Koło zapasowe na klapie bagażnika w KIA SORENTO

[Bodzion]

Super! Gratulacje kolego wygląda rewelacyjnie.Teraz najbardziej chodliwy towar na allegro to będą rurki na koło od ML-a

Sądzę jednak, że nie będzie to najbardziej chodliwy towar...
Napiszę to najdelikatniej jak to możliwe - pomysł mocowania koła zapasowego za wszelka cenę z tyłu Sorento uważam za lekko nietrafiony.
Oczywiście w przypadku użytkowników benzyny z LPG widzę choć jeden pozytyw... koło nie przeszkadza w bagażniku.

Ale w przypadku diesla ? Jaki ma to sens ?
Ktoś powie... "lepszy kąt zejścia".
Ale komu na co dzień potrzebny taki pordrasoway kąt zejścia - no może poza Spiderem, bo "lubi off z moczeniem auta aż po lusterka "
W codziennej eksploatacji widzę niestety same wady:
1. Przesunięcie sporej masy daleko poza oś tylną - więc będzie jeszcze bardziej "bujać" tyłem ( nie dotyczy ciężarówek )
2. Porażka w dostępie do bagażnika - siłowanie się z odchylaniem koła to dla mnie kompletny dramat. Już widzę jak robi to moja żona "pod marketem"
3. Większa długość samochodu co utrudnia parkowanie - np. w garażu. U mnie już by się czołg nie zmieścił z taka konstrukcją, garaż jest dość krótki.
4 Brak homologacji - tu nie mam pewności, ale np. niemiecka policja na niemieckich autostradach może mieć kłopotliwe pytania - może kiedyś też i u nas... np. przeglądy rejestracyjne.
5. Wygląd... dla niektórych zaleta ( "wygląda rewelacyjnie" ) dla niektórych ( w tym dla mnie ) ... nazwijmy to delikatnie "zniekształcenie ładnych oryginalnych linii nadwozia"

Ogólnie - obecne mocowanie koła zapasowego pod pojazdem to dla mnie jedna z największych zalet Sorento.
Zalety tej pozbawiona była np. Grand Vitara którą też rozpatrywałem jako alternatywę...
Ale ponieważ Vitara ma koło na tylnej klapie bagażnika i trzeba się z tym siłować... to dopadła.
Uwaga - to moje zdanie i proszę nie mieć do mnie pretensji
Jedni lubią koło na klapie inni nie... i to chyba fajnie, że się różnimy.
Uff - ale się rozpisałem

[marcelo8]

zdecydowanie zgadzam się z Bodzionem szczególnie w pkt. 5.

duuuużo lepiej dla mnie w wyglądzie wolałbym taką przeróbkę:



i adres strony:
http://www.chromemaster.pl/produkt/1022 ... owego.html

[gallardo]

Wygląd- rzecz gustu,a o tych sie nie dyskutuje.Dla mnie jeszcze ujdzie,(widok z tyłu nawet calkiem calkiem ) ale ograniczenie dostępu do bagażnika z którego korzystam nawet kilkanaście razy dziennie dyskwalifikuje to rozwiązanie
Oczywiście nie sposób nie pogratulować pomysłowości,adaptacji i wrażenia ogólnego.

[jumper1]

Wygląd rzecz gustu, ale praktyka to inna sprawa. Powtórzę może kolegów ale dla posiadaczy LPG, siłować się w dostępie do bagażnika, a nie mieć bagażnika, to już temat warty zainteresowania.

[Wojtas_vic]

Już trochę mam czołga...i koła zapasowego nie widziałem na oczy ...nie mam zamiaru patrzeć na nie codziennie. Rzecz gustu, moim zdaniem pomysł chybiony.

[tommy]

Dobrze Ci radzę, jednak spójrz co jakiś czas na "zapas" ! Ja spojrzałem niedawno po raz pierwszy od zakupu ( maj 2009 ) i ...kompletny flak ! Nieźle bym wygladał w razie wymiany koła na trasie. Co prawda mam kompresor ale napompowanie "od zera" trochę by potrwało.....

[Wojtas_vic]

Posłuchałem rady kolegi, zajrzałem dziś do zapasówki...stan fabryczny, oryginalna koreańska opona z oryginalnym koreańskim powietrzem w środku

[wmarkoni]

Ktoś powie... "lepszy kąt zejścia".
Ale komu na co dzień potrzebny taki pordrasoway kąt zejścia - no może poza Spiderem, bo "lubi off z moczeniem auta aż po lusterka "

Jaki lepszy kąt zejścia? Przecież koło zapasowe całkowicie chowa się za (pod) tylnym zderzakiem tak więc kąt zejścia i tak jest podyktowany krawędzią tylnego zderzaka a nie kołem.
Chyba ,że ktoś ma tylny zderzak z gumy i ściska go aż do ramy.
Ja bym napewno wolał przyorać kołem zapasowym niż wyrwać tylny zderzak razem z czujnikami cofania.

[Bodzion]

Kolego wmarkoni... niedobrze... zadarłeś z Adminem
Spójrz co napisał Admin o kącie zejścia w tym wątku:

Usunięcie koła zapasowego spod samochodu pozwoli podniesienie kąta zejścia z 26 do 32 stopni , ponieważ zamierzam trochę poważniej pobawić się w terenie.

Ale może niedokładnie czytałeś ten wątek i to Cię tłumaczy

A tak poważnie - kąt zejścia nie bardzo mnie interesuje bo generalnie koło na zewnątrz samochodu i utrudnianie dostępu do tylnej klapy uważam za pomyłkę.

[wmarkoni]

Fakt. Nie czytałem co kolega Admin pisał o zwiększaniu kąta zejścia.
Ale na chłopski rozum: dolna krawędź koła jest conajmniej o kilka centymetrów wyżej niż dolna krawędź najdalej wysuniętej częsci samochodu z tyłu czyli tylnego zderzaka, jak więc może decydować o kącie zejścia?
Chyba ,że kolega Admin zakładał obcięcie (lub wyrwanie ) fragmentu tylnego zderzaka do wysokości na której znajduje się wspornik zderzaka mocowany do ramy. Takie czynności oczywiście pozwolą na zwiększenie kąta zejścia.

Co do koła na klapie: świetny pomysł dla gazowników jedyne wyjście pozwalające jeździć bez sprayu z klejem i kompresora lub zapasówki zajmującej 1/3 bagażnika (jak wiadomo na stojąco się koło w bagażniku nie mieści)
Wizualnie jak dla mnie w tak pięknym nadwoziu jak Sori jest to jak nowotwór złośliwy-czym prędzej usunąć.
PS.Pozdrowionka dla Admina i gazowników

[jumper1]

co do wyglądu nie będę się powtarzał, ale koszt niebotyczny

[stroko]

Jeżeli chodzi o koszt to 1400 zł to moim zdaniem nie za tak dużo , biorąc pod uwagę że do ML nowy podobno kosztuje 4500 (oczywiście Euro) . Przednie orurowanie do Sorenta to 1000 zł a jest tylko ozdobą , która też ogranicza nam kąt i to z przodu . Hak bez którego nie wyobrażam sobie samochodu też ogranicza . Wszystko zależy od priorytetu właściciela samochodu .

[gallardo]

Koszty podałem już we wcześniejszym poście strona 5 600 + 800 zł
Dla zainteresowanych rysunki z wymiarami


Ja byłem pewien że w sumie to 6400pln ,1400 to dobra cena!

[roland80]

[quote="gallardo"]Koszty podałem już we wcześniejszym poście strona 5 600 + 800 zł
Dla zainteresowanych rysunki z wymiarami


Super robota jak można to poproszę te rysuneczki

[magister]

Od jakiegoś czasu nurtuje mnie koło zapasowe leżące w bagażniku. Jak niektórzy z Was mam zbiornik gazu w miejscu koła zapasowego. Ma ktoś ciekawy pomysł co można z tym zrobić? Jakoś ciekawie zamontować, umieści aby zwolniło się miejsce w kufrze?