Sprężyny i podkładki - 55 mm w górę

[dlubacz]

Troszkę nieprecyzyjnie się wyraziłem...

Poprawiam: Szkoda, że z przodu nie ma sztywnego mostu...

Fakt: Z przodu Sorcie mają most z niezależnym zawieszeniem, który uniemożliwia windowanie ich wyżej

[sztymon1]

Z chęcią bym zamówił takie podkładki kompletne na przód i tył jak to ma być podniesione ale o 60mm bym chciał bo mam koła 17 ". Szkoda że nikt nie chce podać wymiarów jakie mają być na szpile i otwory, ciekawi mnie również jak to ma być z tyłu bo nigdzie nie znalazłem zdjęcia tyłu. Prosił bym o kontakt osoby która się tym zajmuje jeśli by mogła poświęcić swój cenny czas.

[sztaba]

sztymon1,poświęć swój cenny czas i przeglądnij forum.Wszystko znajdziesz na temat liftu.

[krzysiek ardie]

Szymon możesz pomarzyć budy w polifcie nie da się podnieść

[cobratw]

przepraszam za odkop
Mam pytanko odnośnie sprężyn i podkładek
Mam sprężyny H&R i chce założyć daystary 2 cale, coś jeszcze trzeba przedłużyć oprócz tylnych amorków?

[hawerek]

Ale H&R masz już na Lift 2" czy standardzik. Bo jeżeli nasz już 2" i chcesz dołożyć Daystary kolejne 2" to mogą być problemy: za krótkie wahacze dolne przednie (nie ustawisz prawidłowego kąta pochylenia zwrotnicy), wał napędowy tylny może już być na granicy rozsuniecia. I z tego co pamiętam to jeszcze półośki mogą być zbytnio "przegięte".

[cobratw]

Tak mam już 2 całe lift i chciałbym jeszcze troszke

[hawerek]

W takim bądź razie możesz mieć problem. Do tej pory nikt z forum nie podniósł na sprężynach więcej niż 2". Dodatkowo niektórzy podnosił karoserię na podkładkach, co w sumie mogło dawać wrażenie około 3-4".

[androx]

Szymon możesz pomarzyć budy w polifcie nie da się podnieść

- Ooo! Czy to pewne, że nie da się podnieść budy w polifcie???
Co jest przyczyną tej niemożności?

[krzysiek ardie]

Za krótkie śruby mocujące budę do ramy, wejdź pod auto i zobacz

[androx]

Czyli mogę w polifcie jedynie dać max 5 cm na zawieszeniu? Dobre i to, lift budy mniej daje, według mnie, bo rama i tak zostaje niżej. A kół większych wstawiać raczej nie planuję.

[krzysiek ardie]

Ja tak szczerze to mam w d...e te wszystkie lifty, co to Ci da że zrobisz dwa cale jak tylny most będzie dalej miał taki prześwit jak fabryczny fizyki nie da się oszukać.

[androx]

Nie masz racji! Przykład: przejazd przez muldę lub wysoką miedzę albo próg w poprzek itp. Mostem nie zawadzisz, a na brzuchu możesz zawisnąć. Albo w głębokim błocie - most przejdzie, a podwozie może się całą powierzchnią "wkleić". Popytaj doświadczonych offroadowców.
Podnosząc zawieszenie zwiększasz: kąt wejścia, zejścia i rampowy.

[krzysiek ardie]

Co do kątów się zgadzam, reszta to dupa i daj sobie spokój z offroadem w wykonaniu Sorento, tak się składa, że w pracy bardzo często korzystam z właściwości "terenowych" tego wozidła Jak Ci się marzy offroad to nie to auto, polecam Lada Niva, Uaz 469, Suzuki Jimmy albo Vitara, Land Rover Defender, to auto waży 2,5 tony jedyną jego zaletą jest rama, pseudoreduktor i wygląd.

[androx]

Akurat Nivę mam i faktycznie wszędzie wjedzie, bo krótka! Ale też mało luksusowa i mało pojemna, na szosie niestabilna. Nie zamierzam Sorento używać do offroadu - bo za szkoda, ale zjechać z szosy na polne drogi i leśne ścieżki - jak najbardziej. Wiem, że to nie jest terenówka. Myślałem, czy by nie kupić Jeepa, ale tam z kolei dłuższa i szybsza jazda po szosie wymaga samozaparcia. Tak więc na szosy i sporadycznie drogi polne i leśne - Sorento będzie lepsze.