SCHEMAT INSTALACJI REDUKTORA
Moderator: Moderator
Regulamin forum
UWAGA: tu wstawiamy tylko własne fotorelacje z napraw i tego co sami zrobiliśmy przy aucie . NIE ZADAJEMY TUTAJ PYTAŃ, tylko dajemy odpowiedzi i wskazówki.
UWAGA: tu wstawiamy tylko własne fotorelacje z napraw i tego co sami zrobiliśmy przy aucie . NIE ZADAJEMY TUTAJ PYTAŃ, tylko dajemy odpowiedzi i wskazówki.
-
Artek Zagan
- jestem
- Posty: 4
- Wiek: 41
- Rejestracja: piątek, 8 marca 2024, 10:21
- Skąd jesteś: Żagań
- Wersja Kia Sorento: Kia Sorento I
- Silnik: 2.4 i 16V (139KM)
- Skrzynia: M/T
- Napęd: 4 WD AUTO
- Rok: 2004
- Kolor: srebrny
- Przebieg (km.): 295000
- Kontaktowanie:
SCHEMAT INSTALACJI REDUKTORA
W aucie siedzi reduktor EST zamiast TOD, jest jakaś szansa na wyrzeźbienie instalacji taki aby można było załączyć 4x4H lub 4x4LOW ( bez znaczenia )? probował ktos takich czarów? Może to być ominięte dodatkowymi przełącznikami itp
-
Mucha
- Off-Road
- Posty: 2266
- Wiek: 38
- Rejestracja: środa, 19 grudnia 2018, 22:25
- Skąd jesteś: Raszyn
- Wersja Kia Sorento: Kia Sorento I
- Silnik: 2.5 CRDi (170KM)
- Skrzynia: Manualna
- Napęd: 4 WD
- Rok: 2006
- Kolor: Srebrny
- Przebieg (km.): 270
- Has thanked: 65 times
- Been thanked: 115 times
- Kontaktowanie:
Re: SCHEMAT INSTALACJI REDUKTORA
Moim zdaniem musisz sprawdzić w jaki sposób jest to sterowane w aucie które ma fabrycznie est i zrobić swoją instalację. Na low na silnik na pewno jest podawane napięcie w fazie i odwróconej fazie żeby go załączać i rozłączać, sam przód raczej też steruje zwykle 12v w innej kostce. Przednim mostem raczej nie musisz się martwić bo pewnie został z toda, jeśli nie i ktoś się pofatygował założyć most z est to dodatkowo trzeb zbudować układ pneumatyczny do załączania membrany w przednim moście, lub wyciągnąć wężyk do kabiny z manometrem i pompować pompka do roweru 
Mówcie mi kolekcjoner 
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 2 gości