Polski Klub Kia Sorento

Moja Sorka 2011 wersja USA benzyna + Lpg 2.4 gasnie przy zwalnianiu na zakretach ,wypadają zapłony bledy :czujnik przepustnicy wymieniony i dalej wyskakuje ten błąd zmieniłem wszystkie świece i jedną cewke błąd P0303 od tego momentu wylatują różnie.Kłopoty zaczęły się z poczatkiem zimny wyskoczył błąd check na kompie wyskoczył błąd P0303 wypadł zapłon.Mechanik skasował za kilka dni powtórka skasowałem zdejmujac kleme z akumulatora i od tej pory mam te kłopoty elektromechanik rozkłafa ręce dodam że kupiłem żonie ceeda 1.4 benzynz 2010 bez Lpg padł w tym samym czasie akumulator wymieniłem i też gasnie przy zwalnianiu ale nie wypadają zapłony zmieniłem świece mechanik wyczyścił i polerował przepustnice nie pomogło.Dwie Kijanki podobna sytuacja i obiawy.Czy ktoś miał podobne problemy?

Jak zwykle muszę powtórzyć że kasowanie błędów to nie jest naprawa . Może na początku określ czy to się dzieje jak jeździsz na gazie czy tylko na benzynie . Wypada zapłon na trzecim cylindrze , pojeździj na samej benzynie , sprawdź w ten sposób jakiego paliwa to dotyczy .

W 1.4 , zależnie jak rozładował się akumulator , jeżeli powoli do zera to może być konieczność wgrania nowego softu , lub jeżeli to jest możliwe adaptacja przepustnicy .

Sprawdził bym w Sorento szczelność uszczelki kolektora ssącego na 3 -cim cylindrze -są to pojedyńcze uszczelki . Dwie środkowe ( cyl 2i 3)są takie same , i dwie zewnętrzne (1 i 4 cyl) są takie same -ważne przy zakupie. Do sprawdzenia wtryskiwacz benzynowy na 3 cim cylindrze Sprawdz szczelność osadzenia wtryskiwacza LPG na 3-cim cylindrze.

Dzięki jak ogarne tematy to odrazu odpisze jeszcze raz dziękuję

Witam. W Sorento głowica do szlifu, gaz robi swoje, to nie auto pod gaz, zbyt delikatny silnik. Teraz będę jeździł na benzynie, bo 80 tys na gazie i kolejny remont mija się z celem. Kia ceed rozrząd był do roboty. Odpięcie akumulatorów w tym samym czasie to zbieg okoliczności. Autka teraz są oki. Pozdrawiam wszystkich

To że Tobie przytrafiło się to nieszczęście , mogę Ci tylko współczuć , ale nie znaczy wcale że te silniki nie nadają się do pracy na gazie . Żeby opinie były wiarygodne , powinieneś mieć informacje o powtarzalności konkretnej usterki zaistniałej w takich samych warunkach eksploatacji . W tym przypadku jest to tylko gdybanie . Poza tym nawet nie opisałeś rodzaju usterki , a głowica jest szlifowana po każdym zdjęciu .

To nie silnik do dupy tylko zebana instalacja LPG, pewnie wyregulowana "oszczędnie".
Ja od lat mam prostą zasadę (oprócz idealnie dostrojonego LPG (na bogato)). Ponad 90% obciążenia - benzyna, ponad 4300obr - benzyna i przynajmniej u mnie nigdy nie było problemów z silnikiem. A min przebieg na gazie to 100 000 km.

Na 100% Kolega trafił na trefnego gaziarza i takie opinie że silnik nie jest do gazu idą potem w świat. A to gazownik nie nadaje się do obsługi aut.
Opcje są dwie. Albo ów zjadł wszystkie rozumy i ustawił ubogie mieszanki żeby mniej paliło. Albo ów jest nieukiem i nie umiał ustawić instalacji szczególnie jeśli auto gasło na zakręcie czyli przy przeciążeniach nie wyrabiał parownik, membrana, sprężynki na bypasie....