Polski Klub Kia Sorento

Witam.
Od kilku dni pojawia mi się w kabinie dziwny zapach. Jest to zapach podobny, albo nawet taki sam jak zapach gazu z zapalniczki.
Pojawia się sporadycznie. Mam wrażenie, że w większości po krótkim postoju np. na światłach, w korku i ruszaniu.

Ma ktoś jakiś pomysł ????

Pozdrawiam.

Marek

Jeśli masz problem z autem i poszukujesz jego rozwiązania koniecznie uzupełnij swój profil , bo nie wiadomo o jakiej wersji Sorento mówimy.
Poza tym napisałeś w dziale "Silniki wysokoprężne"
Podejrzewam , że problem nie dotyczy absolutnie silnika.
Należy staranniej wybierać działy w których się pisze .
Jak już nie wiadomo gdzie napisać najbezpieczniejszym jest Awarie, co dolega mojemu Sorento

2.5 CRDI jak w temacie postu. 140 KM, rocznik 2003

No tak , ale nadal nie ma nic w profilu .
Osoby pomagające tam zaglądają na początku zanim wogóle zaczną przeglądać schematy i instrukcje , żeby wiedzieć czego szukać.
Post za chwilę będzie dziesięć pozycji w górze a profil jest zawsze w zasięgu jednego kliknięcia .

Uzupełnione.

Na początek sprawdziłbym filtr przeciwpyłowy znajdujący się w schowku pasażera . Ale nie na fakturze , tylko fizycznie , odkręcając dwie śruby 10.

Filtr niedawno wymieniałem sam, więc wiem co tam jest.
Bardziej ciekawi mnie co może generować taki zapach.
Przy wyłączonych nawiewach i uchylonym oknie zapach również się pojawia, więc wchodzi od zewnątrz.
Czuję go w trakcie jazdy, więc napewno pochodzi z przedniej części pojazdu.

Podobny zapach miałem gdy używałem reduktora , lub wjeżdżałem na jakąś stroną górę , ale tylko gdy mialem Sorento z manualną skrzynią biegów . Ci co stali obok mówili , że "śmierdzi sprzegło"
Teraz, gdy mam Sorento w automacie i robię to samo ani razu nie poczułem tego zapachu .
Może to jest trop.

Może w tym coś być.
Auto ostatnio serwisowałem w Rayo 4x4 we Wrocławiu. Wymiana oleju w skrzyni biegów oraz mostach. Wymiana płynu chłodzącego, hamulcowego, filtra paliwa, stabilizatory i wahacze przód oraz podciągnięcie i regulacja hamulca ręcznego.
Wszystko zaczęło się właśnie po tym serwisie. Po kilku dniach lewe tylne koło zaczęło piszczeć, skrzypieć i tak się nagrzało, że ciężko było je dotknąć. Ponieważ byłem daleko od Wrocławia podjechałem do miejscowego mechanika. Wszystko rozebrał, okładziny, zaciski, elementy w bębnie wyglądały na ok. Najprawdopodobnie nie do końca odbijał ręczny. Ruszanie linką ręcznego luzowało koło.
Wraz z piskiem i grzaniem się koła pojawił się ten zapach w kabinie.
Po oczyszczeniu wszystkiego i złożeniu niby było ok, ale jeszcze raz delikatnie koło się grzało, później już ten problem nie wystąpił. Na razie nie używam ręcznego.
I teraz pytanie: czy może być tak, że podczas ruszania coś jeszcze blokuje to koło i powoduje, że automatycznie załącza się reduktor i ciągnie na 4 koła ?