Pompa paliwa do 2.5 CRDI - prośba o info

[Andrzej]

Tam nie ma żadnej filozofii
Naciskasz palcami i pompuje .
Przewody elektryczne są tylko do czujników
Ciśnienie w układzie paliwowym ( jak również podcisnienie )realizowane jest przez pompę paliwa z prawej strony silnika , przy bloku.
Według mojej wiedzy powinieneś mieć jeszcze dodatkową , elektryczną pompę przy zbiorniku paliwa (31150-3E600 ), ale Krzysiek ma dostęp do schematów i wie lepiej , skoro pisze, że nie masz . Np, Scorpion53 ma . Też taką chciałem sobie założyć , ale nie rozpracowałem jeszcze schematu.

[gumis]

W sposób ręczny nie elektryczny , nie rozbierałem , pewnie membrana i zaworek .

Ręcznie jest tak jak piszesz. Pod tą nierozbieralną częścią jest pewnie membrana.
Od spodu tej metalowej części jest przykręcana cieniutka blaszka, która pełni rolę zaworka zwrotnego.

EDIT

Tam nie ma żadnej filozofii
Naciskasz palcami i pompuje .
Przewody elektryczne są tylko do czujników
Ciśnienie w układzie paliwowym ( jak również podcisnienie )realizowane jest przez pompę paliwa z prawej strony silnika , przy bloku.
Według mojej wiedzy powinieneś mieć jeszcze dodatkową , elektryczną pompę przy zbiorniku paliwa (31150-3E600 ), ale Krzysiek ma dostęp do schematów i wie lepiej , skoro pisze, że nie masz . Np, Scorpion53 ma . Też taką chciałem sobie założyć , ale nie rozpracowałem jeszcze schematu.

Zdążyłem zauważyć
Tylko zastanawiałem się czy to ta jedyna pompa paliwa w aucie, bo siakoś oprzyrządowanie i kable nie wskazywałby żeby
to ona (jej membrana) podawała cały czas paliwo, ale jak piszesz jest pewnie do tego osobna pompa.
Przy baku zaglądałem między bak a podłoge siedzenia i nie widziałem tam żadnej pompy..
Teraz muszę wymużdzyć co z urwanymi śrubami od mocowania smoka. na 6 urwałem 4
Pewnie spróbuje rozwiercić małym wiertełkiem i potem wykrętakiem, ale one chyba 5-ki są i ta blaszka tam taka cienka siakaś...
Ale to jak cieplej będzie pewnie.

[Bodzion]

Teraz muszę wymużdzyć co z urwanymi śrubami od mocowania smoka. na 6 urwałem 4
Pewnie spróbuje rozwiercić małym wiertełkiem i potem wykrętakiem, ale one chyba 5-ki są i ta blaszka tam taka cienka siakaś...
Ale to jak cieplej będzie pewnie.

Witaj w klubie.
Też mnie to kiedyś spotkało. Wspólny mianownik miedzy nami-brak farfocli w baku.
Czyli jak nie masz farfocli, to nie zaglądasz praktycznie do baku, śruby rdzewieją i się zapiekają, a przy próbie odkręcenia urywają.
Poświęciłem ze 3 godziny na nawiercanie tego a potem gwintowanie.
Wkurzająca robota, ale możliwa do wykonania.

[gumis]

Naczytałem się o baku tyle, że byłem pewien i przygotowany na czyszczenie filtra a tu czysto.
Te śruby potraktowałem kilka dni wcześniej WD i w sobotę też zanim odkręcałem i poczekałem chwile.
Odkręcać też próbowałem prawo-lewo po trochu, bo już nie raz odkręcałem zardzewiałe śruby, ale te
są małe średnicą, więc za dużych nadziei nie miałem
Jedną próbowałem rozwiercić wiertłem 2 mm i złamałem
Do tego trzeba spokoju, czasu, lepszej pogody i....
Tak samo powoli podchodzę do tylnej wycieraczki, bo już mam zdjęte ramie, zobaczymy, może uda się
odkręcić samą nakrętkę bez reszty mocowania silniczka

[Peter]

Przy urwanych śrubkach można się ratować takim zestawem

http://www.ebay.co.uk/itm/5pc-Screw-Ext ... Swgv5ZTUrC

Resize of s-l1600.jpg (33.68 KiB) Przejrzano 2157 razy

Do obrobionych nakrętek tym. W Polsce te zestawy są oczywiście tańsze.

https://www.ebay.co.uk/itm/IRWIN-BOLT-G ... Swe09Z8jpC

Resize of s-l1600 (1).jpg (38.9 KiB) Przejrzano 2157 razy

https://www.ebay.co.uk/itm/Irwin-394002 ... Sw-0xYlNPY

s-l500.jpg (43.84 KiB) Przejrzano 2157 razy

[hunter]

Zbychu i tym reklamowanym przez Ciebie "sprzętem" chcesz wykręcać urwane śruby od filtra paliwa . Życzę powodzenia.

[gumis]

Wykrętaki mam, ale obawiam się, że one nie dadzą rady, aczkolwiek spróbować nie zaszkodzi.
Pewnie trzeba będzie rozwiercić w miarę dokładnie w środku śruby małym wiertłem,
a potem coraz większym, aż zostanie resztka śruby przy gwincie i wtedy spróbować to "wyskubać"
w najgorszym wypadku przegwintować na 6, bo oryginały to chyba 5, tylko nie wiem ile tam jest "mięsa"...

[hunter]

Gumiś dasz radę na pewno wiertarka i do dzieła.

[krzysiek ardie]

Gumiś ten pierścień jest dość gruby zobacz suwmiarką, parasolka do środka i rozwiercaj

[gumis]

Wg mnie "mądrzej" by zrobili, gdyby dali śruby z gwintem zgrzane z tym kołnierzem i na dekiel same nakrętki.
Ciężej byłoby to urwać, ale zrobili jak zrobili....

[Peter]

Gumiś, takie rozwiązanie z nakrętkami jest w BMW i też się takie historie zdarzają, że nakrętka łamie się razem z bolcem.

[gumis]

Gumiś, takie rozwiązanie z nakrętkami jest w BMW i też się takie historie zdarzają, że nakrętka łamie się razem z bolcem.

Racja, tylko, że przy nakrętce WD ma lepszy dostęp do zardzewiałego gwintu, a tu jest śruba, dodatkowo z kołnierzem...
Dobra dość o baku, bo to temat o pompie paliwa