Aby błąd się wyświetlił muszę jechać na LPG z włączoną korektą po OBD (na PB oraz LPG bez włączonych korekt błąd nie występuje). Błąd czasami pojawia się po przejściu z fazy łagodnego przyspieszania do fazy stałej prędkości przy ok 90-120km/h. Wyraźnie system korekcji po OBD przez chwilę gryzie się z korektami ECU. Nie chodzi mi jednak o regulację LPG a o zrozumienie dla czego ECU wywala błąd ubogiej mieszanki (czyli tu zbyt dużej ilości tlenu) za katalizatorem jednocześnie uznając skład przed katalizatorem za dopuszczalny. Zrozumienie tego pozwoli mi doregulować LPG. Czytałem dużo w necie ale ni kuta nie mogę kwestii pojąć. Czy ktoś potrafiłby mi to wytłumaczyć jakoś tak "dla słabszych"
