Montaż pieca ogrzewania postojowego

[padre80]

Witam serdecznie.
W związku ze zbliżającym się "cudownym" okresem jesieni i zimy postanowiłem doposażyć swoje Sorento w ogrzewanie postojowe. Stałem się szczęśliwym posiadaczem pieca Eberspacher d5w sc wraz ze sterownikiem siedmiodniowym i instalacją. Mam parę pytań, na które nie znalazłem odpowiedzi na forum. Po pierwsze gdzie wpiąć się w instalację wodną samochodu, po drugie gdzie wpiąć wężyk zasilania pompki paliwowej pieca w ropę, i po trzecie gdzie wpiąć się przewodami do wentylatora nagrzewnicy pojazdu (ręczna klimatyzacja). Bardzo mile widziane by były zdjęcia jak to macie rozwiązane u siebie.
Pozdrawiam

[padre80]

Przeglądnąłem ten temat bardzo dokładnie i dotyczy on rozbudowy dogrzewacza w ogrzewanie postojowe natomiast ja chcę dołożyć piec i wpiąć go w układ chłodzenia i układ paliwowy pojazdu i chciałem się dowiedzieć jak to rozwiązać.

[vokal]

U Stella997 było to robione pod zera. Jest opis w tym dziale.

-- A7600H - -

[padre80]

Obejrzałem przeczytałem ale niema tam niestety odpowiedzi na moje pytania. :/

[Murzyn1313]

Piec trzeba zamontować przed zasilaniem do nagrzewnicy.
Mocowany zazwyczaj jest pod zbiorniczkiem wyrównawczym, a z tamtąd juz blisko do przewodów nagrzewnicy.
co do układu zasilania- po jednak polecam rozwiązanie zblizone do oryginału- czyli sonda w zbiorniku , przewód pod podłogą. Podłączenie pod przewody w komorze może spowodować że webasto wyciągnie wszystkie paliwo bądź mogą wystąpić problemy ze szczelnością i zapowietrzaniem (teoretycznie)

[m_atrix]

Hej,
Przy tej okazji podpytam,jak to jest w sorento? czy seryjna instalacji umożliwia podłączenie oryginału webasto wyjętego z innej sorento czy także trzeba robić jakieś grubsze przeróbki instalacji etc?
Pytam bo oryginały są dostępne za niewielkie pieniądze na alledrogo i możne nie byłby to głupi pomysł.

[Murzyn1313]

Oryginaly to dogrzewacze, nie pełne piece

[m_atrix]

Dokładnie to miałem na myśli, znam to rozwiązanie z galaxy i zasadniczo do dogrzania silnika i przyśpieszacza nagrzewania wnętrza na moje niewygórowane potrzeby w zupełności wystarczy - więc jak to jest z tą instalacją?

[ntgale]

Nie wiem czy wszystkie mają tak samo, ale jak na diesla to mój bardzo szybko osiąga temperaturę "roboczą". Dogrzewacza nie mam, a auto cały czas pod chmurką.

[m_atrix]

Nie wiem czy wszystkie mają tak samo, ale jak na diesla to mój bardzo szybko osiąga temperaturę "roboczą". Dogrzewacza nie mam, a auto cały czas pod chmurką.

Co znaczy szybko? mi nagrzanie silnika tak by wskazówka wylądowała prawie na środku (na środku nigdy nie była) zajmuje przejechanie ok 5-7km z dozwolona prędkością + chwilka pracy przed ruszeniem 1-3min.
Dziś sobie sprawdzę termostat i przyjrzę się pracy wisko, może tu się czegoś doszukam.
{edit}
To sobie sprawdziłem i wychodzi co następuje:
wiatrak na wisko na zimnym silniku chodzi ciasno, czuć opór
temp zew 15°C; temp płynu w chłodzącego 12°C, klima w trybie auto temp ustawiona 22,5°C ->uruchomienie silnika wolne obroty
po 4min - temp płynu w chłodzącego 20°C
po 10min - temp płynu w chłodzącego 34°C - rura powrotu z chłodnicy zaczyna być ciepła - pomiar organoleptycznie :-)
po 15min - temp płynu w chłodzącego 43°C
po 20min - temp płynu chłodzącego 49°C - wyłączenie silnika
wisko pod ręką wyraźnie swobodniej niż przy niższej temperaturze

[ntgale]

W takich temperaturach jak teraz to nie sprawdzam, ale przy -20 st.C wystarczy 1 km przez osiedle a potem na trasę i po łącznie kilku km wskazówka od temperatury pnie się do góry. Jak na diesla bez wspomagacza to szybko.

[Pain_xp]

Hey, ja w zeszłym roku w okolicach sylwestra montowałem piec webasto, leży on płasko pod zbiorniczkiem.

Wymagało lekkiego przerobinia uchwytu na owy zbiornik, oraz skonstruowanie mocowania pieca do ramy. Dostarczone do zestawu przewody wystarczyły by wpiąć się prosto do nagrzewnicy (wyjściem z pieca w wejście do kabiny) teraz już nie pamiętam, ale mogę sprawdzić, który jest od wejścia. Wejście do pieca musisz podłączyć tym co wypiąłeś z wejścia na nagrzewnicę. To jest chyba najmniej skomplikowana, a jednocześnie nadal prawidłowa metoda podłaczenia w układ. Można się pobawić w trójniki zaworki itp.... kto co lubi. Paliwo jest wpięte szeregowo do instalacji, ale to mi robił znajomy mechanik, a ja w tym czasie mocowałem sterownik, bynajmniej chlastnął przewód w jednym miejscu pociągnął go do pieca i działa, nie mam problemów z zapalaniem po pracy webasta. Wentylator jest nad nogami pasażera, jest tam plus który trzeba ... wpiąć do kabla z pieca. Ja mam klime w automacie więc musiałem jeszcze podpiąć panel pod prąd gdy webasto działa, u Ciebie nie wiem, ale założę się że też będziesz musiał się z tym pobawić, chociażby po to by regulować racę wentylatora żeby ciepły samochód miał jeszcze coś w akumulatorze żeby odpalił(wentylator w najwolniejszym położeniu) ... . mnie parę razy ta nieprzyjemność spotkała bo zostawiłem ustawione na auto. Ja dodatkowo zrobiłem sobie taki "myk" że mogę przełączyć, czy piec ma grzać kabinę czy tylko silnik. W ciągu najbliżeszgo miesiąca będę jeszcze robił żeby można było odpalić je z pilota ( mam alarm z dodatkowymi kanałami programowalnymi), muszę tylko odpowiedni układ wpiąć, który przytrzyma sygnał przez te 30 minut.

niestety nie mam dokładnych zdjęć, ale te co mam za moment wrzucę.


a i ja mam wersję benzynową.

[padre80]

Drodzy forumowicze podpowiedzcie, który wąż wchodzący do kabiny to zasilanie nagrzewnicy a który to powrót. Nigdzie nie jest to zaznaczone niestety patrząc od przodu auta lewy czy prawy.

[Murzyn1313]

O ile mnie pamięć nie myli to lewy wąż. Najlepiej to odpal i nagrzej auto, włącz ogrzewanie i wentylator na maxa i sprawdź który wąż będzie bardziej gorący- będziesz wiedział na 100% który.

[alkrak]

Słowo przciwko słowu - u mnie, po lfcie, byla to prawa strona.