Czy można ocenić stan turbosprężarki?

[Konto usunięte]

Vokal ma racje, najlepszy ratunek to wepchać coś w rure za filtrem, mogą być majtki albo stanik pasażerki ! :D gorzej jak sie będzie jechało samemu :P

Jak ktoś sie martwi o swoje turbo.. to poleciłbym przejechać się do dobrego cziptunera.. i poprosić o sprawdzenie turbo pod tym względem.. oni to robią na dzien dobry bo przy słabej turbinie nie chcą nawet się dotykać... także lepiej to a nie wymiana w ciemno swojej.... a co jesli nowa turbina padnie za tydzien ? :P nikt sie nie spotkał w zyciu że nowe częsci maja wady fabryczne ? :P a tok odszkodowań i udowadniania winy mozna sobie darować :P .... no dobra troche przesadziłem :P heeh

Kto to jest cziptuner???

[ermaciek]

tzn napisałem to jako jedna z dodatkowych opcji sprawdzania turbo dla polepszenia lub popsucia humoru:P ... chociaż jak zawsze walnę jakoś głupotę na dzień dobry :D



Jaga ? cziptuner ? :P no to ten co wiesz.... :P

[miro]

Dla Jagi.

Sam "panikowałem" przed ewentualną awarią turbiny, ale teraz po przeżyciu tego faktu wiem, że nie ma co panikować.

Turbina daje o sobie znać wcześniej, znacznie wcześniej, albowiem:
1) zaczyna ubywać oleju i są to znaczne ubytki, czego wcześniej nie miałem
2) automat ma opóźnienie przy ruszaniu. Ty mu w gaz, a auto około 2 sekund "myśli" zanim przyśpieszy
3) spadek mocy, jednak nie do końca wyczuwalny
4) samo świszczenie + efekt obijania metalowego wiatraczka o metal - to już ostateczna oznaka bardzo bliskiego końca

Generalnie dziś dla mnie pierwszymi objawami przyszłej awarii turbiny, są dwa pierwsze punkty.

I o ile ważne jest co jest przed awarią, to tym bardziej ważne jest, co zrobimy tuż przed awarią.
- nie wolno jechać, bo dojadę
- nie wolno gwałtownie przyśpieszać
- jeśli zauważymy dym, natychmiast wyłączmy silnik i NIE ZAPALAMY PONOWNIE !!!!

[Konto usunięte]

Dla Jagi.

Sam "panikowałem" przed ewentualną awarią turbiny, ale teraz po przeżyciu tego faktu wiem, że nie ma co panikować.

Turbina daje o sobie znać wcześniej, znacznie wcześniej, albowiem:
1) zaczyna ubywać oleju i są to znaczne ubytki, czego wcześniej nie miałem
2) automat ma opóźnienie przy ruszaniu. Ty mu w gaz, a auto około 2 sekund "myśli" zanim przyśpieszy
3) spadek mocy, jednak nie do końca wyczuwalny
4) samo świszczenie + efekt obijania metalowego wiatraczka o metal - to już ostateczna oznaka bardzo bliskiego końca

Generalnie dziś dla mnie pierwszymi objawami przyszłej awarii turbiny, są dwa pierwsze punkty.

I o ile ważne jest co jest przed awarią, to tym bardziej ważne jest, co zrobimy tuż przed awarią.
- nie wolno jechać, bo dojadę
- nie wolno gwałtownie przyśpieszać
- jeśli zauważymy dym, natychmiast wyłączmy silnik i NIE ZAPALAMY PONOWNIE !!!!

Dzięki, Miro znam to na pamięć już!! Nawet wożę nóż i wiem gdzie mam przeciąć w razie "W". Chodzi mi o to, że podświadomie czekam, aż się coś zacznie dziać....., poproszę na rocznicy kogoś o sprawdzenie tych dolotów i takie tam, bo Mirek zlewa temat i się śmieje z tych moich niepokojów ale w sumie to moje auto - to sobie tego dopilnuję. Od pewnego czsu po odpaleniu na zimnym silniku wydaje mi się że albo odpala na 3 cylindrach, albo nie wiem, jakoś tak trzęsie autem (Admin pisał o czymś takim odnośnie turbiny), potem jak ruszę przestaje. Tak wiem, jestem przewrażliwiona

[dawidpl]

2) automat ma opóźnienie przy ruszaniu. Ty mu w gaz, a auto około 2 sekund "myśli" zanim przyśpieszy

Ja mam sekundę, może trochę dłużej zastanowienia, ale myślałem, że każde sorento tak ma. Mam tak od kiedy je kupiłem, czyli to nie jest normalne? Tzn w sumie nie piszę przy ruszaniu, ale o kick down.

[vokal]

. Od pewnego czsu po odpaleniu na zimnym silniku wydaje mi się że albo odpala na 3 cylindrach, albo nie wiem, jakoś tak trzęsie autem

Ja bym obstawiał raczej świece żarowe.

[mariank32]

. Od pewnego czsu po odpaleniu na zimnym silniku wydaje mi się że albo odpala na 3 cylindrach, albo nie wiem, jakoś tak trzęsie autem

Ja bym obstawiał raczej świece żarowe.

Dokładnie, świece żarowe w pierwszej kolejności do sprawdzenia.

[miro]

Ja mam sekundę, może trochę dłużej zastanowienia, ale myślałem, że każde sorento tak ma. Mam tak od kiedy je kupiłem, czyli to nie jest normalne? Tzn w sumie nie piszę przy ruszaniu, ale o kick down.

Też tak myślałem.
Teraz mam tak: ja jej w gaz, o ona już pędzi do przodu, a przedtem było .... zaraz już jadę.

[Admin]

Ja bym obstawiał raczej świece żarowe.
Dokładnie, świece żarowe w pierwszej kolejności do sprawdzenia.

będą sprawdzane na zlocie, rano , zamiast odsypiać kaca...

[dawidpl]

Podjąłem decyzję, że kupuję nową turbosprężarkę. Znalazłem na allegro za 1845zł z przesyłką, jeśli ktoś może polecić w lepszej cenie to będę wdzięczny za informację.

Moja decyzja jest spowodowana następującymi czynnikami:

- Gdy naglę chce przyspieszyć to muszę czekać ponad sekundę na reakcję
- Na zimnym silniku coś świszczy, na gorącym jest lepiej, ale z otwartą szybą i przy gwałtownym dodaniu gazu również słyszę świsty
- Mam wrażenie, że auto ma mniej mocy
- W układzie dolotowym powietrza zauważyłem syf, jest to prawdopodobnie olej.
- Padł mi jeden wtrysk, auto ma licznikowe 170 tyś km, poprzedni właściciel nie czekał minuty przed wyłączeniem go // to tak apropo tego, że już turbo może się kończyć przy takim przebiegu

Nie jestem na 100% pewien czy zbliża się koniec życia turbiny, ale wolę spać spokojnie. Gdyby to była taka część, że jak się popsuje to auto staje i nic się nie dzieje to bym tak jeździł aż bym był pewien, że już się kończy. Ale jak przez zaniedbanie wymiany ma mi się silnik zatrzeć to wolę zapłacić i się nie martwić.

Przeglądając forum i czytając komentarze tym, którym padło natknąłem się też na sprawdzoną poradę jak zgasić silnik w automacie. Gdy "stanie" się to to trzeba zwolnić do 20-25km/h i włączyć R. Zrobił tak jeden forumowicz i zgasił silnik a skrzynia to wytrzymała. Ale ja tylko powtarzam zasłyszane informacje i gwarancji nie daję, że nie padnie automat a silnik i tak się zatrze ;)

[krzysiek ardie]

Dawidpl według mnie za bardzo panikujesz poszukaj w Szczecinie kto regeneruje turbo i podjedź na sprawdzenie, chyba że kasa cię swędzi, ale chyba tak nie jest jak regenerujesz tylko jeden wtrysk.

[miro]

1845 zł masakryczna cena za turbo ..... Orzeł zrobi, naprawi za znacznie niższą cenę !

[dawidpl]

A skąd jest Orzeł? Bo może mi się za paliwo nie zwróci :P Z resztą nowa część to nowa część, już za życia auta nie będzie z nią problemu.

[Konto usunięte]

A skąd jest Orzeł? Bo może mi się za paliwo nie zwróci :P Z resztą nowa część to nowa część, już za życia auta nie będzie z nią problemu.

Z Warszawy, można mu wysłać ewentualnie kurierem

[dawidpl]

To 600zł na paliwo by poszło i pewnie od ręki by nie zrobił. Taka regenerowana to około 1000zł i zdać trzeba starą. Moja jest jeszcze na chodzie więc pewnie jakiś warsztat od regeneracji ją odkupi za te 200-400zł. Także myślę, że warto dołożyć te 400-600zł i kupić nową. Zwłaszcza, że kupuję na działalność więc odliczę 19% dochodowego i połowę z 23% VATu. Później wymienię na nowe 3 wtryski i odpukać będę miał spokój z awariami na dłuższy czas. Auto nie idzie na sprzedaż, także mam nadzieje, że te wydatki odpłacą się bezawaryjnością.