Polski Klub Kia Sorento

Wymiana górnych wahaczy to czynność bardzo prosta, z którą powinien sobie poradzić nawet mało doświadczony majsterkowicz. Podkładamy lewarek, zdejmujemy przednie koło i mamy tam do odkręcenia jedynie trzy śruby mocujące wahacz. Dobrze jest wcześniej porządnie popsikać śruby odrdzewiaczem. Rozkręcamy, wyciągamy stary wahacz i przystępujemy do montażu nowego. Śruby powlekamy smarem i wkładamy z powrotem w swoje miejsca. Sworzeń wahacza po włożeniu w gniazdo zwrotnicy należy dobrze docisnąć bo inaczej nie przejdzie nam przez gniazdo śruba. Skręcamy wszystko porządnie, zakładamy koło i gotowe Może się oczywiście zdarzyć, że któraś śruba nie będzie się dała za nic w świecie odkręcić. U mnie na przykład z lewej strony dało się odkręcić tylko śrubę przy sworzniu. Pozostałe dwie musiałem odciąć i zastąpić nowymi. Dorzucam oczywiście kilka fotek:

Nasuwa mi się pytanie: czy dokręcanie końcowe nakrętek nie powinno się odbywać po założeniu koła i przy opuszczonym aucie? Ale może się tylko czepiam?

Byłoby lepiej ale bez kanału to praktycznie niewykonalne. Zatem jeśli nie mamy kanału, możemy podłożyć żabę pod dolny wahacz, wtedy popuścić lewarek i dokręcić śruby Dorzucę foto, jak to powinno wyglądać.

Warto dopowiedzieć, że nie da się wymienić samego sworznia tego wahacza, bo jest on zalany w obudowie wahacza, przez co cały wahacz jest jednorazowy.

Tapatalk na A7600H

Dokładnie tak. Wymienny sworzeń jest tylko w dolnych wahaczach.