Ksenon, HID

[kwintolp21]

cyber_human ty masz soczewki w lampach czy nie? Chodzi mi tutaj o ksenony

[cyber_human]

Nie. Mam normalne reflektory przedliftowe. Plus HID
Grzeje aż miło Znaczy świeci, że się drzewa wyginają przede mną.
Raz nawet pasażerski pomylił z pasem do lądowania, gdy w nocy autostradą wracałem...
:P

[kwintolp21]

Czyli tak jak ja chce montować widziałem to lądowanie jest na YT
Pytanie tylko ile małych tico czy cienko wpadnie przeze mnie do rowu

[cyber_human]

Jak ustawisz dobrze reflektory po montażu i będziesz dbał o czystość "szkieł", to myślę, że nie będzie tragedii...
Ja nie widziałem jeszcze żadnego takiego przypadku, ale fakt, świecę do przodu :P

[kwintolp21]

To mnie trochę uspokoiłeś

[Bodzion]

Znów tu wyjdę na konserwatystę
Jestem jednak przeciwny modyfikacjom oświetlenia które w konsekwencji po zmianach daje efekt świecenie świateł w sposób który cyt. "wygina drzewa"
Dla mnie sprawa jest posta - o ile reflektor jest przeznaczony do żarówek halogenowych to wciskanie za wszelką cenę do niego palników ksenonowych jest proszeniem się o nieszczęście.
I nie dotyczy to nas ale raczej tych jadących z przeciwka...
Jeżdżę bardzo dużo po naszych drogach, rocznie pokonuje ok. 70 tys km. i napisze jedno:
ksenony samoróbki to zmora ludzi jeżdżących w nocy ( a mi się zdarza, niestety).
To moje zdanie - ale wiem, że nigdy czegoś takiego nie założę, z szacunku do innych użytkowników drogi...
Co innego profesjonalne modyfikacje... tu nie mam zastrzeżeń, ale wciskanie "na żywca" palnika ksenonowego do reflektora przeznaczonego do żarówki halogenowej... porażka.
Proszę się nie obrażać, to moja opinia i mam do niej prawo

[kwintolp21]

Owszem aby było cacy jak ta lala i na dodatek zgodnie z przepisami Konstytucji IV RP należy założyć soczewki. (i spryskiwacze jeżeli ktoś nie ma)
Jednak jeżeli wypoziomujemy lampy max na dół i założymy markową instalację np. Made in POLAND albo dedykowane do Sorento philipsa
to będzie ok...
Nie mam tutaj na myśli właścicieli z BardzoMałejWioski gdyż jestem do nich uprzedzony na całej lini i dziwię się iż jeżdżą/dymią latami jak choinki.
Można zrobić jeszcze inny myk założyć ksenony jako długie (instalacja H1) nikomu nie przeszkadzając (każdy wie kiedy używać świateł drogowych)...

[Adimo]

Święta prawda, popieram.

[horche52]

ja popieram Bodziona, kwintolp skoro stać cię na konia to powinno być stać cię też na owies:)

[cyber_human]

HID na długich się nie sprawdzi. Czas grzania palinka do jego temperatury roboczej to zazwyczaj kilka sekund.
Do tego HID nie lubi częstych cykli włącz-wyłącz. HID lubi się odpalić, rozgrzać i świecić.
Inaczej bardzo skraca swoją żywotność palnik.

Mam taki układ w motocyklu - HID na mijania + HID na drogowym - oba H1. Zrobiłem tak, bo w dzień jeżdżę na obu światłach - aby puszkarze mnie widzieli - nie macie pojęcia ile już ludzi mi zajeżdżało drogę, albo wymuszało pierwszeństwo.
A nie jeżdżę jak wariat.

W każdym razie HID na drogowym mija się z celem, bo po wyłączeniu i odpaleniu znów, przez kilka sekund nie widać więcej niż na mijania. Dopiero gdy się rozgrzeje, ale często wtedy musimy już wyłączać, bo auto z przeciwka.
I tak w kółko...

[Przemek1979]

Czytam sobie te wypowiedzi i generalnie każdy chce mieć więcej światła i najlepiej w 100% legalnie, ale... kwestia ubezpieczyciela (w razie szkody mogą nie wypłacić 100%, prawda?) montowanie zestawu HID za 130 zł aledrogo nie polecam!
Ja jako osoba związana z branżą od ponad 15 lat zasugerowałbym zestaw z montażem czujnika poziomu, nie jest to wcale takie trudne. Jak niedługo będę robił coś takiego u siebie, to relacja z montażu wraz ze zdjęciami będzie oczywiście tu.
Plan jest taki (posiadam Sorke lift 2009 rok i ma spryski oryginalnie montowane): czujnik będzie od Mercedesa W 203 montowany na tylnej belce, podłączenie do dobrego zestawu ksenon, a poziomowanie będzie się odbywało na zasadzie obciążenie tyłu, auto zapakowane - regulacja w dół automatycznie. Sadzę, że nie będzie to lądowanie na księżycu.