Polski Klub Kia Sorento

Świetny artykuł a jeszcze lepsza jego prezentacja .
Autorzy twierdzą , że skrzynia automatyczna jest lepsza do jazdy w terenie , może łatwiejsza , bo ja jeszcze do tej pory nie uporałem się z problemem przełączania .
Dla mnie reduktor jest tylko do 10 km na godzinę i max na 2 biegu , więcej nie dam rady a inni pędzą z reduktorami jak szaleni na swoich automatach, że nie mogę ich dogonić .

10km to przesada. Spokojnie można jechać 30km, no a Maska wiadomo udowodnił że można jeszcze szybciej

Ale ja nie mogę , jak dodam gazu to wyje na wysokich obrotach i rzeczywiście jedzie ale jak zdejmę nogę z gazu to następuje takie zatrzymanie prędkości że walę głowa w szybę przednią i pasy zaciskają się na klacie .

W automatach jest luzik pod tym względem.

Zamienimy się kiedyś autami na jakimś piasku , wtedy porównamy zachowania samochodów w zależności od posiadanej skrzyni biegów .
Nie wiem dlaczego piszą , że w terenie to lepsza jest manualna skrzynia .

Ja na reduktorze jechałem ostatnio 60 km/h na % biegu i było OK.

Trzeba wrzucić w głowę, że to jest ta obniżenie o 2 biegi jazdy. Bez problemu można jechać 60-tką. Potem rozłączy się samo.

Znaczy zapomniałeś się, czy dawałeś w palnik ile weszło w terenie?

Wydaje mi się że Spiderowi chodziło ze po zapieciu reduktora to 3 bieg traktujemy jako 1 i wtedy 5 będzie jako 3 .Tak spider ?? o to ci chodziło.