Polski Klub Kia Sorento

Prosze o pomoc w sprawie korozji ramy przy mocowaniu łącznika do mostu.
Napewno bez spawania się nie obejdzie .
Czy bak trzeba sciągać. ?
Proszę o rady i porady z gory dziekuje.
rdza znajduje się od trony asfaltu
Myślałem sobie żeby wbić z 30 cm rury stalowej i ją obspawać z zewnątrz i tam gdzie korozja i przy uchwycie wspornika do mostu.
Czy to dobry pomysł ?

Niedawno to samo robiłem od strony baku.
Jak ma być dobrze zrobione to musisz zdejmować bak

Mam jeszcze zbiornik z gazem w miejscu koła zapasowego ale chyba jego nie trzeba zdejmować ?

Cieżko mi znaleźć kogoś kto by się podjął takiego spawania bo słyszą zawieszenie to już nie da się zrobić twierdzą.Czy na kanale dałbym rade to pospawać? Pewnie auto musiało by stać na kobyłkach ?
Może wiesz Jaka jest wewnątrzna średnica tej rury ?

Jak to zrobiłeś? Możesz opisać ?

U mnie też tak było i też daliśmy rurę
viewtopic.php?f=45&t=16311&hilit=Raptor&start=120

maciej ja dałem to do zrobienia poleconemu mechanikowi.
Robiłem u jednego łącznik stabilizatora z tyłu plus wymiana sprężyn, i to on zauważył problem z ramą.
Dał mi namiary na mechanika co to "panie On z blachą to cuda robi".
Co prawda u mnie było to tylko mocowanie tylnego mostu i rama przy baku ale zrobili że faktycznie jak się nie przyjrzysz to z daleka nic nie widać.

Super zrobione.
W poniedziałek jadę też do poleconego spawacza i też niby vuda robi ale zobaczymy bo niby same ciezarowki robi bo gdy uslyszał źe osobowka to krecił nosem ale kazał przyjechać. Moze coś ogarnie . Zobaczymy.

Jak bym wstawiał całą rurę jak kolega to Rura najlepsza bezszwowa czy szwowa ?
I takie rozwiązanie byłoby najlepsze biorąc to pod uwagę że może pęknąć na środku

visitor pisze:U mnie też tak było i też daliśmy rurę
viewtopic.php?f=45&t=16311&hilit=Raptor&start=120

Ile to cale spawanie Ciebie wyniosło ?

Dawno było kurczę nie pamiętam, bodajże z naprawą tej części ramy z tyłu chyba dwójkę

Też bym nie pamiętał. Jeszcze żona przeczyta.

To troche z portfela ucieknie

No to jestem w trakcie naprawy.
Przeraziły mnie te koszta spawania co kolega wyżej napisał bo ceny faktycznie zaczynają się od 2 tys w górę.
Podcięgnąlem rękawy i wziąłem się sam do pracy.

Po oczyszczeniu rury od wewnątrz, a łatwo nie było ( pomogłem sobie koronkami diamentowymi do płytek ) zdarłem rudą tak aby weszła nowa rura fi 60,3 i grubości 4mm.

Tak to wygląda

Jeszcze tylko obspawać z obu stron i uchwyty od dołu do tej rury,a przy okazji auto dostanie nowy bak , bo tak jak pisaliście klejenie klejami wcześniej nic nie pomogło,wszystko odeszło i zrobiło się bardzo niebezpiecznie.