Polski Klub Kia Sorento

Drodzy forumowicze planuję zakup felg offroad do mojej Sorci>
https://allegro.pl/oferta/felga-stalowa ... 6320632558

Jak zauważycie w opisie aukcji otwór centrujący felgi ma 110mm a piasta w aucie 95mm, aby to zgrać potrzebny jest pierścień centrujący. Z informacji jakie posiadam pierścienie stosuje się zwykle w felgach alu a tu mamy do czynienia ze stalówką.
Ponieważ auta używam na codzień zastanawiam się czy takie rozwiązanie jest bezpieczne tzn stalówka plus pierścień.
A może są jakieś bezpieczniejsze rozwiązania lub felgi podobne do tych z aukcji z otworem centrującym 95mm Jeśli ktoś ma jakieś doświadczenia byłbym wdzięczny za wszelkie info.

A czemu ma nie być bezpieczne,otwór centrujący jak sama nazwa mówi tylko centruje felgę za trzymanie odpowiadają śruby/nakrętki.

To jak już znajdziesz takie pierścienie to się pochwal gdzie, ze 2 miesiące już takich szukam. Niby w IC coś tam kiedyś mieli, mieli posprawdzać i jak narazie cisza. Wkurze się i na tokarce chyba je sobie dorobie.

Ja mam takie felgi, i mam pierścienie. Minus taki że muszą być wkładane od zewnątrz bo felga stalowa od środka nie ma na niego miejsca. Ale jak kolega pisał wyżej bez tego nie zginiesz. Bardzo długo jeździłem bez bo ciężko dostać

Mucha pisze:Ja mam takie felgi, i mam pierścienie. Minus taki że muszą być wkładane od zewnątrz bo felga stalowa od środka nie ma na niego miejsca. Ale jak kolega pisał wyżej bez tego nie zginiesz. Bardzo długo jeździłem bez bo ciężko dostać

A pierścienie masz z tworzywa czy alu? Ja zanlazłem coś takiego :
https://felgislask.pl/product/pierscien ... 110-95-1mm
Jak sądzisz , bedą ok?
Zastanawiam się też czy zamontowanie pierścienia od zewnątrz nie powoduje jego wypadania?
No i ostatnia kwestia ,Mucha czy auto użytkujesz na codzień na takim zestawie tzn stalówka i pierścień? Pytam ponieważ Sori jest też moim daily i autem na dalsze wyjazdy wakacyjne z rodziną, a tu chciałbym mieć 100% pewność że jest to bezpieczne rozwiązanie.

Ja swoim autem jezdze normalnie na codzien. Pierścienie wchodzą bardzo ciasno nigdy nie wypadły. Bardziej bym się martwił na Twoim miejscu czy koła nie będą obcieraly
Tak to są bardzo podobne do moich. Też plastik

Kilka ładnych lat jeździłem Fordem Scorpio na felach od Merca bez dystansów i nic nie biło, podstawowa sprawa przy dokręcaniu wtedy kół to dokręcamy z umiarem i po przekątnych. Dopiero na koniec dajemy odpowiedni moment.

Na stalówkach bym się nie bał bez pierścienia bo da się je mocno skręcić, ale alusy mi się luzowały co jakiś czas. Miałem kiedyś vw na alu z opla i omal nie zgubiłem koła. Sorento jest prawie dwa razy cięższe od takiego golfa to już wogóle strach.

Mucha pisze:Bardziej bym się martwił na Twoim miejscu czy koła nie będą obcieraly
Tak to są bardzo podobne do moich. Też plastik

Opony mam At w standardowym rozmiarze, jedyna różnica to et felgi "0" , myślisz że będzie obcierać?

Przy et 0 przy skręcie może, lecz przy standardowej oponie nie musi. Ciężko powiedzieć, bo ja zawsze miałem większe koła. Najmniejsze to było 255/70r16 i na et 0 obcieralo już nieznacznie.

Panicz pisze:Na stalówkach bym się nie bał bez pierścienia bo da się je mocno skręcić, ale alusy mi się luzowały co jakiś czas.

No a ja akurat na alusach "szprychowych" pomykałem i nigdy nie było problemu z nakrętkami.

PS. mam nadzieje ze nie dałeś się przekonać jakimś "oszołomom" i nie smarowałeś nakrętek/śrub

Ja też tak miałem w innym aucie na alusach bez pierścieni. Z czasem kierownica zaczynała bić, musiałem odkręcić i przykręcić jeszcze raz

Dziękuję panowie za odpowiedzi, decyzja zapadla , zamówię fele i pierścienie.

Założyłeś te felgi? Obciera coś?

Dla potomności, felgi z Vitary z et 25 nie pasują do Sorento, obciera zacisk. Tyle roboty...

Vitara, et25? Zamówiłeś 15 cali? Zadne 15 nie wchodzą gładko. Trzeba szlifować zaciski