CHiP 2.0 CRDi 185 KM

[Whiteehead]

Nie wytrzymalem i wpadl chip
Skrzynia 8 AT
DPF mocno ogranicza przyrosty



Zbieram juz graty na grubszego moda, dolot na stozku. Intercooler, turbo hybryda, custom dpf, wtryski wydajniejsze bo te do 240KM tylko wytrzymaja. W styczniu planuje to wszystko wrzucic mam nadzieję ze wtedy wypluje cos kolo 300

[dudiwoy]

Ciekawe co będzie z trwałością skrzyni i innych elementów przeniesienia napędu jak dobijesz do tych 300KM

[hunter]

Będzie do naprawy wielowypust na wyjściu ze skrzyni i prawa półoś

[KazikW]

Oby tylko korbów nie wypluł razem trzystoma kuniami.

[rings]

Przesiądź się na Pb i nic nie musisz motać , a też prawie 300Km

[Whiteehead]

Skrzynia przyjmuje do 800nm, jest to zf 8 biegowy hydrokinetyk. Więc spokojnie da radę.
Mam ogarniętego tunera więc mam nadzieję wszystko będzie git :D

[Kusybox]

Panowie, no właśnie ja w tym temacie mam pytanie. Przymierzam się do kupna Sorento III z lat 2015-2016. Nigdzie nie mogę znaleźć nic na temat automatycznej skrzyni biegów. Rozumiem, że w 2,0 CRDI jest to skrzynia DCT 6 biegów (poprawcie mnie jeżeli się mylę). Ale jaka jest skrzynia w silniku 2,2 CRDI - DCT czy hydrokinetyczna? I czy wiecie może jakie momenty obrotowe te skrzynie wytrzymują? Pod kątem chiptuningu chciałbym to wiedzieć.

[Whiteehead]

W tych rocznikach masz hydrokinetyk 6 biegowy i w 2.0 i w 2.2, wytrzymują spokojnie rzędu 650nm

[Kusybox]

Dzięki. To dobra wiadomość.

[hunter]

W tych rocznikach masz hydrokinetyk 6 biegowy i w 2.0 i w 2.2, wytrzymują spokojnie rzędu 650nm

W teorii a w praktyce pózniej to wygląda tak
wielowypust skrzyni biegów na wyjścu na skrzynię rozdzielczą

Wielowpust.jpg (98.04 KiB) Przejrzano 5377 razy

albo Haldex

Haldex0.jpg (72.22 KiB) Przejrzano 5377 razy

Haldex1.jpg (35.96 KiB) Przejrzano 5377 razy

Haldex2.jpg (67.7 KiB) Przejrzano 5377 razy

[Whiteehead]

I to konkretnie z sorento III skrzyni od ZF?

[hunter]

Niestety tak, ale obydwie usterki nie w jednym aucie . Przypadłość w dieslach ( dośc powszechna w Sorento II i Sportage III i ich odpowiednikach Hyundaia). Miałem info z serwisu ,że niby Sorento III jest wolne od tego- do czasu ąż mój kolega miał pecha- 5 tyś po ostatnim serwisie w SIII napęd na tył zginął (przy 155 tyś. km). Było "łup łup" przy szybkim włączaniu się do ruchu i po napędzie. Kupowałem mu części z Korei- bo w ASO wyliczyli mu 15 tyś PLN razem ze skrzynią rozdzielczą ( której nie trzeba było wymieniać) ,z resztą nie tylko ASO sobie liczy za tego typu naprawy. Nie ma prawidłowości co do czasu( przebieg) kiedy to się stanie. Decyzja o wielkości moda zależy od uzytkownika , tylko po co kusić los Ale zawsze mozna przetrzeć szlak
Wałek od sprzegła został wycięty z talerza w momencie próby wyciagania innego zakopanego auta. Udało się kupić tanio sprzęgło używkę z małym przebiegiem w Niemczech . Sprzęgła nikt nie chce naprawiać- brak części w katalogu KIA . Wiem,ze Orzeł rozebrał naprawił sprzegło w SII kolegi Zygje.
Częściej padają wielowpusty niż elementy sprzęgła.

[kaini]

To ile takie części?
Można to wliczyć w koszt eksploatacji i cieszyć się czymś wyjątkowym a nie kioskiem na kółkach :D

[hunter]

Napiszę tak- naprawa wielowpustu od 6tyś sobie życzą. Samemu wychodzi taniej.
Co do" kiosku" to przeszło -400 Nm - 185KM. To nie jest mało , a jak się jeszcze wyciszy auto to naprawdę jest dobrze ( lepiej niż w benzyniaku).

[KazikW]

KIA - The Power To Surpise