komputer.To samo się tyczy LEDów ,ich tesz tm nie założysz.Podsumowując instalacja w naszych samochodach jest prosta i latwa do zdiagnozowana.

Kilka ciekawych linków pod którymi możemy zobaczyć czym są CAN i OBD2

http://ir.ptir.org/artykuly/pl/94/IR(94)_1871_pl.pdf
http://diagnostyka-samochodowa.s-tech.pl/?go=diag&section=dz_std
http://diagnostyka-samochodowa.s-tech.pl/?go=diag&section=diag_can
http://diagnostyka-samochodowa.s-tech.pl/?go=diag&section=diag_coto



Tak więc mamy Obd2 a nie Can i lampy nie są diagnozowane.

[prtro]

Spoko ,forum mamy poto żeby się czegoś nauczyć ,i wracając do tematu ,Astra jest na Can nie na Obd2,pomyliło ci się No i widzisz ja też gafe walnąłem bo system nie mierzy napiecia tylko opór na każdym obwodzie.
W nowych samochodach niewiem czy wiesz ale oprócz Can są stosowane także światłowody,Citroen zastosował je jako pierwszy,następnie Mercedes.
I właśnie to lubie w naszych bo są proste jak konstrukcja młotka.

Tutaj troszkę info na temat Can:
http://www.certus.pl/news.php?i=9

a tutaj standardy Obd2:
http://diagnostyka-samochodowa.s-tech.pl/?go=diag&section=dz_std

[maska]

Tylko się nie pozabijajcie Wiosna wiosną, testosteron testosteronem. Panowie, ważcie wypowiedzi
Nie jest sztuką pisać, dla pisania, ale jest sztuką napisać coś co wnosi jakąś wartość.
Z Waszych wypowiedzi, po pierwszym przeczytaniu nic nie wynika. Trzeba je przeczytać kilkakrotnie by sie dowiedzieć gdzie jest informacja poprawna, a gdzie błędna. Nie wprowadzajmy się sami nawzajem w błąd.
Poszukajcie sobie odpowiedzi na pytanie, w jakiej postaci występuje w systemie informacja na wyjściu czujników. Bo w takiej postaci jest podawana do kompa pokładowego.
Pozatym bądźcie tak dobrzy i zacznijcie rozróżniać protokół od standardu złącza:), lub okablowania czy tupu szyny informacyjnej.
Nie zgodzę się, że jest w budowie prosty jak cep. Bo niestety nie jest, a brak dokumentacji technicznej, ze szczegółowymi schematami, przykładowymi przebiegami i wartościami wcale nie ułatwia diagnozowania problemów.