ELEMENTY SILNIKA 2.5 CRDi 2002-2006 - poradnik

Naprawa, regulacja, usterki, porady, spostrzeżenia. Również układ chłodzenia i wydechowy

Moderator: Moderator

Wiadomość
Autor
Awatar użytkownika
Admin
Główny
Główny
Posty: 8992
Rejestracja: środa, 3 marca 2010, 23:22
Skąd jesteś: Warszawa
Wersja Kia Sorento: Kia Sorento I
Silnik: 2.5 CRDi (140KM)
Skrzynia: A/T-TIPTRONIC
Napęd: 4 WD AUTO
Rok: 2005
Kolor: Niebieski
Twoje poprzednie Sorento: 2.5 CRDI (140KM) 2003EX M/T Złoty
Has thanked: 2 times
Been thanked: 48 times
Kontaktowanie:

ELEMENTY SILNIKA 2.5 CRDi 2002-2006 - poradnik

#1 Postautor: Admin » środa, 2 marca 2011, 20:59

Obrazek
Obrazek
Obrazek

Wymienione elementy:

Wtryskiwacze
Świece żarowe
Pompa wtryskowa
Listwa Common Rail
ABS
Webasto
Alternator
Turbosprężarka
Filtr powietrza
Filtr paliwa
Skrzynka bezpieczników i przekaźników
Rozrusznik
Zawór EGR
Kia Sorento EX 2.5 CRDI 2003r. złoty, manual Obrazek
Kia Sorento EX 2.5 CRDI 2005r. niebieski, automat tiptronic Obrazek

Obrazek

dardro1
awansowałem na
awansowałem na
Posty: 45
Wiek: 57
Rejestracja: piątek, 30 grudnia 2011, 19:07
Skąd jesteś: Rzeszów
Silnik: 3.3 V6 (235KM)LPG
Skrzynia: A/T
Napęd: 4 WD AUTO
Rok: 2007
Kolor: czarny
Przebieg (km.): 198000
Twoje poprzednie Sorento: 2.5crdi automat 144 konie automat 2004 rok
Has thanked: 2 times
Kontaktowanie:

Re: ELEMENTY SILNIKA 2.5 CRDi 2002-2006 - poradnik

#2 Postautor: dardro1 » piątek, 9 marca 2012, 09:37

http://img824.imageshack.us/img824/8599 ... 20507a.jpg
Witam na tym obrazku pomiędzy turbiną a webasto jest taka czarna jakby pompka z której odchodzą dwa wężyki, czy możesz powiedzieć co to jest ? Mam problemy z odpalaniem na jak jest poniżej zera a polanie tej "pompki" ciepła wodą os razu skutkuje odpalenie auta:) z góry wielkie dzięki

Awatar użytkownika
cyber_human
ASSISTANCE
ASSISTANCE
Posty: 3364
Wiek: 50
Rejestracja: środa, 10 marca 2010, 09:16
Skąd jesteś: POZnan* West Side
Silnik: 2.5 CRDi (140KM)
Skrzynia: A/T
Napęd: 4 WD AUTO
Rok: 2004
Kolor: Silver/Pewter Gray
Przebieg (km.): 298000
Inny Samochód: motocykl BMW R1150GS
Twoje poprzednie Sorento: nie sprzedam... robimy
Been thanked: 5 times
Kontaktowanie:

Re: ELEMENTY SILNIKA 2.5 CRDi 2002-2006 - poradnik

#3 Postautor: cyber_human » piątek, 9 marca 2012, 10:16

U, nie czytamy forum, nie znamy go na pamięć :)
Żartuję.
Dzień, dwa temu, niejaki kolega Murzyn, odpowiedział na moje pytanie o ten elektrozawór i pompkę, która do niego pompuje.
Spójrz tutaj: viewtopic.php?f=67&t=4331&p=53875&hilit=termostat#p53896

ps. to nie pompka, tylko elektrozawór. Pompka jest na alternatorze. Może już jest ten elektrozawór lekko niesprawny?
SuperLock - pierwszy w Polsce
Lift 2": H&R, Koni Heavy Truck
Chip:140@175 KM, 320@390 Nm

Ja też nie znam się, nie umiem, nie rozumiem, a w ogóle, to mi się nie chce.
Wypieram się tego, co napisałem, zmieniam zdanie, kręcę i ściemniam.

dardro1
awansowałem na
awansowałem na
Posty: 45
Wiek: 57
Rejestracja: piątek, 30 grudnia 2011, 19:07
Skąd jesteś: Rzeszów
Silnik: 3.3 V6 (235KM)LPG
Skrzynia: A/T
Napęd: 4 WD AUTO
Rok: 2007
Kolor: czarny
Przebieg (km.): 198000
Twoje poprzednie Sorento: 2.5crdi automat 144 konie automat 2004 rok
Has thanked: 2 times
Kontaktowanie:

Re: ELEMENTY SILNIKA 2.5 CRDi 2002-2006 - poradnik

#4 Postautor: dardro1 » piątek, 9 marca 2012, 10:53

dzięki :) no tak nowicjusz ze mnie ale się poprawię :) tylko czy to może mieć wpływ na odpalenie auta jak jest na minusie ?

Awatar użytkownika
cyber_human
ASSISTANCE
ASSISTANCE
Posty: 3364
Wiek: 50
Rejestracja: środa, 10 marca 2010, 09:16
Skąd jesteś: POZnan* West Side
Silnik: 2.5 CRDi (140KM)
Skrzynia: A/T
Napęd: 4 WD AUTO
Rok: 2004
Kolor: Silver/Pewter Gray
Przebieg (km.): 298000
Inny Samochód: motocykl BMW R1150GS
Twoje poprzednie Sorento: nie sprzedam... robimy
Been thanked: 5 times
Kontaktowanie:

Re: ELEMENTY SILNIKA 2.5 CRDi 2002-2006 - poradnik

#5 Postautor: cyber_human » piątek, 9 marca 2012, 13:39

"Pompa podciśnienia, zwana vacu pompą wytwarza podciśnienie dla wspomagania hamulców (wspomniane serwo) oraz do sterowania roznymi podzespolami jak turbo, egr, klapy zawirowań itd."

znalezione w Sieci
SuperLock - pierwszy w Polsce
Lift 2": H&R, Koni Heavy Truck
Chip:140@175 KM, 320@390 Nm

Ja też nie znam się, nie umiem, nie rozumiem, a w ogóle, to mi się nie chce.
Wypieram się tego, co napisałem, zmieniam zdanie, kręcę i ściemniam.

dardro1
awansowałem na
awansowałem na
Posty: 45
Wiek: 57
Rejestracja: piątek, 30 grudnia 2011, 19:07
Skąd jesteś: Rzeszów
Silnik: 3.3 V6 (235KM)LPG
Skrzynia: A/T
Napęd: 4 WD AUTO
Rok: 2007
Kolor: czarny
Przebieg (km.): 198000
Twoje poprzednie Sorento: 2.5crdi automat 144 konie automat 2004 rok
Has thanked: 2 times
Kontaktowanie:

Re: ELEMENTY SILNIKA 2.5 CRDi 2002-2006 - poradnik

#6 Postautor: dardro1 » piątek, 9 marca 2012, 13:50

no tak nie bezpośrednio al może mieć....dedukując, niesprawny zawór nie poda czegoś gdzieś tam coś się nie przeniesie dalej i np. egr będzie zamknięty i autko nie odpali ... jutro to porozkręcam trochę może przeczyszczę może jakiejś masy nie ma ? dam znać jak coś znajdę, dzięki za cenne podpowiedzi, forum to jednak kopalnia wiadomości i zbiorowisko przemiłych fachowców służących laikom trafną podpowiedzią !!! dość wazeliny ale to wszystko prawda, dzięki :)

Obrazek
Ostatnio zmieniony piątek, 9 marca 2012, 14:14 przez dardro1, łącznie zmieniany 1 raz.

Awatar użytkownika
cyber_human
ASSISTANCE
ASSISTANCE
Posty: 3364
Wiek: 50
Rejestracja: środa, 10 marca 2010, 09:16
Skąd jesteś: POZnan* West Side
Silnik: 2.5 CRDi (140KM)
Skrzynia: A/T
Napęd: 4 WD AUTO
Rok: 2004
Kolor: Silver/Pewter Gray
Przebieg (km.): 298000
Inny Samochód: motocykl BMW R1150GS
Twoje poprzednie Sorento: nie sprzedam... robimy
Been thanked: 5 times
Kontaktowanie:

Re: ELEMENTY SILNIKA 2.5 CRDi 2002-2006 - poradnik

#7 Postautor: cyber_human » piątek, 9 marca 2012, 14:08

To prawda. Forum tworzą przemili ludzie, wielu świetnych fachowców. Dlatego tu jestem, bo raz: że fajnie, dwa, że laikowi pomagają :)
SuperLock - pierwszy w Polsce
Lift 2": H&R, Koni Heavy Truck
Chip:140@175 KM, 320@390 Nm

Ja też nie znam się, nie umiem, nie rozumiem, a w ogóle, to mi się nie chce.
Wypieram się tego, co napisałem, zmieniam zdanie, kręcę i ściemniam.


Wróć do „Silniki wysokoprężne”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 1 gość