Polski Klub Kia Sorento

Problem polega na tym że w momencie uślizgu przednich kół, podczas mrugania kontrolki ESP od lewego przedniego koła słyszę dźwięk jak przy hamowaniu i załączeniu ABSu. Tłoczki w szczękach sprawdzone, dwa po jednym z każdej strony były zapieczone, naprawione, problem nie ustąpił. Zastanawiam się czy to nie czujniki ABS w tym kole. Po wyłączeniu ESP dźwięku nie ma a ABS działa prawidłowo i przy hamowaniu go słychać.

Miał ktoś taki problem?

Witaj
ESP działa z wykorzystaniem ABS, więc naturalnym jest współdziałanie tych dwóch systemów wspólnie i w porozumieniu.

Saimon_2005 pisze:Witaj
ESP działa z wykorzystaniem ABS, więc naturalnym jest współdziałanie tych dwóch systemów wspólnie i w porozumieniu.

Czyli mogę rozumieć że to normalne zjawisko, że trzeszczy jak się koło ślizga?

Teoretycznie jest to normalne, że działa ABS na kole z uślizgiem.
Czy nazwałbym to trzeszczeniem - nie wiem. Raczej terkotaniem, bo jest to praca pulsacyjna.

Tak chodzi o terkotanie, też takowe u Ciebie występuje?
Jeżeli tak to jeszcze proszę o wytłumaczenie dlaczego niesie się ono od lewego przedniego koła. Z racji pompy ABSu tam umiejscowionej?

Witaj.
Nigdy tego zjawiska aż tak dogłębnie nie analizowałem.
Dla mnie ważne jest to, że auto przy załączonym ESP samo dba o tor jazdy.
Zawsze, gdy masz obawy o poprawność działania systemów w swoim aucie, możesz pojechać na diagnostykę do mechanika.

Byłem i podpiąłem pod komputer takie błędy pokazało.

Czy te błędy są "historyczne",czy aktywne. Tzn czy pojawiają się po skasowaniu ?Jaki masz stan akumulatora,sprawdź go podczas rozruchu (pod obciążeniem).

Kwestia błędów może być historyczna, dziś zostały skasowane pojeżdżę i mam zajechać zobaczyć czy wróciły. Na akumulator nie mogę narzekać - nigdy nie było z nim problemów nawet jak postoi to pali na strzała. Jeżeli chodzi o ładowanie to na zgaszonym jest 11.8-12 a na odpalonym 13.8-14.2 V

Nie chodzi mi o ładowanie ale spadek napięcia podczas rozruchu,jeden z tych błędow dot. magistrali CAN potrafi pojawić się przy zbyt dużym spadku napięcia podczas rozruchu zwłaszcza zimą.

Czy wypinanie bezpiecznika 14 TCCS może wywoływać te błędy?

Tak