Elektryczna regulacja lusterek nie działa.

[mariank32]

Witam!! Mam problem jak w tytule, nie działa regulacja obu lusterek. Bezpiecznik jest ok. Gdzie szukać i gdzie zajrzeć - ewentualnie jak zdeontować przełącznik sterowania. Pozdrawiam

[vokal]

Masz auto przed czy po lifcie?

Może ktoś rozbierał drzwi i nie podłączył z powrotem kostek do lusterek?
Albo wypięty jest moduł sterowania lusterkami?
Albo wypięta kostka z przełącznika.

Żeby to zdiagnozować najlepiej zdjąć tapicerkę drzwi kierowcy wyciągając spinki na obwodzie drzwi.

Jeśli trzeba będzie podam schemat diagnozy przełącznika lusterek

[autorus]

A ja właśnie nabyłem, dotrze zapewne we wtorek. To wtedy opiszę co i jak

[mariank32]

Kolego VOKAL auto jest przed liftem, niestety nie wiem czy ktoś zdejmował tą tapicerkę - jak ją zdjąć aby nic nie uszkodzić? Troszkę na elektryce się znam wiec może sobie poradzę. Ten moduł sterowania lusterek jest też w drzwiach?

[alkrak]

Kolego VOKAL auto jest przed liftem, niestety nie wiem czy ktoś zdejmował tą tapicerkę - jak ją zdjąć aby nic nie uszkodzić? Troszkę na elektryce się znam wiec może sobie poradzę.

Jak znasz się na elektryce, to poproś kolegę Vokala o schemat i posprawdzaj napięcia, zanim zaczniesz rozbierać drzwi.

[vokal]

Jeśli chodzi o moduł, to pomyliłem się. Moduł jest od elektrycznego składania lusterek, którego możesz nie mieć.
Co do diagnozy, to jeśli jesteś pewien, że bezpiecznik O/S Mirror 10A jest sprawny, przed rozbiórką drzwi sprawdź, czy na pinie #4 kostki X-19 jest plus po przekręceniu kluczyka w pozycję ACC.
Jeśli tak, to sprawdź, czy po ustawieniu przełącznika lusterek na prawe lusterko pasażera podczas sterowania Lewo - Prawo pojawia się napięcie na pinach #7 i #15 kostki X-20.
Jeśli nie, to przełącznik sterowania nie jest podłączony albo uszkodzony - rozbiórka tapicerki drzwi lewych i diagnoza.
Jeśli tak, to kostki nie są podłączone do lusterek - rozbiórka tapicerki obu drzwi.

Lokalizacje kostek, kolory przewodów i przybliżony kształt obu kostek masz na poniższym rysunku.


Kliknij obrazek, aby powiększyć

[mariank32]

Bezpiecznik był pierwszym elementem , który sprawdziłem, wyjełem go i optycznie jak i przez pomiar jest cały, oczyściłem w nim styki przed ponownym założeniem. Czy tak kostka X-20 to jest kostka która jest przed wejściem instalacji do drzwi kierowcy - orientujesz się mniej więcej gdzie się znajduje i czy coś trzeba rozebrać aby się do niej dobrać? Na moje oko tapicerka drzwi kierowcy kiedyś musiała być zrzucana - sądze tak dlatego, że są ślady na zaślepkach, że były ruszane (na drzwiach pasażera raczej nie).
Dopiero autko mam kilka dni więc jej poznaję, czasami mnie zaskakuje, podoba mi się w nim prostota, jest funkcjonalne.

[vokal]

Według rysunku kostki leżą na ściance nad skrzynka bezpiecznikow. Żeby się tam dostać musisz zdjąć pokrycie konsoli pod kierownicą a nad kolanami.
Przeanalizowałem elektryczną budowę przełącznika lusterek i stwierdzam, że jego diagnoza nie powinna sprawić trudności.

[mariank32]

Dostęp jest po zdjęciu tego małego schowka, tylko, ze kostce odpowiadającej wyglądem tej ze schematu nie mogę zlokalizować. Nie ma kostek odpowiadających liczbą pinów tym ze schematu. np taka jak x-20 jest ale ma 10 pinów w rzędzie poziomym a na schemacie podobna ma 8 pinów. Może są oznaczone kolory tych kostek? A może rozpiski kolorów przewodów? Nie znam jeszcze tego auta dopiero je poznaję dlatego proszę o wyrozumiałość. Na elektryce znam się troszke, ale nigdy nie idę na żywioł i nie robię metodą prób i błędów - wolę sprawdzić i upewnić sie. Jakby co mogę podesłac zdjęcia jak to wygląda u mnie w aucie.

[vokal]

Po zdjęciu małego schowka pewnie nie widać tych kostek.
Kolory przewodów w kostkach są opisane na powyższym rysunku.

Tutaj umieszczenie kostek X-19 i X-20 z innej perspektywy:


i schemat obwodu sterowania:

Kliknij obrazek, aby powiększyć

[mariank32]

Dzieki za szczegółowy opis, te kostki to są chyba te co już są przy wiązce wchodzącej w drzrzwi - gdyż szczerze mówiąc są w miarę daleko i cieżko je zobaczyć. Na tym schemacie lepiej widać ich połozenie. W piątek będę miał wolne więc rozbiorę co nieco i zobaczę, bo z tej perspektywy nie za bardzo jest widoczność i dostęp. W sumie nie wiem bo być może lepiej już zrzucić tapicerkę drzwi i zobaczyć czy coś jest obecne na przełączniku, ewentualnie na krótko zasterować. Instalacja wygląda super, tak wiec albo plus nie dochodzi do przełącznika albo sam przełącznik jest zwalony - nie działają obie regulacje (wiec raczej to nie silniki, bo nie działa nic, w żadnej płaszczyźnie). Niby pierdoła ale denerwujące bo lubię jak wszystko działa.

[vokal]

Na zdjęciach po lifcie są też kostki ale są pokazane, jakby były już w drzwiach.
Jednak ich wygląd i ilość przewodów są całkiem inne i nie pasują do opisu przedliftowego.

[mariank32]

Moja jest po połowie 2006 roku wiec może już coś kombinowali, już parę takich aut miałem, że akurat były z przełomu i czasami co do czesci cuda wychodziły. U mnie te kostki widać tak jakby były wchodząc do drzwi, zrobię potem fotki i zobaczymy co i jak. Na razie dopieszczam swój czołg, konserwuję, robię zaprawki bo niestety ale zbyt dobrego zabezpieczenia antykorozyjnego to ona nie ma. Może blachy ok ale rama podwozie w komorze silnika. A w między czasie chcę ożywić te lusterka.

[alkrak]

Przed rozbieraniem drzwi, wykręć jeden blachowkręt, znajdujący się pod wykładziną w "dołku" lewego podłokietnika, wyciągnij panel z przełącznikami i sprawdź napięcia na przełączniku od lusterek. To naprawdę proste.
Jak będzie trzeba, to zdemontuję u siebie i zrobię zdjęcia. Ale chyba na forum opisana jest procedura demontażu panelu przełączników drzwiowych. Trzeba tylko poszukać.

[mariank32]

Dziękuję koledze za cenną podpowiedź. Oczywiście zastosowałem się do niej, nie myślałem , że zdjęcie tego panela jest tak banalne i jak ułatwiło mi zadanie. Lustereczka już działają i zostało już mi tylko kilka drobnostek do doprowadzenia auta do stanu prawie idealnego:) Ale wracając do tematu - po wyjęciu panelu i wypięciu przełącznika sprawdziłem czy przychodzi tutaj +12V , no i było ale niestety z przełacznika nic nie wychodziło - decyzja - ostrożnie rozbieramy przełącznik. Po rozebraniu stan prawie fabryczny (uwaga na malutkie blaszki które mogą wypaść i zaginąć, ale okazało się , ze pomimo smaru itd styki lekko utleniły się powodując , ze wierzchnia warstwa stała się nieprzewodząca. Po oczyszczeniu i złożeniu - BINGO - lusterka działają. Tak więc jeden temat już mam za sobą.
Dziękuję kolegom za nieocenioną pomoc, podoba mi się już to forum, gdyż coraz rzadziej można spotkać osoby pomagające bezinteresownie. Jeśli będę mógł się jakoś odwdzięczyć to możecie na mnie liczyć. Co prawda w Kia Sorento jestem świerzak, ale jakieś tam doświadczenie z elektryką i elektroniką mam. Mogę pomóc w diagnostyce, chociaż moje sprzęty silnik robią jedynie po OBD II ale diagnostyka poduszek i ABS-ów jest pełna:)
To zostało mi dwie rzeczy do usunięcia i będę się cieszył swoim czołgiem (a nie śpię dobrze jak coś jest nie tak), ale to już tematy czysto mechaniczne. Pozdrawiam i dziękuję za Waszą pomoc.