4WD Auto i przegląd techniczny

[vokal]

Witajcie!

Naszła mnie taka myśl.
Otóż niedługo musze zaprowadzić na przegląd techniczny.
W czasie takiego przeglądu wykonuje się test hamulców przednich, a później tylnych i na końcu ręcznego.
Czy można wykonywać taki test w przypadku napędzania tylko jednej osi w przypadku napędu 4WD Auto?
Czy w czasie kręcenia tylnymi kołami TOD nie załączy automatycznie przodu i nie wyrwie auta do przodu?
Nie chciałbym czegoś uszkodzić, a tym bardziej kogoś rozjechać

Robil ktoś już taki przegląd na maszynach do pojazdów napędzanych na jedną oś?

[Bodzion]

A może zrobić testu hamulców na "luzie" ?
Czyli w naszym, "automatyków" przypadku dźwignia w pozycję "N"
Wtedy TOD powinien "spać" a koła osi przedniej i tylnej powinny toczyć się niezależnie od siebie.
Tak mi się wydaje...

[Admin]

Aby zrobić przegląd auta z napędem 4x4 należy udać się do specjalnej stacji diagnostycznej .
Ale w autach , które mają przełączany napęd na tył , tak jak mój , nie trzeba poszukiwać takiej stacji , wystarczy w momencie testów przełączyć napęd na tylną oś i można zrobić to w każdej stacji .
Podczas wjazdu diagnosta pyta się czy auto ma napęd na cztery koła , wtedy trzeba mu powiedzieć , że może być na dwa lub cztery , pełny wypas

[Bodzion]

Ty Admin możesz sobie wyłączyć napęd na 4 koła.
Ale pytanie było jak rozumiem "co z TOD-em" ?
Według mnie o ile skrzynia jest w pozycji "N" to TOD nie bada różnicy w prędkości kół w osiach przód i tył i nie włącza napędu 4x4.
Ale to tylko analiza... może toś ma doświadczenia z TOD-em i hamulcami na przeglądzie.

[vokal]

Adminie - wiem, że masz chytry przełącznik, bo masz 2H/4H/4L (EST)
Jednak nie zawsze mam dostęp do stacji diagnostycznej do aut 4x4. I co wtedy?

Bodzion, a jak jest w manualu?
Nie wydaje mi się, że praca TODa zależy od ustawienia dzwigni biegów, tylko od róznicy obrotowej obu osi.
Skąd komputer w manualu ma wiedzieć, że mam włączoną jedynkę, czy piątkę?

[Bodzion]

Vokal - skąd komputer wie, że masz włączony luz w manualu ?
To akurat proste - musi być jakiś czujnik ponieważ na LOW też nie przełączysz w innej pozycji niż luz.
Czyli jest jakiś czujnik i komputer to wie.

Dlatego pewnie TOD też to wie i na luzie "śpi" - tak sądzę ale nie jestem pewien...

[vokal]

O tym, że jest luz komputer nie musi wiedzeć jeśli bada tylko różnice obrotów na obu osiach.
Jak koła się toczą z róznymi prędkościami, to dołącza przód niezależnie od tego, czy toczę się na luzie czy na biegu (nie jestem pewnien, czy tak jest - stąd pytanie).

Jeśli to prawda, to nie da się wykonać opisanych badań na "zwykłych" stacjach.
Czy ktoś to potwierdzi albo zaprzeczy?

[Bodzion]

Nasza rozmowa zaczyna mocno trącić dywagacjami...
Musimy poczekać na kogoś kto już to robił.
Może ktoś pomoże ?

[Bodzion]

No widzisz Beata - czyli jest tak jak pisałem.
Prawdopodobnie gdy skrzynia jest "na luzie" ( niezależnie czy automatyczna czy manualna ) TOD się nie aktywuje.
I ma to sens, i tak pewnie jest

[alkrak]

W moim przypadku, przy przeglądzie rejestracyjnym, nie sprawdzono hamulców, z powodu braku specjalnych rolek
do 4x4 na ścieżce diagnostycznej.

[Bodzion]

Bodzion, czasem się zgadzamy, i to mnie cieszy

Beata - zgadzamy się zawsze... no, może nas poróżnić jedynie kwestia oleju pewnej znanej marki
I ten drobiazg nie powinien być istotny
Też się cieszę gdy mogę się z Tobą zgodzić, podobnie jak z innymi Forumowiczami.

W moim przypadku, przy przeglądzie rejestracyjnym, nie sprawdzono hamulców, z powodu braku specjalnych rolek
do 4x4 na ścieżce diagnostycznej.

A może po prostu się nie znali i "woleli dmuchać na zimne" ?

[puzon323]

Jeśli to prawda, to nie da się wykonać opisanych badań na "zwykłych" stacjach.
Czy ktoś to potwierdzi albo zaprzeczy?

robilem jesienia przeglad ,diagnosta o nic nie pytal-wyrwalo mnie z rolek przy sprawdzaniu tylu
zrobil drugie podejscie(nie pamietam czy na luzie,ale cos zmienialem wajcha awtomata),znow wyrwalo
pomyslal chwile i odpuscil
zaraz po tym pojechalem do aso z zapytaniem
powiedzieli ze sie nie da i musi byc specjalna linia diagnostyczna

[kwintolp21]

Jeżeli chodzi o Leżajsk przegląd wygląda tak: Gaśnica->Światła wraz z urządzeniem do regulacji->stan zawieszenia (bujanie ) ->hamulce+ ruch na ręcznym->myjnia
Żadnych pytań o napędy itp. spokojnie

[vokal]

Kwinto, ale ty masz EST.
No w każdym razie dzięki puzonowi moje wątpliwości się wyjaśniły:

Do przeglądu Sori z napędem 4WD Auto (TOD) należy wybrać stację diagnostyczną ze ścieżką dla aut 4x4.
Nie wolno korzystać z rolek dla pojazdów napędzanych na jedną oś.

[jumper1]

Wczoraj byłem na przeglądzie w okręgowej SKP (niby troche lepsza ), nie było specjalnych rolek, diagnosta nie widział problemu kazał tylko na N wrzucić i niby po temacie.
Ale gdy sprawdzał tylne hamulce, podczas kręcenia na rolkach tył dziwnie się bujał góra dół. Facet się podrapał po głowie i stwierdził że nie wie dlaczego tak się dzieje. Przy kręceniu przodem nie było żadnej nietypowej reakcji auta.
Auto oczywiście podczas hamowania nigdzie nie wyskoczyło ani samo nie pojechało.