mariank32 pisze:To tak na szybkiego sprawdzenie. Lepiej podjechać i zrobić pomiar miernikiem cęgowym każdej świecy. Nie ma dużo rozkręcania a szybciutko wiemy w jakim są stanie. Sprawdzałem przed zimą, wszystkie tak samo wyszły. Ja do wymiany świec jestem przygotowany - mam zrobiony zestaw ratunkowy wg pomyslu kolegi z naszego forum.
Tydzień temu przerabiałem wymianę świec gdyż miałem 3 spalone ( nawet nie wiem od kiedy, bo żadnych problemów z odpalaniem nie było - zmierzyłem je po prostu z ciekawości ), nie miałem zestawu ratunkowego ale udało mi się wykręcić wszystkie w całości. Jednak nie było tak łatwo - pierwsza wykręciła się bardzo lekko ale już trzy pozostałe z dużymi oporami. Mordowałem się z nimi ponad trzy godziny, drobnymi kroczkami w przód i w tył, w międzyczasie obficie podlewając naftą. Do pierwszego ruszenia klucz nastawiłem na 28 Nm - wystarczyło. Oczywiście dzień wcześniej również podlałem świece naftą a bezpośrednio przed rozpoczęciem odkręcania rozgrzałem silnik do roboczej temperatury. Najważniejsze, to się nie spieszyć
-- niedziela, 26 stycznia 2014, 20:29 --
Daniello pisze:A u mnie problem: wcześniej raz za czas podczas jazdy zgasł i zapaliła się kontrolka check, kręce od razu rozrusznikiem i nic dopiero po jakichś dwóch minutach załapuje i jadę dalej. Wczoraj podczas jazdy zgasł i po odczekaniu tego czasu odpala ale po 7 sekundach skaczą obroty i gaśnie i tak za każdym razem, Jak zostawię go w spokoju na godzinę to odpala i chodzi jakąś minutę po czym gaśnie. Jaka może być przyczyna? Może ktoś już miał coś podobnego, mój czołg na razie stoi obok domu przywlekłem go na lince;(
(temperatura -13, filtr paliwa wymieniany jakieś 10 000 km temu, bak zalany w 80 % paliwo oczywiście zimowe)
Wygląda na to, że jesteś pewien paliwa ale mimo wszystko zajrzałbym jednak bezpośrednio do baku i zobaczył czy ropa nie zrobiła się mętna. Jeśli tak, to możesz mieć po prostu przytkany filtr paliwa ( mimo, że nie tak dawno go wymieniłeś ) a wtedy brak ciśnienia na listwie byłby bardzo prawdopodobny i objawy jakie opisujesz mogłyby wystąpić. Zobacz też czy ręczna pompka pod maską działa normalnie, czy może np. wciska się a nie chce się cofać. Sprawdź na początek te dwie rzeczy zanim zaczniesz pakować się w koszty i daj znać jak się sprawy mają
Filtr powietrza po wymianie w Golfie powodował że benzynka chodziła jak diesel kombinowałem dwa dni i kumpel w ASO też, gaźniki ustawione, zapłon ok a tu ciemna D..a, na koniec zmieniliśmy filtr na MAN i ożył 
