Polski Klub Kia Sorento

Na niskich obrotach przy ruszaniu szarpie silnikiem, jakby się dławi. Po wkręceniu się na obroty jedzie normalnie. Normalnie przyśpiesza, ma moc i nie dymi. Co ciekawe po załączeniu klimatyzacji dolegliwości znikają wszystko wraca do normy. Tak jakby przy większym obciążeniu jeździ normalnie. Nie ma żadnych błędów. Na razie podmieniłem EGR, wyczyściłem przepływomierz, posprawdzane przewody od turbo bez większych rezultatów. Teraz mam zamiar jeszcze wyjąć i wyczyścić przepustnicę ale nie wiem czy to pomoże.
Miał ktoś podobny przypadek lub podpowie gdzie szukać dalej?

A jak tam chłodnica powietrza doładowywanego ( intercooler), szczelna?

hunter pisze:A jak tam chłodnica powietrza doładowywanego ( intercooler), szczelna?

Przerobiłem to właśnie w Toyocie teścia. Te same objawy, gratis pokazywało błąd przepływki. Wkładane były dwie, za 400 i 500 zł, a winny okazał się dziurawy inter.

Kurcze nie przyszło mi to wogóle do głowy. Od strony silnika nie widać żeby się pociła. Jutro jeszcze obejrzę ją dokładnie. U was widoczne było zapocenie? I tak się zastanawiam jak ją dokładnie sprawdzić, spryskać woda zobaczyć czy bąbluje?

Szukać zapocenia ,przedmuchu po przegazowaniu warto też sprawdzić węże czy nie pęknięty. Można też podpiąć diagoskop i sprawdzić parametry w czasie jazdy/ występowania problemu.
Tu fajny sposób na sprawdzenie szczelności viewtopic.php?f=274&t=8292&p=107187&hilit=Ci%C5%9Bnienie+do%C5%82adowania#p107187

Wymień na nowy. Zamiennik nie jest drogi. I tak z. Czasem będziesz go musiał wymienić bo lecą na potęgę a może to właśnie to i będzie strzał w 10

Tylko że temat dotyczy Sorento II.

A czym się one różnią?

Wykonaniem i w SII nie lecą na potęgę

Sprawdzone zapocenia i w miarę możliwości przedmuchy i nic nie udało się znaleźć. Umyłem intercoler benzynką i nie widać żeby gdzieś był wyciek.
Zauważyłem, że jak spadła temperatura do tych 8-10 stopni to zaczął lepiej jeździć i nie ma już tak dużego szarpania. Jedynie po rozgrzaniu silnika po dłuższej jeździe problemy znowu wracają. Dziwna sprawa.

Sam silnik na postoju też szarpie? Może to nie problem w silniku tylko na przykład sprzęgła.

Nie, komplet sprzęgła + dwumas był wymieniany dwa miesiące temu. Przed i po wymianie było tak samo. Raczej będzie coś z dawką powietrza albo paliwa. Tylko nie mam kiedy podjechać na porządny komputer żeby sprawdzić parametry w czasie jazdy.
A propo komputerów do KIA też macie problem u siebie w okolicy z odpowiednim fachowcem. Bo u mnie (Białystok) to jest dosyć ciężka sprawa. Nawet serwis Boscha się poddał gdzie zawsze ogarniali wszystkie moje auta i wszyscy odsyłają do ASO. A do nich podchodzę z lekką nie ufnością

Dzisiaj wymianialem chłodnice wody bo pociekła. I po zdjęciu zderzaka moim oczom ukazał się taki o to widok intercoolera. Nie od tego samochodu. Ktoś musiał wcześniej wymieniać bo pewnie był dziurawy. I wstawił od Hyundaia 2,2 crdi niby z 2010 roku bo tak jest na nim napisane.
Ktoś ma wiedzę czy ten intercooler pasuje również do Sorento 2.0 crdi. Na pewno kształt jest inny bo nie pasuje w mocowania. Ktoś hamsko go tam wsadził i tylko docisnąć blacha z góry. Jest jakby za krótki i mocowanie ma w innym miejscu.

To jest tylko chłodnica powietrza, ważne żeby nie była za mała. Skoro zmieściła się na miejsce i otworami na rury pasuje to pomijając mocowania nic złego nie będzie się działo.

Może właśnie jest za mała. Tak jak wcześniej pisałem. Jak jest chłodno rano z samochodem nic się nie dzieje a jak już się rozgrzeje to zaczyna się dławić przy ruszaniu. Problem nasila się ze wzrostem temperatury otoczenia. Latem wogóle była tragedia. Może właśnie to przez ten intercooler?