Polski Klub Kia Sorento

Cześć, ostatnio zawitało u mnie takie auto. Sorento nie jeżdżące, z zablokowanym silnikiem. Po diagnostyce endoskopem wyszło że w 5 cylindrze leży zawór, albo się wypiął albo urwał. Padła decyzja o podmianie silnika. Silnik już zamówiony. Postaram się zrobić fotorelację z krótkim opisem jak do tego podejść.
Tutaj jest dodatkowa trudność bo jest trochę szpeju offroad, no i muszę część tego silnika rozebrać żeby go odblokować. Nie odkręcę inaczej konwertera od koła zamachowego, a nie chcę wyciągać silnika ze sprzęgłem.

Krzysiu sprzedał auto?
To sztuka z filmu terenwizji

Nie sprzedał, ratujemy gwiazdę

Drogo go cenił? Jeśli to nie tajemnica?

Nie wiem czy był wogóle na sprzedaż. Zadzwonił że ma problem z silnikiem, kazałem przyjechać. Nie wiedziałem tylko że aż taki problem
Auto jest cały czas Krzyśka, stało u niego ze 2 miesiące. Z końcem tygodnia mam mieć drugi silnik, przerzucam i wraca do niego.

Aaa a już myślałem że się pozbył. Nie słyszałem właśnie że ma jakiś problem z autem. Oby sie udało wszystko

Jako posiadacz G6CU jestem zainteresowany tematem. Sam tak poważnej wymiany nie dokonywałem i oby wiedza w tym wątku nigdy nie była mi potrzebna, ale kto zna przyszłość...

Czy coś było już demontowane? Jakieś zdjęcia, opis?

Trzymam kciuki za powodzenie.

Dopiero zabieram się za to. Drugi silnik już mam. W "nowym" silniku trzeba zrobić przegląd i zajrzeć tu i tam. Na pewno do wymiany uszczelki pod pokrywami, sprawdzenie w jakim stanie jest rozrząd i ewentualnie zajrzeć do panewek. Silnik na wierzchu to grzech tego nie zrobić.

To jeszcze zerknij na sprężarkę klimy, koło pasowe jakoś dziwnie wygląda i mocowanie filtra oleju . Chyba że to zdjęcie przekłamuje.

Cały osprzęt idzie z samochodu Krzyśka, podobnie jak kolektor dolotowy, czy konwerter.