Polski Klub Kia Sorento

Nie trzeba rozbierać całego podszybia żeby wyjąć czwarty wtrysk.

W polifcie inaczej nie dało rady, pierwsze wtryskiwacze z rocznika 2003 są całkiem inne niż w polifcie.

To znaczy w przedlifcie też nie wyjdzie, ale zamiast rozkręcać podszybie i wycieraczki wystarczy zdjąć uszczelkę i plastikowe podszybie od strony pasażera a potem troszkę podgiąć kombinerkami blachę i wtrysk wychodzi. Ja tak robiłem gdy wymieniałem wtryski.

Gdy oddawałem wtryski do regeneracji też tylko zdemontowałem plastik od strony pasażera. Blache podszybia wystarczyło delikatnie odepchnąć.

Jest jeszcze lepszy sposób, zrobić bodylift

Cześć. A powiedzcie mi jaki rozmiar frezu do wyczyszczenia gniazda wtrysku? Będę wymieniał osłonę silnika i muszę wydrapać te wtryski. Przy okazji sprawdzę stan podkładek i na pewno je wymienię z uszczelkami (oczywiście śruby stopek nowe)

Wyciągnąłem wszystkie wtryski bez żadnej instrukcji
Tak jak tu, aby wyjąć czwarty w polifcie musiałem rozebrać całe podszybie. Mało brakowało , ale nie chciał wyjść .

Podkładka ma średnicę 15 mm , to frez może być szerszy .

Uu mnie d... a 4 od podszybia ani drgnie, masakra jest tak zabity

Dziś wymieniłem wszystkie wtryski. Wymontowałem wszystkie bez problemu. Nawet gniazd nie musiałem specjalnie czyścić, przetarłem szmatką, przedmuchałem powietrzem.

Też tak czyściłem gniazda

Marek pisze:Dziś wymieniłem wszystkie wtryski. Wymontowałem wszystkie bez problemu. Nawet gniazd nie musiałem specjalnie czyścić, przetarłem szmatką, przedmuchałem powietrzem.

W poliftowym byś tak łatwo nie wykręcił

A temat nie jest o poliftowym?

Jest. Ale Marek ma przedlifta i jemu odpowiadam, że jakby miał polifta , takiego jak w temacie , to by mu tak łatwo nie poszło