Polski Klub Kia Sorento

Kilka dni temu założyłem na tył mosty z wolniejszym przełożeniem. Nie robiłem tego na pałę jak koledzy za granicą, tylko sobie dobrałem najodpowiedniejsze przełożenie i takie kupiłem. Zrobiłem kilka testów i sprawa ma się następująco:

Stare przełożenie 3.333 koła 265/75r16
100 na liczniku, 107 na GPS
Spalanie trasa ok 9.5l
Spalanie miasto ok 12-13

Nowe przełożenie 3.727 koła 265/75r16
100 na liczniku, 95 na GPS
Spalanie mieszane większość ale większość trasa na odcinku 200km 8.5l
Spalanie miasto jeszcze nie znam

Auto wyczuwalnie ma lżej ruszać, i napędzać się przy delikatnym wciskaniu gazu. Już dawno nie wyprzedzałem na 5 biegu a teraz napędza się wystarczająco nie odblokowując nawet konwertera.
Dalsze testy trwają, niedługo zmienię też przód i zobaczymy co się dzieje w terenie.
Pozdrawiam

Stary tylny most masz jeszcze? Szwagier szuka takiego.

Ale to spalanie liczysz to których km? Tych realnych? Czy wg licznika - który po zmianie przełożenia nieco oszukuje.

Oczywiście tych realnych z GPS

Witam
Mam pytanie mam zmienione opony na 31 cali.
Są to opony Pirelli bardzo ciężkie przez co auto bardzo osłabło, ma zamiar dołożyć jeszcze bagaznik dachowy wyciągarkę i jakąś zabudowę.
Mam silni 2.5 140 koni , moje pytanie czy przelozenie 4.181 nie było by lepsze nie zależy mi na duzych prędkościach a raczej bardziej na mocy w ternie.

A jakie masz teraz? U mnie na 4.181 miałbym przekłamanie licznika o 20 km

Obecnie przelozenie 3.333.
Gdzieś na jakiejś stronie znalazłem przelicznik
I przy oponie 31 32 cale najbardziej ekonomiczne to ok 3.7 ale pośrednie czyli takie trochę w teren i na codzień to 4.11.

Mi zależało na przywróceniu licznika do realnej prędkości. Oczywiście możesz założyć 4.181 i oczywiście w terenie będzie znacznie lepiej. Jednak jazda na codzień wydaje mi się być już uciążliwa. Trzeba by testować.

Zgodzę się że jeżeli chodzi o przywrucenie realnych wskazn licznika to twoje rozwiązanie jest lepsze ,
Ale ja na codzień na dojazdy do pracy kupilem sobie małe auto z gazem jest to bardziej ekonomiczne .
Jak wcześniej pisałem mam zamiar jeszcze dołożyć parę zeczy co napewno obciąży silnik i dlatego chyba skusze się na to rozwiązanie
Głównie używam tego auta na wyjazdy weekendowe i jakieś małe wyprawy a tam przynajmniej mi duza predkosc nie jest potrzebna a raczej moc a niestety ten silnik za wiele jej niema.ale oczywiście to moje zdanie i każdy robi jak zechce .

Pomyśl jeszcze nad zrobieniem mapy silnika i podniesieniem mocy. Śmiało możesz wkładać 4.181, wrazie co to nie jest rzecz nieodwracalna a to przełożenie można bardzo tanio kupić.
Zerknij sobie jeszcze na to:
https://www.drive2.ru/l/534702951021674899/

Ok dzięki za pomoc przemyśle Twoje propozycje może i racja przy tym przełożeniu powstają za duże przeklamania więc pomyślę nad tym rozwiązaniem, przemyśle ewentualnych chip silnika jeszcze raz dzięki za pomoc .

Bardzo ciekawe co piszecie

Mucha pisze:to przełożenie można bardzo tanio kupić

Po ile bywają w dobrym stanie?

Mucha pisze: Jednak jazda na codzień wydaje mi się być już uciążliwa. Trzeba by testować.

Poza przekłamaniami licznika, obrotościomierza, prędkościomierza i niemożliwością rozwinięcia dużej prędkości na czym jeszcze polegałaby uciążliwość?

Tylko na tym. Reszta to będą plusy, auto dostanie sporego kopa, na reduktorze na stromych zjazdach będzie o niebo lepiej bo nie będzie się tak rozpędzać. Łatwiej ruszyć w błocie. Jedyna niedogodność to właśnie przekłamanie licznika i stosunkowo wysokie obroty podczas normalnej jazdy

Tak dla przykładu wzuce link do strony gdzie są podane przełożenia mostów do średnicy kol może komuś się przyda.
https://sklep.4x4team.com.pl/gear-ratio-calculator .
Właśnie na tej stronie oparłem moje założenia.

Ja mam na razie nalewki 29 ale jak je dojadę to pewnie wrzucę 31, i tak nigdy nie jeżdżę więcej niż 80/90 (na nalewkach MT się nie da), może to by było dobre rozwiązanie