Polski Klub Kia Sorento

Zestaw 4 sprężyn podwyższających H&R 29089-1
Dedykowany do samochodu KIA SORENTO produkowanych od roku 2002-2009
Sprężyny zapewniają PODWYŻSZENIE auta o około 45 mm* na obu osiach.
Cena sprężyn ok 1200 zł.

Sposób zamontowania i niezbędne elementy:

Elastogran 770217 Bufor amortyzatora, zawieszenie przednie, polimer (zamiennik oryginalnego 546023E100,
Hyundai / KIA 546613E000 amortyzator, zawieszenie przednie
Hyundai / KIA 546043E100 amortyzator, zawieszenie przednie mocowanie góry, dołu, metal
Hyundai / KIA 546093E000 Tuleja amortyzator, zawieszenie przednie górna oś centralna, metal
Hyundai / KIA 546073E000 Tuleja amortyzator, zawieszenie przednie górna , dolna oś centralna, guma
Hyundai / KIA 546083E000 gniazdo sprężyny amortyzator, zawieszenie przednie górne mocowanie gumowe
Hyundai / KIA 546703E000 Amortyzacja zawieszenie przednie górne , metal
Hyundai / KIA 1339610007K Nakrętka gniazda sprężyny amortyzatorów, zawieszenie przednie górne mocowanie
Hyundai / KIA 546063E000 Tuleja amortyzator, zawieszenie przednie górnne obsada, oś centralna, guma
Hyundai / KIA 546033E000 amortyzator zawieszenie przednie górne mocowanie góry, metal
Hyundai / KIA 546813E000 amortyzator, zawieszenie przednie dolne mocowanie, M14h1.5
Hyundai / KIA 545023E600 śruba podkładka amortyzator, zawieszenie przednie dolne mocowanie, Ø14mm
Hyundai / KIA 552293E000 Nakrętka Śruba amortyzator, zawieszenie przednie dolne mocowanie, M14h1.5

Fajny zestaw Napewno chetni sie znajda.Jakbym swojego juz nie mial to bylbym zainteresowany gdyz kolorek niebieski pasowalby do mojej sorci

Tylko ta cena całego zestawu pewnie powala w porównaniu z bida liftem.

Ja kupowalem caly komplet niegdys na ebayu.de ,bo w Polsce o 500zl bylo drozej. Zalozylem przod, a tyl sprzedalem.

stella997 pisze:Tylko ta cena całego zestawu pewnie powala w porównaniu z bida liftem.

jeśli auto ma wytrzymać wyskoki na metr w górę to wszystkie zamontowane elementy muszą być najwyższej jakości

Na Allegro zestaw 1399,00
Nie wiem czy komplet z wszystkimi potrzebnymi częściami czy tylko sprężyny.

Admin są jakieś korzystniejsze oferty ?

Wcale nie tak drogo. Moje sprężyny Ironman 2 tysiączki kosztowały.

Nie jest konieczna wymiana wszystkich elementów - wystarczy sprężyny + podkładki gumowe.

Na razie zbieram informacje aby mieć wszystko pod ręką.
Na opakowaniu sprężyn napisane jest, że podnoszą na 40 mm .
Zestaw widoczny u góry podnosi na 45 mm z zamontowanymi elementami.
Cena ostateczna prawdopodobnie zależy od ilości zamówionych sprężyn .
Firma jest w Niemczech , sprężyny posiadają atesty.
Jest strona po polsku ale odnośniki kierują do firmy z Niemiec.
Jest jeszcze jedna polska firma ale podpina się pod tą niemiecką , jest to pośrednik.

Te 1500zł, to najmniejszy pikuś, bo przy lifcie trzeba amortyzatory powymieniać. A chyba jedyne dostępne do liftu to KONI HT i tutaj zaczyna się zabawa w $$

dlubacz pisze:Te 1500zł, to najmniejszy pikuś, bo przy lifcie trzeba amortyzatory powymieniać. A chyba jedyne dostępne do liftu to KONI HT i tutaj zaczyna się zabawa w $$

Ja tam KoniHT na przod placilem jakies 1400zl i jeszcze breloczek swiecacy z napisem KONI dostalem

Jak wszystko do kupy sie pozbiera to jakies 4000zl + ladne felgi i opony to kolejne 4000zl + dodatkowe modyfikacje. Majac 10000zl mozna juz sie pobawic.

Mam takie same sprezyny na tyle. Od Spidera.

Jak się jeździ na założonych sprężynach H&R? Po dziurawych asfaltach, w terenowej jeździe, jak z ich twardością w codziennym użytkowaniu?

H&R można kupić z oficjalnej dystrybucji w Polsce. 5 cm wciągnięcia wytrzymują wszystkie amortyzatory, ważne jest tylko aby były nowe. Ja bym poskładał kolumny na H&R i Koyaba. Podniesienie auta ponad 5 cm ma moim zdaniem sens dopiero przy zwiększeniu średnicy koła, a to oznacza wycinanie błotnikòw w Sorkach. Ale ale co kto lubi

Jak się przekonałem na własnej skórze (aucie) przodu nie podnosi się o 5 cm aby otrzymać finalnie również 5 cm liftu. Zapewne wystarczy ok. 30-35 mm wyższa sprężyna (czyli bez problemu starczy standardowy amortyzator) bądź podkładka a to dlatego, że kolumna McPhersona jest zamocowana nie na końcu wahacza, tuż przy kole, ale trochę wcześniej. Takim to cudem z 55 mm podkładki uzyskałem 10 cm liftu (4 cale).