Polski Klub Kia Sorento

Problem znany , jak świat.
1.
Po 235 000 lewy tylny amortyzator zaczął "ciec".
2.
Decyzja o wymianie. Zamontowany jest taki - U30 55320-C5000, SErwis KIA proponuje nowy za 2300 pln...
Czekam jeszcze na info z Hyundai - bo podobno ich wychodzi taniej - a jest identyczny Z Santa Fe
3.
Wysyłam VIn do kilku firm - dwie rozkładają rece. Nie mamy i mieć nie będziemy Trzeba kupić w ASO
Kilka kolejnych wskazuje na wzmocniony Bilnstain - wysyłam im numer VIn.
https://eibach.pl/product/amortyzator-b ... 24-254991/

4.
Tylko jeden dystrybutor mówi, że nie będzie pasować, bo to jest Nivomat.

5.
Poproszę o sensowne rady bardziej doświadczonych uczestników FORUM
Pozdrawiam

Ja zmieniłem całe zawieszenie na bilsteina B12 wszystko pasuje , gadają głupoty
Pasuje pług and play ,
Kupuj , montuje i ciesz się jazda
Te amortyzatory o podeslales są w moim b12 , są troszkę sztywniejsze od zwykłych, ale milion razy wygodniejsze od rozwalonego nivomatu

Masakra , zamiast napisać odpowiedz, edytowałem twoja wiadomość.
Najmocniej przepraszam/whiteehead

Nivomat jest czysto mechaniczny , nie ma żadnej kostki, zero błędów.
Ja mam zestaw podwyższający, od razu ci mówię że jak będziesz chciał zamówić to i pół roku możesz czekać na zestaw bo ciągle terminy przekładają, ja na 2 zestaw czekam od lutego i do teraz przekładają termin produkcji. Rzadko zamawiane są te zestawy i produkują je jakoś ostatnie. Wszystko ma pierwszeństwo przed tym i w jednym miesiącu brakuje amortyzatora tył w drugim sprężyny przód w 3 amortyzatorów przód do zrzygania można czekać.

Ja to zmieniłem bo poszerzyłem trochę auto , robie mu kilka modów, aktualnie jestem po szeregu modyfikacji silnika
I mogę się pochwalić mocą 450KM I 790NM

Jak jeździsz zwyczajnie to poleciłbym żebyś zakupił amortyzatory Mando zwykle lub Sachsa,
mando powinno wypaść lepiej mimo fuck up'u z nivomatami

Z 2.0 crdi tyle zrobiłeś???

Tak

Jakiś wykres z hamowni masz?

Mam , aktualnie jestem na wakacjach, nie wożę go ze sobą:D
. Jak wrócę, chętnie wrzucę

Super, zrób też opis modyfikacji. Takie moce z tego silnika, w samochodzie na co dzień to bardzo ciekawy temat.
W bravo 2 z 2.0 mjet miałem 230 koni i to już było dużo jak na diesla. A gdzie jeszcze podwoić ten wynik?

Udanego urlopu

Whiteehead pisze:Nivomat jest czysto mechaniczny , nie ma żadnej kostki, zero błędów.
Ja mam zestaw podwyższający, od razu ci mówię że jak będziesz chciał zamówić to i pół roku możesz czekać na zestaw bo ciągle terminy przekładają, ja na 2 zestaw czekam od lutego i do teraz przekładają termin produkcji. Rzadko zamawiane są te zestawy i produkują je jakoś ostatnie. Wszystko ma pierwszeństwo przed tym i w jednym miesiącu brakuje amortyzatora tył w drugim sprężyny przód w 3 amortyzatorów przód do zrzygania można czekać.

Ja to zmieniłem bo poszerzyłem trochę auto , robie mu kilka modów, aktualnie jestem po szeregu modyfikacji silnika
I mogę się pochwalić mocą 450KM I 790NM

Jak jeździsz zwyczajnie to poleciłbym żebyś zakupił amortyzatory Mando zwykle lub Sachsa,
mando powinno wypaść lepiej mimo fuck up'u z nivomatami

Więc jestem po przeszczepie amortyzatorów. Wymontowane oryginalne TM (auto ma ma nivomat) a zamontowane używane Hyundai (tez z modelu z nivomatem). Aczkolwiek wiem, że to nie mówi wszystkiego, to jednak wskazanie po badaniu na stacji diagnostycznej lewy tył 76%, prawy tył 67%.

Whiteehead pisze:Ja to zmieniłem bo poszerzyłem trochę auto , robie mu kilka modów, aktualnie jestem po szeregu modyfikacji silnika
I mogę się pochwalić mocą 450KM I 790NM

Oficjalnie mówię, że nie wierzę w taką moc z 2.0 diesla. Bez głębokiej ingerencji w konstrukcję silnika
I też chętnie zobaczę wykres z hamowni. I oczywiście listę modyfikacji o ile ta moc się potwierdzi.
Chętnie wtedy "odszczekam" swoje wątpliwości, człowiek uczy się całe życie.