EGR a spalanie

[Lukash20]

Witam chcałbym poznać wasze opinie i spostrzeżenia odnośnie zaślepiania EGR'a. Co o tym myślicie i czy zasłonięty EGR może spowodować wzrost spalania????
Ja zasłoniłem EGR i mam dziwne odczucie że auto pali duuużo wiecej. Przed zasłonięciem EGR i regeneracją wtrysków w trasie auto paliło około 8.5 l/100 km, a teraz z regenerowanymi wtryskami i zasłonietym EGRem pali około 10,5 l/100 km. Zapraszam do rozmowy

[cezio77]

Ja mam zaślepiony EGR i spalanie nie zmieniło się.
W trasie 8,5-10L/100km w zależności od prędkości i obciążenia.

[GrzegorzN]

Ja mam zaślepiony EGR i zmodyfikowaną mapę, spalanie po mieście zimą 11,5 litra , w trasę jeszcze nie śmigałem po modyfikacji. A latem się okaże.
Wcześniej wyglądało tak:
Lato, miasto - 10 ; trasa do 100 km/h - 8,6 powyżej 10-12
Zimą, miasto - 12; trasa - 12

[Peter]

Czytałem trochę na us stronach i ludzie różnie opisywali skutki zaślepienia EGRu. Jedni nie mieli żadnej różnicy, innym wzrosło spalanie, a jeszcze innym podniosła się temperatura robocza silnika Trochę może z innej beczki, ktoś może wstawić fotę miejsca zaślepienia EGR, bo tu też spotkałem się z różnymi opiniami ?

[angelus210]

Zaślepienie egr to pierwsza rzecz jaką robię po kupnie auta.

[Konto usunięte]

Czytałem trochę na us stronach i ludzie różnie opisywali skutki zaślepienia EGRu. Jedni nie mieli żadnej różnicy, innym wzrosło spalanie, a jeszcze innym podniosła się temperatura robocza silnika Trochę może z innej beczki, ktoś może wstawić fotę miejsca zaślepienia EGR, bo tu też spotkałem się z różnymi opiniami ?

Moim zdaniem najlepsze rozwiązanie, to pierścień dystansowy.....wtedy siłownik nie ma kontaktu z zaworem i jest on trwale zamknięty a
elektronika działa bez błędów.

SF-552.jpg (71.48 KiB) Przejrzano 4118 razy

[Marek]

Zawór sam się nie uchyli na skutek drgań , czy trzyma go jakaś sprężyna ?

[Peter]

Czyli konkretnie chodzi o ten pierścień zaznaczony na focie ?

W związku z tym mam parę pytań:

1 Z czego jest zrobiony ten dystans?
2 Gdzie można dostać taki pierścień?
3 Do montażu pierścienia wystarczy zamontować te 3 śrubki które są aktualnie, czy trzeba dawać dłuższe ?
4 Co w przypadku, kiedy jest podejrzenie, że zawór jest zacięty w pozycji otwartej ?

[Marek]

Zbychu , jak się nie zgłosi adresat pytania , to jeżeli pozwolisz to ja Ci odpowiem . Wieczorem .

[Peter]

Marek, nie musisz pytać, każda podpowiedz mile widziana

[Marek]

Dystans może być zrobiony , z każdego materiału odpornego na temperaturę i zgniatanie .
Dystans trzeba dorobić , czyli wytoczyć i wywiercić otwory .
Śrubki dłuższe o grubość dystansu .
Otwarty zawór , zdemontować , oczyścić , zamknąć . Czy zabezpieczyć , czekam na odpowiedź .
Wydaje mi się że ilość śrubek jest większa .

[Peter]

Jeżeli dystans jest w tym miejscu, to tam są tylko 3 śrubki, ten typ EGRu demontuje się w dwóch etapach, których chciał bym uniknąć z racji ciężkiego dojścia. Na us stronach zaślepiają na dojściu do EGR, lub na wyjściu przy kolektorze wydechowym, ale są tam zdania podzielone co do miejsca, a wszystko rozchodzi się o gazy powrotne. Próbowałem już dojść do wskazanych miejsc, ale po odkręceniu łączenia rur, nie idzie ich nawet ruszyć, wszystko jest tak sztywno, że wydaje się, jakby trzeba było demontować całość.

[Marek]

Ty masz po lifcie , dochodzi jeszcze chłodnicza , tu wystarczy odkręcić dwie śruby poniżej i z boku oraz odpiąć wtyczkę .

[Peter]

Ja mam przejściówkę, niby przedlift, ale parę gratów ma już z polifta. Żeby dostać się do drugiej śrubki, by odkręcić EGR wpierw trzeba rozkręcić zawór, aby dostać się do drugiej śrubki mocującej. O jakiej chłodniczce piszesz ?

[Konto usunięte]

Wszystko się zgadza.... tylko nie ilość śróbków

SF-547.jpg (79.79 KiB) Przejrzano 4063 razy

ten jest aluminiowy....