Wbrew obiegowej opinii że się nie da, długo wałkowałem ten temat, mierzyłem, sprawdzałem, czytałem inne fora innych terenówek i rozmawiałem z ludźmi bardziej doświadczonymi w tematyce modyfikacji off-road niż my. Zbieranine informacji zlepiłem w całość i zrobiłem swój body lift z pomocą mojego kumpla Grzegorza i w zasadzie jego auta, bo mało osób o tym wie ale Grand Vitara jest wbrew pozorom bardzo podobna konstrukcyjnie do Sorento, a jej modyfikacje są głęboko rozwinięte...
Oczywiście na temat sensu robienia takiego body liftu napiszę inny wątek, z moimi przemyśleniami, testami i przykładami gdzie się to sprawdzi.
A jak to zrobiłem? Zobaczcie
Całą zabawę należy oczywiście zacząć od zgromadzenia potrzebnych rzeczy, mianowicie:
1. Śrubonakrętki, długość gwintu 45mm (może być inna w zakresie od 30 do nawet 100mm) skok gwintu 1,25. Ogólnie niedostępne nigdzie*
- IMG_20190529_092851 (Copy).jpg (51.9 KiB) Przejrzano 17406 razy
2. Podkładki pod budę, ja robiłem je sam z wałka 65mm, moim zdaniem jest za duży i mimo frezowania krawędzi nie siedzi dobrze w gnieździe. Będę to poprawiał na wałku 60mm.
- IMG_20190523_164720.jpg (74.76 KiB) Przejrzano 17406 razy
Gdy mamy zrobiony taki zestaw możemy brać się za montowanie, i tutaj czytając dalej należy zwrócić uwagę na fakt że ja podnosiłem diesla ze skrzynią automatyczną. W manualu na pewno będzie trudniej ze względu na drążek zmiany biegów. Tak czy siak robicie to na własną odpowiedzialność i macie świadomość ilości związanych z tym przeróbek! Czyli zero
Sorento jest stworzone do body liftu, przynajmniej diesel w automacie 
Zacznę od informacji jak wykonać podkładki, żeby się zanadto nie rozpisywać wykonałem rysunek techniczny (w paincie
)- Podkładki.jpg (26.21 KiB) Przejrzano 17406 razy
- IMG_20190523_164435.jpg (36.79 KiB) Przejrzano 17406 razy
Tu jeszcze nie nawiercony otwór 20mm
- IMG_20190523_173641.jpg (35.52 KiB) Przejrzano 17406 razy
Gdy mamy już podkładki ruszamy z przygotowaniem auta. Najtrudniejsze w całym zabiegu jak się okazało jest podniesienie budy nad ramę. Oczywiście robimy to bokami, czyli raz jedna strona np lewa raz druga.
- IMG_20190530_125853 (Copy).jpg (145.67 KiB) Przejrzano 17406 razy
Zanim zaczniemy podnosić auto trzeba odkręcić wszystkie nakrętki budy, i pozdejmować poduszki, tuleje itd do gołej szpilki, gdy to zrobimy musimy rozpiąć, i tu bardzo ważne żeby nie zniszczyć nic:
1. Zbiorniczek od wspomagania wyjmujemy z mocowania i zostawiamy luźno
- IMG_20190530_154935 (Copy).jpg (75.53 KiB) Przejrzano 17406 razy
2. Odpinamy wężyk od serwa(?) przy 2 calach będzie wyglądał jak na zdjęciu, nie ma potrzeby go przedłużać ale na czas podnoszenia musi być odpięty
- IMG_20190530_164150 (Copy).jpg (192.43 KiB) Przejrzano 17406 razy
3.Musimy zdjąć przedni zderzak, tylnego nie musimy ale trzeba wtedy koniecznie odkręcić i odgiąć dolne mocowania zderzaka w innym wypadku przy podnoszeniu nam do rozerwie, jak mi
4. Za prawym kołem należy odpiąć zabezpieczenie przewodów hamulcowych, niestety przy lifcie 2 cale zabraknie ok 1cm żeby tego nie ruszać
- IMG_20190530_125904 (Copy).jpg (221.09 KiB) Przejrzano 17406 razy
W tym momencie w zasadzie możemy zaczynać
1. Podnosimy bok (ja zaczynałem od strony pasażera) do momentu aż zobaczymy to:
- IMG_20190530_130526 (Copy).jpg (109.14 KiB) Przejrzano 17406 razy
Sprawdzamy czy nasza podkładka już się mieści nad gniazdem ale pod zgrubieniem (które ma 16mm)
2. Zakładamy wszystkie podkładki z jednej strony i opuszczamy bok
3. Przenosimy się na stronę kierowcy i robimy to samo, tu należy uważać przy podnoszeniu aby nie wyjąć kolumny kierowniczej z łączenia:
- IMG_20190530_165104 (Copy).jpg (62.54 KiB) Przejrzano 17406 razy
4. Podnosimy, wkładamy podkładki, opuszczamy. Nic więcej nie trzeba luzować czy przerabiać. Chłodnica i w zasadzie wszystkie problematyczne tematy z innych aut w sorento są przymocowane do ramy. Przewody paliwowe spokojnie sięgają bez rozpinania nawet. Sorento jest stworzone do body liftu
5. Teraz powinniśmy powkładać na miejsce wcześniej wyjęte tulejki, delikatnie jeszcze unosząc każdy bok. Wbijamy je do końca tak jak były wcześniej, dzięki temu nasze podkładki się nigdzie nie ruszą. I tak by się nie ruszyły ale tak jest pewniej.
6. Żeby założyć dolne poduszki trzeba będzie rozwiercić podkładkę na średnicę wcześniej wspomnianych śrubonakrętek. U mnie 16mm
- IMG_20190530_143402 (Copy).jpg (60.34 KiB) Przejrzano 17406 razy
7. Skręcamy do kupy, zakładamy zderzaki, lampy, przyczepiamy zbiorniczek od wspomy na trytytki. Podłączamy wąż gumowy od serwa(?) Przewody hamulcowe możemy na patencie jakoś zamocować, bardziej ambitni przespawają mocowanie wyżej.
Gratulacje, masz 2 calowy body lift w Sorento! A mówili że się nie da
- IMG_20190530_164622 (Copy).jpg (131.2 KiB) Przejrzano 17406 razy
- PhotoPictureResizer_190715_075557854-1008x754.jpg (278.2 KiB) Przejrzano 17285 razy
*Dla tych co dotrwali do końca, dodam że Suzuki Grand Vitara ma identyczne szpilki jak Sorento
Oczywiście nie biorę odpowiedzialności za Wasze ewentualne niepowodzenia. U mnie wszystko poszło łatwo ale to nie znaczy że u Was też tak będzie. Robicie to na własną odpowiedzialność.
Śrubonakrętki
https://allegro.pl/oferta/srubonakretka ... e=facebook
Dzisiaj miałem możliwość zerknąć na szpilki w Sorento po lifcie i niestety nie tylko jest ich mniej czyli 8 a nie 10 ale mają jeszcze inna średnicę. W polifcie jest m12 gwint 1.25
,szkoda że mam w manualu bo bym se zrobił ,A przy wsiadaniu nie trzeba podstawiać drabinki 
