Polski Klub Kia Sorento

No i znowu potrzebuję pomocy bardziej obeznanych w temacie. Muszę podłączyć światło przeciwmgielne z tyłu bo w wersji USA go nie ma. Już myślałem oby zaczerpnąć prądu z wtyczek fabrycznych pod zderzakiem ale się nie uda - bo to USA. Jest tam tylko masa, kierunki, pozycyjne i stop. No i teraz skąd wziąć zasilanie do owej lamy ? Pierwsza myśl - z przednich przeciwmgielnych. Wiem, że powinny być włączane niezależnie ale nie chcę dokładać dodatkowego przycisku. W wersji EU jest wszystko w lewej manetce ( przód i tył ) a u mnie tylko przód. Stąd pytanie, gdzie się znajduje bezpiecznik od przednich przeciwmgielnych ? Sprawdzałem na kostce od manetki ale na mój gust ona steruje masą i nie wiem jak to ugryźć.

Ja u siebie pociągnąłem bezpośrednio z zasilania przedniego lewego PM (wpiąłem się przy wtyczce żarówki). A samo światło w lewej czerwonej lampie w klapie (tam jest dwu włóknowa żarówka tylko kabel dociągnąć - chyba że masz LED). Kabel z przodu do klapy przeciąga się bez większych problemów.

Wpiąłem się przy skrzynce bezpieczników w komorze silnika. Dołożyłem dodatkowy bezpiecznik 7.5A. Przewody pod podwoziem puszczone w peszlu.

Ryszard pisze: W wersji EU jest wszystko w lewej manetce ( przód i tył ) a u mnie tylko przód. :

Nie do końca, przód owszem jest sterowany manetką, ale tył jest z klawisza na tablicy rozdzielczej. Jeżeli z tyłu masz jedynie masę, to sterowanie plusem, który najszybciej można by np. pozyskać z tylnego gniazda zapalniczki

PS

Sorry, nie spojrzałem na zdjęcia i rocznik, to co napisałem odnosi się do 1 generacji, jeżeli tu jest inaczej, proszę usunąć moją wypowiedz.

Tylko przeciwmgielne tylne, powinno się włączać dopiero po zapaleniu przeciwmgielnych przednich .

Dlaczego?

Dlatego, że w wersji EU tak jest skonstruowana manetka. Na raz zapalają się przednie a drugi ruch (taki odbijany) tym samym "pokętełkiem" na manetce powoduje odpalenie tylnych. Kolejny odbijany ruch wyłącza przeciwmgielne tylne a ruch powrotny wyłącza przód. Ciekawe kto się połapie w tym opisie

Acha. Mam tak samo w Hondzie Jazz 2006.
Tylko to nie jest obowiązkowe, jak to odczytałem z Marka wpisu.

Wpięcie nastąpiło oczywiście w przewód zasilający przednie przeciwmgielne...Czyli włączenie tylnych jest możliwe tylko łącznie z uruchomieniem przednich...

Wydaję mi się że wynika to również z przepisów .

Marek pisze:Tylko przeciwmgielne tylne, powinno się włączać dopiero po zapaleniu przeciwmgielnych przednich .

Przeciwmgielne przednie nie są obowiazkowe w przeciwieństwie do tylnych

Oczywiście że nie są , jeżeli brak przednich , to tylne przeciwmgielne powinny się włączać po mijania . Nie mogę znaleźć teraz tego , ale warto na wszelki wypadek sprawdzić .

"Przeciwmgłowe tylne...........
- 1) może włączać się
tylko wówczas, gdy
włączone są światła
drogowe, mijania lub
przeciwmgłowe
przednie,
2) powinno dać się
wyłączyć niezależnie od
innych świateł
światłość powinna być
wyraźnie większa niż
światłość świateł
pozycyjnych tylnych


"Przeciwmgłowe
przednie:....................

- 1) powinno być
włączane i wyłączane
niezależnie od świateł
drogowych i świateł
mijania,
2) włączenie świateł nie
jest możliwe, jeśli nie są
włączone światła
pozycyjne
- nie może zmieniać
ustawienia w zależności
od kąta obrotu
kierownicy (nie stosuje
się tego do motocykli)"

No to w mojej Sorci przeciwmgielne włączają się tylko jak mam włączone mijania. Na pozycji cisza i po zmianie mijania na drogowe przeciwmgielne też gasną. Tak to wymyślił producent i chyba dobrze. No bo kto jedzie na pozycyjnych ? - zdaje się, że niezgodne z przepisami. No i skoro widoczność pozwala włączyć światła drogowe, to po co przeciwmgielne ?

U mnie tak samo, taki to urok wersji amerykańskiej. Co do zasadności używania pozycji + przeciwmgielnych z przodu ... wydaje mi się, że w przypadku gęstej mgły widoczność jest trochę lepsza niż mijania + halogen