Polski Klub Kia Sorento

Kurcze mam zagwostkę.

Nie mogę czasami uruchomić auta. Świeci się kontrolka kluczyka, kręci, kręci i jak już załpie to wyskakuje kontrolka o uszkodzonym napędzie 4x4 i obrotomierz nie działa.
Żona więcej jeździ i odniosła wrażenie że to jest bardziej jak auto jest nagrzane....
Aktualnie przyjechałem w Bieszczady i faktycznie trzy przystanki i za każdym razem problem z odpaleniem. Mam też drugi kluczyk i to samo. Nawet jak dwa są obok. Baterie wymienione. Wkładałem też kluczyk w slot w schowku i dwa pierwsze uruchomienia i wszystko ok. a za trzecim razem kręcił, kręcił i odpalił ale brak 4x4 i obrotomierza. Po kilku próbach odpalił dobrze.
W czym jest problem, gdzie szukać rozwiązania?

Jeżeli pali się kontrolka kluczyka podczas kręcenia to może sprawdź immobilizer. Popraw kostkę antenki przy stacujce.

Pewnie bez rozkręcania się nie da...
Na wyjeździe jestem (Bieszczady)więc i śrubokręta nie mam.
Szczerze nic nie robiłem może poza tym że siedząc w aucie zaczęłem wciskać otwieranie i zamykanie auta i odziwo zaczął normalnie odpalać ale... byłoby zbyt różowo...
Podjechałem pod sklep i żona nie doszła do sklepu 15m i auto samo gaśnie. I tak już na razie jest. Widzę już stanie w korku lub na światłach.
Ręce mi opadają... albo inaczej, gdzie je wsadzić żeby było wszystko dobrze.

Chyba problem się wyklarował ale nie rozwiązał.
Po podłączeniu (ivCar) na szybko i wielu perturbacjach z powrotem do domu.
Wyskakują błędy P0300 do P0306 miałem wcześniej i to wypadanie zapłonu.
Kolejne błędy to P0335 i P0326, spalanie stukowe i czujnik położenia wału.
Powiązane są ze sobą? Jeden czujnik za to odpowiada? Drogie to w naprawie i czy sam ogarnę?

Paczka z czujnikiem dotarła(393103C410czujnik położenia wału, kupiony na Ali za 130zl oryginał).
Po wymianie wszystko wróciło do normy. Odpala dobrze, w trasie nic się nie dzieje i po nagrzaniu też dobrze zapala.
Zauważyłem delikatne drżenie na kierownicy i niskie 600-700 obrotów na biegu jałowym.