Polski Klub Kia Sorento

Hejka
Mogę załatwić chętnej osobie lub osobom akumulator żelowy, 1 rok używania w wojsku w radiostacji czyli prawie nie używany , 100% sprawny (wiem, bo moi koledzy już nabyli).

Zamówiłem sobie 2 sztuki.
Koleś ma mieć za ok. 2 tygodnie więcej sztuk - ja wybrałem 100 Ah

Cena powala - 350 zł za sztukę

Jeżeli ktoś jest chętny mogę i dla niego zakupić i wysłać kurierem (50 zł).
Zapraszam chętnych.

Cena jest bardzo atrakcyjna zwłaszcza , że ceny akumulatorów żelowych 12v 100Ah zaczynają się od 500 zł a kończą na 1400 zł zależnie od przeznaczenia.

Oto podstawowe cechy akumulatorów żelowych :

NAPIĘCIE I POJEMNOŚĆ TO NIE WSZYSTKO!!!
Najważniejsze jest przeznaczenie!!!

Rozróżniamy trzy podstawowe zastosowania akumulatorów (i zawsze jest to zaznaczone na akumulatorze lub wynika z jego charakterystyki technicznej):

Akumulatory rozruchowe (starting battery) - stosujemy do samochodów, rozruchu silników spalinowych. Zastosowanie takiego akumulatora do zasilania silnika elektrycznego (cykliczne rozładowania) spowodują zniszczenie baterii lub znacznie skrócą jej żywotność.

Akumulatory przeznaczone do pracy buforowej (designed for standby use) - stosujemy do pracy buforowej czyli jego przeznaczeniem jest np. UPS, centrala telefoniczna lub zasilanie awaryjne - takie urządzenia które nie wymagają wielu cykli rozładowania bo ich praca polega na podtrzymaniu napięcia w razie zaniku zasilania w sieci a że zaniki zasilania zdarzają się tylko kilka razy do roku a co za tym idzie technologicznie taki akumulator jest przewidziany na ok 100 pełnych cykli co w pracy buforowej może oznaczać kilkanaście lat natomiast w pracy cyklicznej rok lub dwa... Te akumulatory są z reguły produkowane w technologii AGM a nie żelowej i są tańsze od akumulatorów przeznaczonych do pracy cyklicznej. Nierzetelni sprzedawcy sprzedają je jako akumulatory żelowe i polecają do urządzeń ewidentnie wymagających akumulatora przeznaczonego do pracy cyklicznej jak silniki elektryczne do łodzi, wózki inwalidzkie, maszyny czyszczące ... a klient sugerujący się wyłącznie ceną zapłaci kilka razy więcej ponieważ będzie zmuszony kupować co sezon nowy akumulator zamiast cieszyć się z produktu, który spełni jego oczekiwania nawet przez lat kilkanaście.

Akumulatory przeznaczone do pracy cyklicznej (Designed for deep cycle use) taki napis oznacza, że akumulator jest przeznaczony do pracy CYKLICZNEJ - GŁĘBOKICH CYKLICZNYCH ROZŁADOWAŃ jest z reguły wyprodukowany w prawdziwej technologii żelowej, która jest nieco droższa od AGM ale dzięki temu może przepracować nawet 500 pełnych cykli pracy i bez zastrzeżeń można je stosować do takich urządzeń jak: silniki elektryczne do łodzi, wózki inwalidzkie, maszyny czyszczące, wózki golfowe, pompy ciepła i... przekłada się to na kilka lub nawet kilkanaście sezonów pracy.

Powiem tak, nie ważne jaki rodzaj, ale ważne, że działa i pracuje idealnie.
Cena Czyni też Cuda.....
Ja biorę do drugiej fureczki, bo potrzebuję dużej sprawności aku w różnych warunkach i różnych poziomach pracy.

Jaka jest waga takiego aku 100 Ah?

Po tym co napisał Admin raczej BARDZO ważne jaki to typ

Nie wiem jaka waga, jak kupię to zrobię fotki i wrzucę go na wagę.

Spider ja chcę jeden.Pisałem do ciebie na priva odnośnie tej zaslepki i nic się nie odezwałeś.

Wczoraj zakupiłem sobie takie cudo.
Mierzyłem w 110 Ah, ale okazało się, że pół bagażnika zajmuje taki i pokusiłem się na 64 Ah - dla tomek338 też wziąłem taki sam i na Zlot mu podrzucę.

Aku jest ciut większy niż standardowy, ale poszedł delikatnie do tyłu i przodem wskoczył w mocowanie fabryczne, dokręcę uchwyt i będzie OK.

Spider: a jaki on ma prąd rozruchu?

Bo widzisz, w radiostacji to prąd rozruchu nie jest istotny, bo... go nie ma
Tzn jest, bo jak się radiostację włącza, to jest chwilowe obciążenie duże.
Ale za pewne konstruktor radiostacji to przewidział i włącza się ją sekcjami. Ale ja sobie gdybam, bo wojsko to widziałem jak kiedyś jechali w konwoju... I w telewizji widziałem. Tak.

Ten akku pewnie przyda się jako dodatkowa bateria na wyprawy (światło, zasilanie systemów IT itp), ale czy sprawdzi się jako rozruchowa dla diesla zimą? Hmm...

Też się właśnie zastanawiałem, jak to będzie zimą- czy ruszy czołga?
W Anglii można tanio kupić akumulatory tzw. rekreacyjne- do łódki, na kemping itp. oczywiście są one o normalnej mocy (od 60Ah do chyba i 100Ah) i wielkości co normalne akku- jednak nikt tego nie kupuje do auta, gdyż nie wytrzymałoby to jednej zimy.
Mam nadzieję, że tutaj nie będzie podobnie, bo wtedy spider two u będzie musiał dzwonić po assistance kia sorento i Mozliwe, że Maskołoś przyjedzie

Mimo, że "nie cierpię" Pajęczaka, to napewno przyjadę, jak zadzwoni
A jego aku są lotnicze Nie mam jednak pojecia czy wytrzymaja w zimie

Ja też nie mam pojęcia Po Maskę zadzwonię w pierwszej kolejności
Na wszelki wypadek nie wyrzucałem jeszcze starego aku - dolałem tylko wody destylowanej i podładowałem i schowałem w garażu.

Relacje zimowe zdam ..... jak zima przyjdzie i minus 20 będzie

maska pisze:Mimo, że "nie cierpię" Pajęczaka, to napewno przyjadę, jak zadzwoni
A jego aku są lotnicze Nie mam jednak pojecia czy wytrzymaja w zimie

Ja również przyjadę tylko 200km do Rzeszowa z Lwowa najbliżej tylko poczeka około 13h

Spider: ten żelowy może być doskonałą drugą baterią dla Ciebie na wyprawy i dla każdego jako dodatkowe źródło. Także do przyczep wszelakich, łodzi itp.
3mam kciuki, żeby miał duży prąd rozruchu...