Polski Klub Kia Sorento

Wreszcie przyszedł czas na remont, lift i przy okazji upragnione mocowanie koła. Zamieszczam zdjęcia z prac. Następne zdjęcia będą jak skończę. A później relacja po testach ;-)

A tablica rej. będzie na kole ?

Ramka z oświetleniem tablicą i kamerą cofania będzie albo na kole, albo nad kołem albo pod kołem. Jak dojedzie to będę patrzył gdzie jej będzie najlepiej ;-)

Wszystko super...
Ale pytanie brzmi "po co ???"
W sensie: po co robić coś takiego i utrudniać sobie życie?
Pojazd traci na funkcjonalności, wygląda dziwacznie, podniesiony jest środek ciężkości itp.

W fabryczne miejsce wchodzi jedynie seryjna opona. Mi by coś takiego pozwoliło zabierać zapas na dalsze wyjazdy np. Bo 285/75r16 zajmuje pół dachu i 1/3 bagażnika

A ja myślałem, że wszystkiemu winien jest LPG

Tak, jak wiadomo LPG odpowiada za całe zło tego świata... Tak w ogóle to gaz do kuchenek a diesel do traktora ;)
Takie mocowanie funkcjonalnie nie jest głupie.

Jest głupie.
Dlatego już żaden producent (o ile się nie mylę) takiego rozwiązania nie stosuje.
To relikt lat 80tych, tak jak: otwierane reflektory, automatyczne pasy w amerykańcach i takie inne głupoty.
Aby otworzyć bagażnik musisz się siłować z kołem. Szczególnie uroczo musi być podczas deszczu
Jedyne wytłumaczenie jakie znajduję, to ewentualnie LPG, ale i tak wolałbym wozić zestaw naprawczy.

Jeżeli ktos takiego rozwiązania nie potrzebuje to niech się nie wypowiada. Ja koło zapasowa mam w bagażniku i jak jadę na wyjazd z rodziną to nie mam się gdzie spakować. Zestaw naprawczy (w zwykłej osobówce mi się nigdy nie sprawdził) w przypadku uszkodzenia opony AT uważam że się też nie sprawdzi. W jepie jak jeździłem nigdy gumy nie złapałem, a jak koło musiałem zmienić to była felga pęknięta więc uważam że jest mi potrzebne pełnowartościowe (i pełnorozmiarowe) koło. Ile ludzi tyle opni. Mnie się podoba Koło z tyłu i tyle.

Samo mocowanie własnej produkcji, projektu? Czy ktoś robił?

madmans1 pisze:Ja koło zapasowa mam w bagażniku i jak jadę na wyjazd z rodziną to nie mam się gdzie spakować.

Witaj, a ja zapytam inaczej - czy nie prościej było kupić box dachowy?

madmans1 pisze:Jeżeli ktos takiego rozwiązania nie potrzebuje to niech się nie wypowiada.

Ależ tutaj każdy ma prawo się wypowiedzieć.
Zrobiłeś relacje ze swojej modyfikacji, musisz być wiec gotowy nie tylko na pozytywne komentarze, ale tez te, które możesz odbierać jako krytykę.
A wracając do meritum.
Dalej uważam, że to rozwiązanie jest bez sensu i tylko szpeci wizualnie ładną bryłę Sorento I. Dodatkowo utrudnia dostęp do bagażnika.
Co zaś do zestawu naprawczego, to mam na myśli ten zestaw z tym „sznurkiem” gumowym, klejem i szydłem do aplikacji. Ten zestaw sprawdza się zawsze.
Nie spróbowałeś ? Spróbuj.
Korzystam z niego często podczas problemów gdy używam motocykla, a tam jak wiesz nie ma szansy na koło zapasowe.

Mam jeszcze pytania dotyczące dokonanych zmian (jest to kawał pospawanej blachy zamontowany na zewnątrz pojazdu):
Co z homologacją auta po takiej ingerencji?
Czy nadal będzie auto dopuszczone do ruchu po drogach publicznych?
Czy przejdzie badanie techniczne na SKP?
Czy Policja podczas kontroli nie zatrzyma DR i zakaże dalszej jazdy?
Co z odpowiedzialnością ubezpieczyciela w razie jakiejś kolizji i to nie koniecznie z Twojej winy?

PS.
Tablica rejestracyjna też musi być w określonym miejscu, a nie tam gdzie wypadnie i będzie ładnie wyglądała.

Ten ma więcej gołej blachy z tyłu

Jeżeli jest to homologowane, to może mieć jej jeszcze więcej