Brzęczyk przy ostrym hamowaniu
Moderator: Moderator
- alien125
- Jestem

- Posty: 1057
- Wiek: 38
- Rejestracja: poniedziałek, 23 października 2017, 09:19
- Skąd jesteś: 53.497,18.411
- Silnik: nie mam
- Skrzynia: nie mam
- Napęd: nie mam
- Rok: nie mam
- Inny Samochód: Dacia Bigster 4x4
- Has thanked: 34 times
- Been thanked: 61 times
- Kontaktowanie:
Re: Brzęczyk przy ostrym hamowaniu
Ciekawa opcja. Można by to rozwinąć o kompresorek pokładowy i sterownik. Mógłbyś zmieniać charakterystykę zawieszenia w locie.
Dziwny jesteś mówili. W sumie mieli rację.
- Andrzej
- Off-Road

- Posty: 5091
- Rejestracja: poniedziałek, 15 marca 2010, 07:47
- Skąd jesteś: Warszawa
- Wersja Kia Sorento: Kia Sorento I
- Silnik: 2.5 CRDi (140KM)
- Skrzynia: A/T-TIPTRONIC
- Napęd: 4 WD AUTO
- Rok: 2005
- Kolor: niebieski
- Przebieg (km.): 320000
- Inny Samochód: C4 Picasso
- Twoje poprzednie Sorento: 2003r. 2.5 CRDi złoty, manual
2005r. 2.5 CRDi niebieski automat - Has thanked: 77 times
- Been thanked: 219 times
- Kontaktowanie:
Re: Brzęczyk przy ostrym hamowaniu
Murzyn tak zrobił
W podłokietniku zamontował dwa przełączniki , kompresor dał przy ramie.
Ale jak to w życiu bywa każdy kto coś ciekawego zrobił w swoim samochodzie to niedługo później go sprzedał i ani widu ani słychu o tym .
Było kilka fajnych patentów na Forum .
Gdybym ja to zrobił to było by na zawsze , bo u mnie Sorencina ma dożywocie
W podłokietniku zamontował dwa przełączniki , kompresor dał przy ramie.
Ale jak to w życiu bywa każdy kto coś ciekawego zrobił w swoim samochodzie to niedługo później go sprzedał i ani widu ani słychu o tym .
Było kilka fajnych patentów na Forum .
Gdybym ja to zrobił to było by na zawsze , bo u mnie Sorencina ma dożywocie

Moje Sorento
Kia Sorento EX 2.5 CRDI 2003r. złoty, manual
Kia Sorento EX 2.5 CRDI 2005r. niebieski, automat tiptronic

Kia Sorento EX 2.5 CRDI 2003r. złoty, manual
Kia Sorento EX 2.5 CRDI 2005r. niebieski, automat tiptronic

-
Lucky Luck
- To ja

- Posty: 326
- Wiek: 44
- Rejestracja: poniedziałek, 29 stycznia 2018, 22:21
- Skąd jesteś: Gołuchów
- Silnik: 3.5 V6 (195KM)LPG
- Skrzynia: A/T
- Napęd: 4 WD AUTO
- Rok: 2003
- Kolor: Srebrny metalik
- Przebieg (km.): 218000
- Has thanked: 5 times
- Been thanked: 2 times
- Kontaktowanie:
Re: Brzęczyk przy ostrym hamowaniu
Można gdzieś kupić takie poduchy i zamontować w aucie które tego nigdy nie miało?
- Andrzej
- Off-Road

- Posty: 5091
- Rejestracja: poniedziałek, 15 marca 2010, 07:47
- Skąd jesteś: Warszawa
- Wersja Kia Sorento: Kia Sorento I
- Silnik: 2.5 CRDi (140KM)
- Skrzynia: A/T-TIPTRONIC
- Napęd: 4 WD AUTO
- Rok: 2005
- Kolor: niebieski
- Przebieg (km.): 320000
- Inny Samochód: C4 Picasso
- Twoje poprzednie Sorento: 2003r. 2.5 CRDi złoty, manual
2005r. 2.5 CRDi niebieski automat - Has thanked: 77 times
- Been thanked: 219 times
- Kontaktowanie:
Re: Brzęczyk przy ostrym hamowaniu
Oczywiście , można .
Scorpion53 zamontował takie coś u siebie.
Nie ma z tym żadnego problemu i jest bezobsługowe , bo działa tylko wtedy kiedy napompujesz . Kiedy nie ma w nich powietrza auto jeździ na standardowej, fabrycznej wysokości , jaka wynika z wysokości sprężyn .
Scorpion53 zamontował takie coś u siebie.
Nie ma z tym żadnego problemu i jest bezobsługowe , bo działa tylko wtedy kiedy napompujesz . Kiedy nie ma w nich powietrza auto jeździ na standardowej, fabrycznej wysokości , jaka wynika z wysokości sprężyn .
Moje Sorento
Kia Sorento EX 2.5 CRDI 2003r. złoty, manual
Kia Sorento EX 2.5 CRDI 2005r. niebieski, automat tiptronic

Kia Sorento EX 2.5 CRDI 2003r. złoty, manual
Kia Sorento EX 2.5 CRDI 2005r. niebieski, automat tiptronic

-
Lucky Luck
- To ja

- Posty: 326
- Wiek: 44
- Rejestracja: poniedziałek, 29 stycznia 2018, 22:21
- Skąd jesteś: Gołuchów
- Silnik: 3.5 V6 (195KM)LPG
- Skrzynia: A/T
- Napęd: 4 WD AUTO
- Rok: 2003
- Kolor: Srebrny metalik
- Przebieg (km.): 218000
- Has thanked: 5 times
- Been thanked: 2 times
- Kontaktowanie:
Re: Brzęczyk przy ostrym hamowaniu
Rozumiem że te poduchy są do powiekszenia prześwit auta? A jak to wpływa na twardość? Wydaje mi się że po napompowaniu zawieszenie powinno być twardsze.
No i najważniejsze pytanie o ile można podnieść czołga?
Edit
Właśnie sobie uświadomiłem że to można włożyć tylko na tył...
No i najważniejsze pytanie o ile można podnieść czołga?Edit
Właśnie sobie uświadomiłem że to można włożyć tylko na tył...
- Marek
- ASSISTANCE

- Posty: 11930
- Rejestracja: sobota, 19 października 2013, 11:04
- Skąd jesteś: Warszawa-Rakowiec
- Wersja Kia Sorento: Kia Sorento I
- Silnik: 2.5 CRDi (140KM)
- Skrzynia: A/T-TIPTRONIC
- Napęd: 4 WD AUTO
- Rok: 2005
- Kolor: czarny
- Przebieg (km.): 268000
- Has thanked: 257 times
- Been thanked: 369 times
- Kontaktowanie:
Re: Brzęczyk przy ostrym hamowaniu
Trudno nazwać to zwiększeniem prześwitu , skoro mosty zostają na tym samym poziomie .
- Tedi
- To ja

- Posty: 266
- Wiek: 72
- Rejestracja: niedziela, 3 września 2017, 14:05
- Skąd jesteś: Opole
- Silnik: 3.3 V6 (248KM)
- Skrzynia: A/T-TIPTRONIC
- Rok: 2009
- Kolor: czarny
- Inny Samochód: Mazda 3
- Has thanked: 2 times
- Been thanked: 9 times
- Kontaktowanie:
Re: Brzęczyk przy ostrym hamowaniu
Zauważyłem, że podczas pompowania, tył unosił się. Na ile nie powiem, ponieważ dopompowywałem tylko trochę 2 cm poszedł wyżej. Jednak służy to głównie do zwiększenia sztywności w czasie holowania przyczep.
- Andrzej
- Off-Road

- Posty: 5091
- Rejestracja: poniedziałek, 15 marca 2010, 07:47
- Skąd jesteś: Warszawa
- Wersja Kia Sorento: Kia Sorento I
- Silnik: 2.5 CRDi (140KM)
- Skrzynia: A/T-TIPTRONIC
- Napęd: 4 WD AUTO
- Rok: 2005
- Kolor: niebieski
- Przebieg (km.): 320000
- Inny Samochód: C4 Picasso
- Twoje poprzednie Sorento: 2003r. 2.5 CRDi złoty, manual
2005r. 2.5 CRDi niebieski automat - Has thanked: 77 times
- Been thanked: 219 times
- Kontaktowanie:
Re: Brzęczyk przy ostrym hamowaniu
Łatwiej jest wyjechać z błota jeśli po ziemi szoruje tylko główka mostu niż cała buda.
Podobnie jest na kamienistej drodze , nie ma tyle uderzeń kamieni o blachy karoserii czy zbiornik paliwa, bo buda jest wyżej .
Ostatnio pompowane były chyba na Krymie . Zresztą zostały zamontowane właśnie w celu pokonywania Ukraińskich bezdroży. W zeszłym roku w Albanii, Bośni i Czarnogórze nie było takiej potrzeby bo są tam znacznie lepsze drogi i wszystkie Sorento biorące udział w tej ekspedycji miało seryjne zawieszenia, ale gdyby była taka potrzeba , to lepiej mieć możliwość podniesienia budy niż nie mieć
Podobnie jest na kamienistej drodze , nie ma tyle uderzeń kamieni o blachy karoserii czy zbiornik paliwa, bo buda jest wyżej .
Ostatnio pompowane były chyba na Krymie . Zresztą zostały zamontowane właśnie w celu pokonywania Ukraińskich bezdroży. W zeszłym roku w Albanii, Bośni i Czarnogórze nie było takiej potrzeby bo są tam znacznie lepsze drogi i wszystkie Sorento biorące udział w tej ekspedycji miało seryjne zawieszenia, ale gdyby była taka potrzeba , to lepiej mieć możliwość podniesienia budy niż nie mieć

Moje Sorento
Kia Sorento EX 2.5 CRDI 2003r. złoty, manual
Kia Sorento EX 2.5 CRDI 2005r. niebieski, automat tiptronic

Kia Sorento EX 2.5 CRDI 2003r. złoty, manual
Kia Sorento EX 2.5 CRDI 2005r. niebieski, automat tiptronic

- Tedi
- To ja

- Posty: 266
- Wiek: 72
- Rejestracja: niedziela, 3 września 2017, 14:05
- Skąd jesteś: Opole
- Silnik: 3.3 V6 (248KM)
- Skrzynia: A/T-TIPTRONIC
- Rok: 2009
- Kolor: czarny
- Inny Samochód: Mazda 3
- Has thanked: 2 times
- Been thanked: 9 times
- Kontaktowanie:
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 0 gości