Tarcze hamulcowe - który producent?

[kravietz81]

Wymienia się jak są w takim stanie jak Twoje. Chyba nie czytałeś co pisaliśmy wcześniej (kwiecień) zaoszczędził byś sobie roboty.

Muszę przyznać, że przeskrolowałem i nie dotarłem do wzmianki o blaszkach. Chyba, że nie w tym wątku...

Wysłane z mojego 23127PN0CG przy użyciu Tapatalka

[kravietz81]

Panowie. Właśnie odkryłem, że moja prawie nowiutka tarcza jest tak samo obdarta jak ta stara pokrzywiona, którą zająłem. Blaszki nowe, które wymieniłem suwają się tak samo jak te stare. Co może być przyczyną, bo wychodzi na to, że na krótko usunąłem jedynie objawy problemu? Szpilki się pokrzywiły i zaciski nierówno pracują, czy może któryś tłoczek się zablokował? Na co się przygotować?

[Marek]

Koło się bardziej grzeje ? Do nowych tarcz założyłeś nowe klocki ? Oczyściłeś dokładnie rdzę pod blaszkami? Nikt nie odpowie na Twoje pytania, jeżeli sam tego nie posprawdzasz i dokładnie nie opiszesz co robiłeś.

[kravietz81]

Tak. Założyłem nowe tarcze i klocki. Pod blaszkami nie ma rdzy. Regenerowałem zaciski po zakupie i malowałem na pomarańczowo.

Blaszki weszły bez oporu w swoje gniazda, klocki poruszały się w ręce luźno po blaszkach.

To co może widzę, bo na kampingu nie dźwignę auta i tyle na skręconym kole udało mi się sfotografować, to możliwe, że są nierównomierne ubytki w farbie w okolicy gniazd blaszek. Czy to mogłoby dać taki efekt?

[Marek]

Jeżeli koło nadmiernie się nie grzeje, nie ściąga przy hamowaniu , samochud można lekko przetoczyć , to raczej wszystko jest ok. Ubytki farby nie mają znaczenia.

[kravietz81]

No ale harata mi tarczę. Czuć wyżłobienia na tarczy pod palcem. Poprzednia blaszka od tego pocierania się zdezintegrowała...

Może i tarcza się grzeje trochę bardziej. Nie zwróciłem uwagi po trasie tylko tutaj na miejscu po przejechaniu do lokalnego sklepu 3km. Nie miała się kiedy zagrzać...

[Marek]

Uważasz że to blaszka, jeżeli by tak było to byś to słyszał , albo pisk lub brzęczenie. Analogicznie na klockach są blaszki, które wydają dźwięk jak klocki są cienki. Trudno coś doradzić bez możliwości weryfikacji usterki, przynajmniej w tym przypadku.

[kravietz81]

Przepraszam, tryb urlopowy ograniczył mi precyzję ekspresji. Blaszka piszczy trąc o tarczę... Ta fabrycznie zamontowana na klockach nie będzie piszczeć, bo klocki na pewno nie są zużyte...

Spróbuję nagrać przy najbliższej okazji.

Niemniej jednak jestem 100% pewien, że te blaszki pod klockami trą po tarczy. Tylko dlaczego?

[Marek]

Z blaszką na klockach to był tylko przykład, chodziło mi o dźwięk. Jeżeli wszystko dobrze złożyłeś to nie ma prawa nic obcierać. Może spróbuj odsunąć tarczę osłaniającą, zdarza się ze że się wyginają i trą , a sugerujesz się blaszką. Nie wiem na ile to zdjęcie oddaje rzeczywistość, ale masz przypaloną tarczę i ta blaszka wydaje się z jakiejś grubszej blachy. Może to tylko złudzenie optyczne.

[kravietz81]

Jestem niemalże przekonany, że dobrze złożyłem i że to blaszka pod klockiem. Jak cofam to nie piszczy. Jak przejadę do przodu parę metrów to zaczyna piszczeć. Poniżej filmik.

Film z piskami

Czy jeśli łożyska w piaście są wychechłane i tarcza hamulcowa nie jest równolegle do powierzchni klocka to może tą blaszkę klocek przepychać w jedną stronę? Fakt, że przy cofaniu blaszka cofa się i nie piszczy to właśnie sugeruje...

Niedawno zmieniałem maglownicę i mechanik, który wymieniał i ustawiał geometrię sugerował pomyśleć o łożyskach, bo widział delikatny luz...

[Marek]

Nie rozumiem sensu tak prowadzonej dyskusji, masz lewarek i klucz do kół , podnieś auto zdejmij koło , zakręć i sprawdź co dokładnie i dlaczego obciera. Rozwalone łożysko i bijąca tarcza nie pozwoliła by Ci dojechać spokojnie tam gdzie jesteś.

[kravietz81]

Chciałem oszacować ryzyko, czy dam radę wrócić i jeśli tak, to jak bardzo dojadę potencjalnie uszkodzone elementy. Nie chcę tu rozgrzebywać auta, bo jutro rano muszę się wymeldować.

Czy łożyska piasty wymienię sam w garażu? Mamy gdzieś na forum jakąś instrukcję?

[Marek]

Bez prasy, nawet się za to nie bierz. Trzeba zdjąć zwrotnicę, a jeżeli nigdy nie było to ruszane to bywają problemy z wyjęciem przegubu z piasty. Chyba że zdejmiesz zwrotnicę i pojedziesz do kogoś żeby na prasie wycisnąć i wcisnąć łożysko. A na pierwsze pytanie to tylko wróżka.

[kravietz81]

Czyli tak jak myślałem. To jak planuję sprężyny i amory wymienić to zawiozę wszystko do mechanika i tyle...

P.S. Kiedyś miałem dostęp do prasy ręcznej to sobie po robocie, na prototypowni, łożyska wycisnąłem i wcisnąłem w McPherson'ach w poprzednim aucie, przy okazji założyłem nowe sprężyny i amory. Teraz niestety nie mam dostępu...

[Marek]

Sprawdziłeś co się dzieje z tą blaszką? Może innym się przyda.