Potrzebuję coś takiego dokupić do kolektora ssącego w 3.5 V6

[KOZBI]

Witajcie!

Byłem dziś u mechanika porobić wreszcie z autem, porobić 2 płukanki, wymienić olej na 5W50 , nowe świece, rura kolektora, tłumika, zmierzyć ciśnienie oleju i kompresję.
kompresja na jednym cylindrze prawie 12 , a na pozostałych od 12,2 do 12,5 .
ciśnienie oleju na zimnym 5 a na ciepłym 2,5 do 2,6. czyli całkiem dobrze.

Ale żeby nie było tak kolorowo to okazało się że ta nieszczelność w okolicy kolektora o której pisałem w innych postach to najprawdopodobniej pochodzi z tej części (poniżej na zdjęciach). Tak stwierdził mechanik, że muszę ją wymienić. Jest to tu przy klapkach tak jak strzałka pokazuje na zdjęciu.
Problem w tym że nie wiem za bardzo jak to nazwać , jak i gdzie szukać. (Mechanik też nie wiedział za bardzo jak to nazwać.)

Myślałem że dziś odbiorę auto a tu zonk!

Pomożecie coś ? Dzięki wielkie z góry.!

[Panicz]

Czyli jednak ten mechanizm klapek nie jest w super stanie. To co pokazujesz to jest coś w rodzaju łożyska z jakiegoś poliuretanu. Nie wiem czy jest to w sprzedaży, można coś takiego dorobić. Przednie jest spękane to i kolejne mogą tak samo wyglądać. Sprawdź też resztę. Najprostszy sposób to ośka z klapkami out, w otwór który oznaczyłeś strzałką wkładasz 5gr na reinza i skręcasz tą fabryczna blaszką z dwiema śrubkami. Resztą otworów się nie przejmuj i je zostaw. Samochód jeździ tak samo a Ty śpisz spokojnie.

[KOZBI]

Dzięki za odpowiedź.
No myślałem żeby jednak zostawić te klapki, ale teraz mam inną sytuację.
hmmm..... muszę pogadać z mechanikiem. On mówił że on by raczej chciał zaślepić wszystkie te otwory po ośce , że mogą być jakieś zawirowania powietrza, ale to tak gdybał.
Chyba mu powiem żeby zrobił tak jak mówisz.

[Panicz]

Wiadomo że lepiej zaślepić, ja nie miałem na to czasu. Złożyłem i tak zrobiłem z 50 tys km. Ostatnio robiłem to samo znajomemu w ten sam sposób. Różnicy w pracy silnika brak, moc ta sama (a przynajmniej nie odczuwalna różnica), żadnych błędów i święty spokój.

[KOZBI]

a spalanie?
w sumie chyba już kiedyś coś pisałeś że tak samo

[Panicz]

W spalaniu nie zauważyłem różnicy

[KOZBI]

@Panicz
Wczoraj jeszcze późno wieczorem znalazłem gościa na olx co ma Sorento na części i podpytałem go czy nie ma tej "popierdółki" na sprzedaż no i potwierdził mi to co pisałeś, że nie radzi się bawić w "regenerację" klapek.
powiedziałem mu że można wywalić. Nie zaprzeczył , tylko że trzeba się bawić w zaślepianie, co już dzięki Tobie wiem jak zrobić

potem podał mi link do amerykańskiej aukcji ebay z kompletnym kolektorem z uszczelkami.
Całość z cłem wynosi około 700zł , bo on już kilka kupował do Terracanów 3,5 .

https://www.ebay.pl/itm/274004548374?euid=null&bu=43959202680&crd=20220126101751&osub=-1~1&ch=osgood&cp=1&sojTags=bu=bu,ch=ch,segname=segname,crd=crd,url=loc,osub=osub

Okazało się że na tej aukcji jest już ostatnia sztuka do kupienia i że on ma u siebie jeden nowy kompletny w domu , no i napisał że jak chce to on mi go za 800zł sprzeda a on se kupi zaś na ebay, bo na razie i tak nie ma czasu z tym robić i może poczekać 3 tygodnie na dostawę.
No i się zdecydowałem na ten nowy. Przy czym w nim zaś będą te nieszczęsne klapki (no ale jak nowy no to chyba do następnej wymiany świec do jeździ i wtedy zobaczę jak to tam wygląda i ewentualnie wtedy wywalę te klapki i zaślepię).
Niby gość twierdzi że do 200tys. powinny klapki wytrzymać. (ja robię 10tys. max rocznie) to auto zdąży zgnić

Zobaczymy co to jeszcze przyjdzie. Prześlę zdjęcia.

[Panicz]

Te ebuya są już jakieś poprawione to i dłużej powinny wytrzymać. Rób jak uważasz.

[KOZBI]

No wziąłem ten nowy, już nie tyle żebym nie chciał tych klapek wyrzucać , tylko widziałem że ostatnia sztuka i ze gość mi z Polski chce wysłać. A za tą kasę to nie kupię nowego w Polsce. A nie wiadomo jak z częściami będzie do tego auta w najbliższych latach.
Tak to podobno wygląda. Trochę jest inne pudełko niż na ebay pokazali. Wcześniej mu wysyłali w takim jak widać na aukcji.
No chyba podróba nie będzie

jak przyjdzie to wrzucę zdjęcia

[KOZBI]

Poprzychodziło
Już zawiozłem do mechanika.
Nie wiem tylko czemu oni nie zaklepują tych śrubek z tyłu w tych klapkach, wtedy było by pewne ze się nie odkręcą.

[Marek]

Jak są wkręcone na porządny klej to się nie odkręcą.

[KOZBI]

no ja tam kleju nie widzę, tylko podkładki sprężynujące

[Panicz]

To niebieskie to klej

[KOZBI]

myślisz? Ja myślałem, że to takie niebieskie śrubki

[KOZBI]

Powymieniane wszystko

1. Kolektor ssący (na nowy)
2. Olej w silniku na MOTUL SPORT ESTER 5W50 ( z 10W40 po dwóch płukankach TEC 2000 )
3. Oleje w przednim (Valvoline 80W90) i tylnym moście (Valvoline 80W90 LS)
4. Olej w reduktorze Valvoline ATF
5. Świece na NGK PFR5N-11
6. Rura kolektora/tłumika, bo była "poprzepalana" , niedokręcona

Wszystko fajnie, ale jadąc od mechanika do domu przez jakieś 10km zaczęło mi autem coś momentami "zrywać/szarpać" , czego wcześniej nie było ]
Przedzwoniłem do mechanika i stwierdził że po wymianie kolektora który łapał lewe powietrze prawdopodobnie trzeba wyregulować znów układ zasilania gazowego, ale że muszę auto jeszcze na benzynie przetestować, żeby się upewnić

A więc od jutra testy