oznaczenie xt a xe w silnikach

[amerykanin]

witam.
mam pytanie odnośnie oznaczen silnika. co dokladnie oznaczaja crdi xt ? crdi xs lub xe

dzieki

[ferdek]

Witam wszystkich serdecznie.

Oznaczenia,które opisałeś stanowią skróty wersji wyposażenia na Wyspy...UK,Ireland
Pozwolę sobie zamieścić takie oto coś.

The Kia Sorento combines the style of a premium SUV (Sports Utility Vehicle), the strength of a rugged off-roader and the pricing and running costs of a compact 4x4.

No wonder, then, that it has picked up a stack of awards in Europe and America, including the recent Caravan Club magazine's 'Tow Car of the Year Award 2006', 4x4 magazine's 'Car of the Year 2004' title, and Diesel Car magazine's Best 4x4 in the same year, plus voted best 4x4 in this years JD Power Survey.

Sorento is Kia's first foray into the prestige 4x4 market. Styled with the sophisticated European consumer in mind, it is characterised by distinctive, sleek, muscular lines that make it an eye-catching addition to the Kia line-up.

It represents a new level of international integration for Kia, with components and expertise sourced from top names around the world. The suspension tuning was done by Porsche, four-wheel-drive system components come from Borg Warner's South Wales plant, Sachs supplies shock absorbers and self-levelling suspension parts, the anti-lock brakes and fuel injection systems are sourced from Bosch, and air-bag technology is by Autoliv.

Power comes from a 138bhp 2.5-litre four-cylinder common-rail turbodiesel engine or a 192bhp 3.5-litre petrol V6 mated to an automatic transmission with manual mode (optional with the diesel). Both are available in three trim levels - XE, XS and XT.

The Sorento is a premium crossover vehicle. It has a steel monocoque body mounted on a strengthened main ladder chassis frame to provide excellent on-road manners with the toughness required for severe off-roading or towing. With a maximum towing weight of an impressive 2800kg it's easy to see why it's Caravan Club's 'Tow Car of the Year 2006'.

There is also a choice of four-wheel-drive systems. The diesel XE has a part-time EST (Electric Shift Transfer) four-wheel-drive system: the driver can manually select three alternative modes (two-wheel-drive high ratio, four-wheel-drive high ratio and four-wheel-drive low ratio) to suit the type of roads and conditions the car is being driven on.

Diesel and petrol XS and XT models have a full-time ATT (Active Torque Transfer) four wheel drive system that automatically transfers torque between the front and rear wheels according to road conditions. The split varies from 100% to the rear wheels to a 50:50 front-rear distribution.

Its stylish interior seats five adults comfortably and offers the versatility of a large, upmarket estate car. There is a minimum of 900 litres of cargo space over and above the storage facilities in the passenger compartment and the optional roof box. With the split flat folding rear seats down, a vast 1960-litre load area is revealed. All cars are fitted with roof rails, and the rear window of the tailgate opens separately at the touch of a button on the key fob to ease loading in confined spaces.

All Sorento's are fitted with an Eaton carbon limited-slip differential (LSD), which restricts wheel spin by transferring up to 50% of torque to the wheel with the most traction.

Paul Williams, Managing Director of Kia Motors (UK) Ltd, said: "The Sorento illustrates what Kia is now capable of."

Self-levelling suspension heads up a high level of standard equipment that includes twin and full length curtain airbags, air conditioning or climate control, alloy wheels, electrically adjustable and heated door mirrors, a leather steering wheel and gear lever, remote central locking with key operation for the tailgate window, electric front and rear windows, an eight speaker CD audio system with MP3 player, and the multimeter in the roof console.

KIA SORENTO: STYLING AND DESIGN

The Sorento gets its name from the stylishly elegant resort of Sorrento on Italy's Amalfi coastline. The name also echoes the Sorrento Valley in San Diego, California, famous for technological innovation. Combined, they bring to mind sophistication made possible by the latest technologies - exactly what you get with the Kia Sorento.

The Sorento, Kia's first foray into the prestige 4x4 market in Europe, was styled with the sophisticated European consumer in mind. Its distinctive, sleek, muscular lines have already encouraged customers to trade in European prestige-badge 4x4 cars in favour of Sorento.

Its exterior was designed by Kia designer Byung-jun Min and has been applauded since it was first unveiled at the Chicago Motor Show in 2002. The design principles dictated a car with eye-catching, powerful, aerodynamic lines. The refined, sculpted front view features a sweeping V-shaped bonnet line that leads the eye naturally to the wide radiator grille with the oval Kia logo prominently displayed in the centre. The inside lines of the headlamps follow the hood sculpting down to the chiselled front bumper featuring built-in fog lamps. The various elements of the front end create a look of sporty elegance with the promise of strength and power.

The side view carries on the sporty theme, with sweeping side window graphics and a solid, sturdy D-pillar. A simple edged character line adds to the refined appearance of the Sorento, while its high ground clearance and moulded arches housing solid 16- or 18-inch wheels make its off-road capabilities abundantly clear. The large windows provide excellent all-round visibility and fill the passenger compartment with plenty of natural light. The side cladding is toned to match the body colour.

The side surfaces flow naturally into the curved combination rear lamp cluster. The V-shaped lines of the rear view recall the plunging bonnet line at the front, while the slightly upswept rear bumper relieves the solidity of the Sorento's tail without compromising on strength.

The Sorento is a premium crossover vehicle, emphasised by its stylish, refined yet sporty interior designed by Nak-Chul Ki. Upholstered in grey with metal grain mouldings, it is comfortable, elegant and ergonomically efficient, making use of high-quality materials. It seats five with ease and features prestige saloon creature comforts.

The rear seat comes with a 60:40 split to easily accommodate large cargo items and the entire seat can be folded flat to provide up to 1990 litres of cargo storage.

Sorento meets or exceeds all European and North American safety standards and has achieved a four-star Euro-NCAP rating. The highly rigid construction helps maintain the integrity of the body shell even in the most extreme conditions, and also helps crash protection. Collision forces are dispersed through crumple zones and cabin deformation is kept to a minimum, providing a highly secure passenger environment. Side impact bars and a heavy-duty roll-over bar also help keep the passenger compartment secure in the event of an accident.

POWERTRAINS AND RUNNING GEAR


The Kia Sorento is a car for all roads. It offers muscular turbodiesel or V6 petrol engines, smooth-shifting manual or automatic gearboxes, and a choice of four-wheel-drive systems. With independent front and rear suspension featuring self-levelling on every model, powerful brakes and big alloy wheels.

The 2.5-litre turbodiesel engine

Sorento was the first car to make use of Kia's modern 2.5-litre four-cylinder turbodiesel engine incorporating Bosch technology. This new common-rail unit has been designed for effortless driveability, exceptional smoothness, minimal vibration and low noise characteristics. It develops 138bhp at 3800 rpm and a muscular 343lb ft of torque from 1850 to 2500rpm, making it ideal for off-road work with either the five-speed manual gearbox or the sports H-matic five-speed automatic.

The manual has a combined economy figure of 36.7mpg and carbon dioxide emissions of 204g/km, while the automatic returns a highly respectable 33.6mpg and produces 223g/km of CO2. The auto has fractionally the quicker 0-62mph acceleration (14.5 seconds against 14.6 for the manual). Their respective top speeds are 104 and 106mph.

The 3.5-litre V6 petrol engine

Hot on the heels of the diesel Sorento, Kia launched the high performance 24-valve 3.5-litre V6 petrol version. It is available in XS and XT specification and comes with a five-speed automatic gearbox with manual mode as standard. Paul Williams, Managing Director of Kia Motors (UK) Ltd, said: "While the fuel-efficient diesel is the biggest seller in the UK, it is very much in keeping with the style of the vehicle to offer a powerful and refined petrol derivative. The 3.5-litre V6 is ideally suited to the car."The V6 has twin overhead camshafts and has been designed for exceptionally smooth power delivery. The engine delivers a maximum 192bhp at 5500rpm, and 294Nm of torque at 3000rpm.

That is sufficient to take it from 0-62 in 10.2 seconds and on to a top speed of 119mph, yet it returns a socially acceptable 23.7mpg in the combined consumption test. Its CO2 emissions of 286g/km are better than average for a large, V6-engined, petrol-fuelled premium SUV.

Two 4WD systems

The 2.5-litre CRDi XE has a part-time four-wheel drive system while all XS and XT models have full-time four-wheel drive. Both systems, incorporating technology from Borg-Warner and using components manufactured in South Wales, ensure the Sorento is a true all-road vehicle capable of tackling the roughest terrain if necessary.

The part-time EST (Electric Shift Transfer) four-wheel drive system allows the driver to select three alternative modes (two-wheel drive high ratio, four-wheel drive high ratio and four-wheel drive low ratio).

With EST, a free-running differential automatically disconnects the front propeller shaft and front drive shaft when maximum traction and grip are not needed, as when running on a dry main road. Drive to the front wheels is thus eliminated and friction losses reduced. The result is a highly fuel-efficient system that has the added advantage of being comparatively easy to maintain.

For on-road driving in good conditions, the ideal set-up is to take drive to the rear wheels for maximum performance. For slippery roads, the high-range four-wheel-drive set-up improves traction and grip. The driver can shift between two-wheel-drive high and four-wheel drive high at speeds of up to 50mph.

The low range facility, essential for true off-road capability and more demanding towing, is operated by a dashboard-mounted switch. The low range gives a gear ratio of 2.48:1 compared to 1:1 for high range, making it ideal for steep hill descents and ascents.

The full-time ATT (Active Torque Transfer) torque-on-demand system in XS and XT models automatically transfers the optimum drive between the front and rear wheels according to road conditions. It can vary the drive from a maximum 100% to the rear wheels to a 50:50 front-rear distribution.

The Chassis

The Sorento features double wishbone suspension on the front wheels for secure ride and handling, while the five-link set-up at the back provides stability on rough surfaces. Gas-filled shock absorbers developed by Sachs are fitted on all four wheels, absorbing vibration at speed and providing a smooth ride.

The standard self-levelling suspension system also incorporates Sachs technology. The system automatically adjusts the rear suspension when the vehicle is towing or carrying a heavy load, maintaining ground clearance at the rear and keeping the headlights level. The Sorento can tow an impressive 2800kg.

The suspension was fine-tuned by Porsche with emphasis on directional stability and ride quality at motorway speeds.

Ventilated disc brakes are fitted to all four wheels and there are anti-lock brakes with electronic brake force distribution, developed by Bosch, to ensure the driver can maintain complete control in challenging conditions. XE and XS models have 16-inch alloy wheels while XT versions have 18-inch alloys.

THE INSIDE STORY

As comfortable, well-equipped and spacious as a limousine; as versatile as a large estate car; and capable of going almost anywhere - the Kia Sorento is a car that virtually knows no bounds.

The interior seats five adults comfortably. In the front seats, passengers have 1496mm of shoulder space, 1082mm of effective leg room, 1404 mm of hip space and 1008 mm of head room. Rear seat passengers enjoy 1484 mm of shoulder space, 916 mm of effective leg room, 1472 mm of hip space and 1004 mm of head room.

Both front and rear seats feature adjustable headrests and the driver's seat has lumbar and height adjustment. The driver's seat of XS and XT models incorporates an eight-way power adjustment system to ensure the most comfortable, supportive position. The moulded seats of the XE are upholstered in durable cotton fabric while leather upholstery is standard on the XS and XT.

The rear seat is split 60:40 to make it possible to carry large cargo items and more than two people. Seating configurations are quick and easy to adjust thanks to simple seat lock and adjustment mechanisms. The entire seat can be folded flat to provide an impressive 1990 litres of cargo storage. Even with the seats up, the Sorento provides 900 litres of luggage space over and above the storage facilities in the passenger compartment and on the optional roof rack.

The rear window can be opened independently of the tailgate from the key fob, easing loading in confined spaces. Fold flat mirrors (electrically operated on XS and XT) also attest to the practicality and thought that has gone into this SUV.

Keeping the passenger areas tidy is a whole range of storage areas. The armrests at the front contain storage spaces and both front and back armrests contain cup holders to prevent spills. A storage tray can be found under the passenger seat and there is further storage room in the large pockets on the back of the front seats. A lockable glove box with a map tray keeps valuable items secure. All cars are fitted with roof rails.

The interior has a refined yet sporty feel, combining ergonomic efficiency with premium comfort and convenience features. The front and rear use high quality materials and are comfortable and spacious for long journeys.

Upmarket features include the multimeter in the roof console, which allows selection of ambient temperature, altitude, barometer and compass readings.

Every Sorento is generously appointed. Even the XE has 16-inch alloy wheels, self-levelling suspension, a JVC CD audio with MP3 player, remote central locking, driver's seat height and lumbar adjustment, air conditioning, electric windows front and rear with a separately opening tailgate window that can be operated from the key fob, three 12-volt power outlets, the multimeter and a full range of in-car storage features.

The XS specification adds climate control with ambient temperature reading, leather upholstery, an eight-way adjustable electrically-operated driver's seat, heated driver and passenger seats, cruise control, electric folding mirrors, a rear spoiler, chrome handles inside and out, wiper de-icer and a tilt and slide electric sunroof.

The XT has in addition 18-inch alloy wheels, satellite navigation, side chrome style bars, privacy glass, dark styled headlamps and extra chrome detailing.

The airbag safety system in the Sorento incorporates side-impact sensors developed by Siemens and airbags from Autoliv, the US-based industry leader in vehicle safety systems. Driver and passenger airbags are fitted on all cars along with full length curtain air bags that provide protection for front and rear seat occupants. Seatbelt pre-tensioners and load limiters hold passengers secure in the event of a sudden deceleration or collision.

Side impact bars and a heavy-duty roll-bar help keep the passenger compartment secure in the event of an accident, while the Sorento's highly rigid construction helps maintain the integrity of the body shell even in the most extreme conditions.

The Sorento is fitted with deadlocks and an immobiliser as well as driver operated switch to lock windows and doors.

[prtro]

Ferdek ale pojechałeś po bandzie.

[gały]

Ferdek wyczerpująca odpowiedz super...

[ArturS71]

przyznam się że musiałem skorzystać z translatora wuja googla żeby przeczytać ten post

[pip33]

Mam pytanie!! O co chodzi z tym samopoziomującym zawieszeniem???

[kwintolp21]

Jeżeli ma ktoś życzenie mogę siąść i przetłumaczyć na nasze...

[rings]

miałem chwilę czasu i wujka google to poszło:
Kia Sorento łączy w sobie styl premium SUV (Sport Utility Vehicle), siłę chropowaty off-roader oraz ceny i koszty bieżące kompaktowy 4x4.

Nic więc dziwnego, że wziął stos nagród w Europie i Ameryce, w tym ostatnie Caravan magazyn Club "Tow Car of the Year Award 2006", 4x4 magazynu "Car of the Year 2004", tytuł i Diesel Car magazynu najlepiej 4x4 w tym samym roku uznany najlepszym 4x4 plus w tym roku badania JD Power.

Sorento to pierwszy krok do Kia 4x4 prestiż na rynku. Stylu z wyrafinowaną konsumentów europejskich na uwadze, charakteryzuje się on charakterystyczny, elegancki i muskularne linie, które sprawiają, że wzrok Oprócz Kia line-up.

Stanowi nowy poziom integracji międzynarodowej dla Kia, z części i doświadczenie pochodzące od góry nazwy na całym świecie. Tuning zawieszenia została wykonana przez Porsche, cztery koła napęd elementy systemu pochodzą z roślin południowo Borg Warner Wales, Sachs dostaw amortyzatory samopoziomujące części zawieszenia, ABS i układy wtrysku paliwa pochodzą z Bosch i powietrza technologii-bag jest Autoliv.

Energii pochodzi z 138bhp 2,5-litrowy silnik czterocylindrowy turbodiesel common-rail lub 192bhp 3,5-litrowy silnik benzynowy V6 pokryta automatyczną skrzynią biegów z trybem manualnym (opcjonalnie z silnikiem wysokoprężnym). Oba są dostępne w trzech wersjach wyposażenia - XE, XS i XT.

Sorento jest pojazdem crossover premium. Ma ciało monocoque stali zamontowanych na ramie głównej wzmocnione podwozie drabiny, aby zapewnić doskonałą on-road z maniery wytrzymałość wymagane ciężkich jazdę terenową lub holowania. O masie maksymalnej holowania imponujący 2800 kilogramów łatwo zrozumieć, dlaczego to Caravan Club "Tow Car of the Year 2006".

Istnieje również możliwość wyboru cztery koła, napęd systemów. Diesel XE ma w niepełnym wymiarze czasu EST (Electric Shift Transfer) cztery koła, system napędu: kierowca może ręcznie wybrać trzy alternatywne tryby (dwa koła z napędem na wysoki wskaźnik, cztery koła napęd wysoki wskaźnik i na cztery koła dysk niski wskaźnik) w zależności od rodzaju drogi i warunki samochód jest w ruchu.

Oleju napędowego i benzyny XS XT i modele mają w pełnym wymiarze czasu ATT (Active Torque Transfer), napęd na cztery koła, że system automatycznie przekazuje moment obrotowy pomiędzy przednie i tylne koła w zależności od warunków drogowych. Split waha się od 100% na tylne koła do 50:50 dystrybucji przodu tyłu.

W stylowych wnętrzach siedzeń komfortowo pięć dorosłych osób i oferuje wszechstronność duży, ekskluzywny samochód nieruchomości. Istnieje co najmniej 900 litrów przestrzeni ładunkowej ponad składowania w przedziale pasażerskim i opcjonalnie box dachowy. Z podziałem płaskie tylne siedzenia składane w dół, ogromna 1960-litra przestrzeni ładunkowej się objawi. Wszystkie samochody są wyposażone w relingi dachowe i tylnej szyby tylnej klapy otwiera się osobno za naciśnięciem przycisku na pilot do łatwości załadunku w pomieszczeniach zamkniętych.

Wszystkie Sorento są wyposażone węgla Eaton dyferencjałem o ograniczonym poślizgu (LSD), która ogranicza obrót koła poprzez przeniesienie do 50% momentu obrotowego na koło o największej przyczepności.

Paul Williams, Dyrektor Zarządzający Kia Motors (UK) Ltd, powiedział: "Kia Sorento pokazuje co jest obecnie w stanie".

Samopoziomujące zawieszenie głowy w górze wysoki standard wyposażenia, które obejmuje pełny twin i długość kurtyny powietrzne, klimatyzację lub klimatyzację, aluminiowe felgi, elektrycznie regulowane i podgrzewane lusterka boczne, skórzana kierownica i dźwignia zmiany biegów, zdalnie centralny zamek z kluczem operacji w Tylne okno, elektryczne przednie i tylne szyby, osiem głośników systemu audio CD z MP3, a miernik w dachu konsoli.

KIA Sorento: Stylizacja i DESIGN

Sorento dostaje swoją nazwę od stylowo elegancki kurort na wybrzeżu Amalfi Sorrento we Włoszech. Nazwa nawiązuje również do Sorrento Valley w San Diego, Kalifornia, słynie z innowacji technologicznych. Łącznie, te przywodzą na myśl zaawansowania możliwe dzięki najnowszej technologii - dokładnie to, co dostajesz z Kia Sorento.

Sorento, pierwszy najazd Kia 4x4 na rynku prestiż w Europie, został zaprojektowany z zaawansowanych konsumentów europejskich na uwadze. Jego charakterystyczny, elegancki, muskularne linie już zachęcać klientów do handlu europejskiego prestiżu-znaczek 4x4 na rzecz Sorento.

Jego zewnętrzna została zaprojektowana przez projektanta Kia Min Byung-jun i został brawami, gdyż po raz pierwszy zaprezentowano w Chicago Motor Show w 2002 roku. Zasady projektowania podyktowane samochód z przyciągającymi wzrok, potężny, linii aerodynamicznej. Rafinowane, rzeźbione widok z przodu wyposażony jest w kształcie litery V, zamiatanie linia maski, która prowadzi oka naturalnie na duże osłony chłodnicy z logo Kia owalne widocznym miejscu w centrum. Wewnątrz linie reflektorów po kaptur rzeźby w dół do drapane zderzak wyposażony w wbudowane światła przeciwmgielne. Poszczególnych elementów z przodu utworzyć wygląd sportowa elegancja z obietnicą siłę i moc.

Widok z boku prowadzi sportowy temat, z której roztaczają okienka grafiki oraz mocne, solidne D-filaru. Linii prostych krawędziach charakteru dodaje do rafinacji wygląd Sorento, a jego wysoki prześwit i formowane łuki obudowy stałej 16 - lub 18-calowe koła zrobić jego możliwości terenowe aż nadto jasne. Duże okna zapewniają doskonałą widoczność dookoła i wypełnić przedziału pasażerskiego z dużą ilością naturalnego światła. Obudowa strona jest nastrojony do koloru ciała.

Boczne powierzchnie przepływu naturalnie w zakrzywione połączenie tylnych lamp klastra. W kształcie litery V linii lusterka przypomnieć tłoczenie linia maski z przodu, natomiast nieznacznie upswept zderzak zmniejsza trwałość ogon Sorento bez narażania na siłę.

Sorento jest pojazdem crossover premium, podkreślił jego stylowe, eleganckie wnętrza zaprojektowane przez Nak-Chul Ki jeszcze sportowy. Tapicerką w kolorze szarym z profili metalowych ziarna, jest wygodny, elegancki i ergonomiczny wydajne, korzystając z wysokiej jakości materiałów. To miejsc pięć z funkcji komfort i łatwość salon prestiż stworzenia.

Tylne siedzenie jest dzielone w proporcji 60:40 z łatwością pomieścić do dużych przedmiotów ładunku i całego siedzenia można złożyć płasko do zapewnienia do 1990 litrów składowania towarów.

Sorento spełnia wymagania wszystkich europejskich i północnoamerykańskich norm bezpieczeństwa i uzyskał cztery gwiazdki Euro-NCAP. Bardzo sztywna konstrukcja pomaga utrzymać integralność powłoki ciała, nawet w najbardziej ekstremalnych warunkach, a także pomaga ochrony awarii. siły zderzenia są rozproszone przez strefy zgniotu i odkształcenia kabiny jest ograniczone do minimum, co stanowi niezwykle bezpieczne środowisko pasażerów. bary zderzenia bocznego oraz ciężkich bar przewróceniu również pomóc w utrzymaniu kabiny bezpieczne w razie wypadku.

Napęd i biegowe


Kia Sorento to samochód dla wszystkich dróg. Oferuje mięśni lub turbodiesel V6 silniki benzynowe, gładkie przesuwania ręcznej lub automatycznej skrzyni biegów, a do wyboru cztery koła, napęd systemów. Niezależne przednie i tylne zawieszenie samopoziomujące featuring na każdym modelu, potężne hamulce i duże aluminiowe felgi.

2,5-litrowy silnik turbodiesel

Sorento był pierwszym samochodem do korzystania z nowoczesnych Kia 2,5-litrowy czterocylindrowy silnik turbodiesel włączenie technologii Bosch. Ta nowa jednostka common-rail jest przeznaczony do wysiłku właściwości jezdne, gładkość wyjątkowych, minimalne wibracje i niskie właściwości hałasu. Rozwija 138bhp przy 3800 obr / min i mięśni 343lb ft momentu obrotowego od 1850 do 2500rpm, co czyni go idealnym do jazdy terenowej z pracy albo pięciu-biegową skrzynią mechaniczną lub sportowe H-matic pięć-biegowa automatyczna.

Instrukcji ma postać połączonych gospodarki 36.7mpg i emisji dwutlenku węgla 204g/km, podczas gdy automatyczne zwraca bardzo poważny 33.6mpg i produkuje 223g/km CO2. Auto ma fractionally szybsze przyspieszenie 0-62 mph (14,5 sekundy od 14,6 do instrukcji). Ich top prędkości 104 i 106 mil na godzinę.

3,5-litrowy silnik benzynowy V6

Wkrótce po oleju napędowego Sorento, Kia rozpoczęła wysokiej wydajności 24-zaworowy 3,5-litrowy benzynowy V6 wersji. Jest on dostępny w XS i specyfikacji XT i jest wyposażony w pięciobiegową skrzynię automatyczną skrzynią biegów z trybem manualnym w standardzie. Paul Williams, Dyrektor Zarządzający Kia Motors (UK) Ltd, powiedział: "Podczas gdy zużycie paliwa, oleju napędowego jest najlepiej sprzedającą się grą w Wielkiej Brytanii, jest bardzo w zgodzie ze stylem pojazdu do zaoferowania potężny i rafinacji pochodnych . 3,5-litrowy V6 idealnie nadaje się do samochodu. "V6 jest w dwa wałki rozrządu i został zaprojektowany dla wyjątkowo gładka mocy. Silnik osiąga maksymalną 192bhp przy 5500rpm i 294Nm momentu obrotowego przy 3000rpm.

Że wystarczy pobrać go z 0-62 w 10.2 sekundy i na prędkość 119 mil na godzinę, ale zwraca społecznie akceptowanego 23.7mpg w połączeniu badania konsumpcji. Emisji CO2 do 286g/km są wyższe niż średnia dla dużych, z silnikiem V6, benzynowe premium SUV.

Dwóch systemów 4WD

2,5-litra CRDi XE ma w niepełnym wymiarze godzin na cztery koła napęd, podczas gdy wszystkie modele XS i XT są w pełnym wymiarze czasu napęd na cztery koła. Oba systemy, zawierające technologię Borg-Warner i korzystania z komponentów wyprodukowanych w południowej Walii, zapewnienia Sorento jest prawdziwym all-drogowy pojazd zdolny do walki z najtrudniejszym terenie w razie potrzeby.

W niepełnym wymiarze czasu EST (Electric Shift Transfer) na cztery koła napęd pozwala kierowcy wybrać trzy alternatywne tryby (dwa koła wysoki wskaźnik, napęd na cztery koła i wysokim współczynnikiem napęd na cztery koła niski wskaźnik).

Z EST, wolnego biegu różnicowy automatycznie rozłącza wału śruby z przodu i przedni wał napędowy, gdy maksymalna przyczepność i uchwyt nie są potrzebne, jak podczas jazdy po suchej drodze głównej. Napęd na przednie koła jest w ten sposób wyeliminować i zmniejszyć straty tarcia. Wynik jest bardzo oszczędne system, który dodał tę zaletę, że stosunkowo łatwe w utrzymaniu.

Do jazdy w ruchu drogowym w dobrych warunkach, idealne ustawienie ma mieć napęd na tylne koła dla maksymalnej wydajności. Na śliskiej nawierzchni, wysokie klasy na cztery koła napęd konfiguracji poprawia trakcję i przyczepność. Kierowca może zmieniać między dwoma napędem na cztery koła wysoko i napęd na cztery koła w wysokiej prędkości do 50 mil na godzinę.

Niski zakres obiektu, niezbędne dla prawdziwych możliwości terenowych i bardziej wymagających holowania, obsługiwany jest przez zamontowany panelu przełącznika. Niskich daje przełożenie na 2.48:1 porównaniu do 1:1 wysokiej zasięgu, co czyni go idealnym dla strome zjazdy wzgórza i wejść.

W pełnym wymiarze czasu ATT (Active Torque Transfer), moment obrotowy system-on-demand w modelach XT i XS automatycznie przenosi optymalną moc pomiędzy przednie i tylne koła w zależności od warunków drogowych. może się różnić w maksymalnej odległości od 100% na tylne koła do 50:50 dystrybucji przodu tyłu.

Podwozie

Sorento funkcje podwójne zawieszenie wahaczy z przodu koła do bezpiecznej jazdy i prowadzenia, podczas gdy pięć link set-up z tyłu zapewnia stabilność na nierównej powierzchni. Gazowe amortyzatory Sachs są opracowane przez zamontowane na wszystkich czterech kołach, pochłaniające drgania przy prędkości obrotowej i zapewnia płynną jazdę.

Standard samopoziomujące zawieszenie zawiera również system technologii Sachs. System automatycznie dostosowuje zawieszenie tylne, gdy pojazd holuje lub prowadzi duże obciążenie, przy zachowaniu prześwit z tyłu i utrzymanie poziomu światła. Sorento może holować imponujący 2800 kilogramów.

Zawieszenie dostrojone przez Porsche z naciskiem na stabilność kierunkową i jakość jazdy z prędkością autostradą.

Wentylowane tarcze hamulcowe są wyposażone wszystkie cztery koła i są ABS z elektronicznym rozdziałem siły hamowania, opracowany przez firmę Bosch, aby zapewnić kierowcy pełną kontrolę w trudnych warunkach. XE i modeli XS posiada 16-calowe felgi aluminiowe, podczas gdy wersje XT mają 18-calowe felgi aluminiowe.

Inside Story

Jako komfortowe, dobrze wyposażone i przestronne jak limuzyna, tak wszechstronne, jak duże kombi, a może będzie niemal wszędzie - Kia Sorento to samochód, który praktycznie nie zna granic.

Wnętrze siedzenia komfortowo pięć dorosłych osób. W przednich siedzeń, pasażerowie mają 1496mm przestrzeni ramię 1082mm skutecznej miejsca na nogi, 1404 mm przestrzeni hip i 1008 mm pokoju głowy. Tylne siedzenia pasażerów korzysta 1484 mm miejsca na ramieniu, 916 mm miejsca na nogi skutecznych, 1472 mm przestrzeni hip i 1004 mm pokoju głowy.

, Przednie i tylne siedzenia wyposażone są regulowane zagłówki i siedzenia kierowcy posiada regulację wysokości i odcinka lędźwiowego. Siedzenie kierowcy XS i modeli XT zawiera osiem sposób system regulacji mocy, aby zapewnić najbardziej komfortowe, wsparcie stanowiska. Formowane miejsc XE są tapicerowane w trwałe tkaniny bawełnianej a skórzana tapicerka jest standardowym XS i XT.

Tylne siedzenie jest dzielone 60:40, aby umożliwić do wykonywania dużych przedmiotów ładunku i więcej niż dwóch osób. konfiguracje kącik są szybkie i łatwe dostosowanie dzięki prostej blokady mechanizmy siedzenia i regulacji. Całego siedzenia można złożyć płasko do świadczenia imponujące 1990 litrów składowania towarów. Nawet z miejsca siedzące, Sorento zapewnia 900 litrów przestrzeni bagażowej powyżej magazynów w kabinie pasażerskiej oraz opcjonalnie bagażnika.

Tylna szyba może być otwierana niezależnie od klapy z kluczyka, ułatwiając ładowanie w pomieszczeniach zamkniętych. Składane płasko wsteczne (elektrycznie na XS i XT) również potwierdzają funkcjonalność i myśli, że zostało włożone w SUV.

Prowadzenie pomieszczeniach pasażerskich porządek jest cały szereg obszarów przechowywania. Podłokietniki z przodu miejsca składowania i zawiera przednie i tylne, podłokietniki zawierają uchwyty na kubki, aby zapobiec wyciekom. Zasobnika przechowywania można znaleźć pod fotelem pasażera i nie ma dalszych pomieszczenie w duże kieszenie z tyłu przednich siedzeń. Zamykany schowek w desce rozdzielczej z tacą map trzyma cennych przedmiotów bezpieczne. Wszystkie samochody są wyposażone w relingi dachowe.

Wnętrze wyrafinowaną sportowy czuć, łącząc ergonomiczne wydajność, komfort i wygodę premium. Z przodu iz tyłu wykorzystanie wysokiej jakości materiałów i są wygodne i przestronne do długich podróży.

Droższe funkcje obejmują Multimetr w dachu konsola, która umożliwia wybór temperatury, wysokości, barometr i kompas czytania.

Co Sorento jest bogato. Nawet XE ma 16-calowe aluminiowe felgi, samopoziomujące zawieszenie, JVC audio CD z MP3, zdalnego centralny zamek, kierowcy wysokości siedziska oraz regulacja odcinka lędźwiowego, klimatyzacja, elektryczne szyby przednie i tylne z oddzielnie otwierające okno tylnej klapy, które mogą być sterowane z kluczyka, trzy 12-woltowe gniazdka elektryczne, miernik i pełny zakres funkcji w samochodzie przechowywania.

Specyfikacji XS dodaje kontroli klimatu z otoczenia odczyt temperatury, skórzana tapicerka, osiem sposób elektrycznie sterowane siedzenie kierowcy, podgrzewane siedzenia kierowcy i pasażera, tempomat, elektrycznie składane lusterka, tylny spojler, chromowane regulowane uchwyty wewnątrz i na zewnątrz, wycieraczki de -ICER i pochylenia i slajdów elektryczny szyberdach.

XT ma dodatkowo 18-calowe aluminiowe felgi, nawigacja satelitarna, paski boczne chromowane stylu, szkło prywatności, ciemne stylu reflektorów i dodatkowe chromowane detale.

Airbag system bezpieczeństwa w Sorento łączy boczne czujniki wpływu opracowanych przez Siemens i poduszki powietrzne z Autoliv, amerykańską firmę liderem w branży systemów bezpieczeństwa w pojazdach. Poduszki powietrzne kierowcy i pasażera są zainstalowane na wszystkich samochodów wraz z pełną długość torby kurtyny powietrza, które zapewniają ochronę pasażerów przednich i tylnych siedzeń. Pasy bezpieczeństwa z napinaczami i ogranicznikami siły napięcia posiadać bezpieczny pasażerów w przypadku zderzenia lub nagłego spowolnienia.

bary zderzenia bocznego oraz ciężkich pomocy pałąka utrzymanie kabiny bezpieczne w razie wypadku, natomiast Sorento jest bardzo sztywna konstrukcja pomaga utrzymać integralność powłoki ciała, nawet w najbardziej ekstremalnych warunkach.

Sorento jest wyposażony w impasu i immobilizer, jak również obsługiwane przez przełącznik blokady okien i drzwi.



Zapis fonetycznySłownik - Wyświetl szczegółowy wpis w słow

[Murzyn1313]

Rings- wszystko ładnie, pięknie- ale chociaż mogłeś poprawić to co wkleiłeś z googletłumacza- gdyż on tłumaczy jak leci- bez składu gramatycznego itp. jak przeczytasz uważnie to będziesz wiedział o czym mówię.

[cyber_human]

Odpowiadając pip33: self-leveling to rodzaj zawieszenia samopoziomującego nadwozie. W europie (Niemcy konkretnie) zwane nivomat.
Stosuje się tylne amortyzatory z dodatkiem przestrzeni pneumatycznej. Do tego jest kompresor (zazwyczaj gdzieś w przednim zderzaku) oraz czujnik na tylnym wahaczu.
Gdy buda zostanie dociążona (bagażnik, tylne siedzenia, przyczepa) i zaczyna szorować bakiem po ziemi, kompresor zwiększa ciśnienie w tylnych amorach i wyrównuje poziom.
Działa i wygląda bajecznie. Miałem w Omedze '96 - uwaga - w sedanie.
Raz dopakowałem auto 50 m2 podłogi w panelach. Siadł pięknie. Odpaliłem silnik, brrrrrrrr (kompresor) i zaczął się tył podnosić! Baja.
Innym razem uszkodził się przewód od czujnika (naprawa 20 PLN) i podpompowało mi tył tak, że żaden lift 2" nie mógł się równać
Ale tył był sztywny jakby go zespawano. Jak znajdę fotę, wrzucę

Na prosto bez obciążenia Omega miała 0,8 atm w amortyzatorach tylnych. Maksymalne ciśnienie 5 atm.
Minusem były koszta - komplet tylnych amorów z nivo do Omegi - 1,5 kPLN. Czasem też kompresor siadał - konkretnie zawór, ale był zintegrowany z kompresorem i parę osób musiało wymienić całość. A kilka wykastrowało auto.

Jeśli ktoś chce, mam dostęp do pneumatycznego zestawu do Sorento. Zestaw składa się z poliuretanowych poduszek, które wciska się w sprężyny (do środka), montuje się kompresor, prowadzi przewody i instaluje włącznik w kabinie. Układ nie ma automatycznej regulacji, ale jest banalny w montażu.

[puzon323]

Minusem były koszta - komplet tylnych amorów z nivo do Omegi - 1,5 kPLN.

tanizna
mam nivo w scorupie i chcialem tez do pickupa załozyc,koszt bagatela -jedyne 1800zł/1szt

[cyber_human]

a może to była cena za szt?

Nie wiem, sprzedałem przed wymianą...