Tryb awaryjny po wjechaniu w dziurę, buczenie itp.

[Jokeros]

Witam

Zdarza mi się czasem, ze jak wjadę na nierówności (przejazd kolejowy, dziury - coś co spowoduje zatrzęsienie się auta ostrzejsze) potrafi mi się włączyć tryb awaryjny (chyba). Czyli auto jedzie max do 2tys obr, zero mocy niemal - takie same objawy miałem, jak odłączałem dla testu przepływomierz. Wystarczy zgasić silnik, odpalić jeszcze raz i problem znika. Czasem pojawia się też takie dziwne buczenie, jak od wiatraka, ciężko je zlokalizować. Równierz po zgaszeniu i odpaleniu problem znika. Ktoś się z tym spotkał?

Dzisiaj za to pojawił się pierwszy raz dodatkowy objaw - nie wiem czy ma coś wspólnego z tamtym, ale początek był podobny. Po dynamiczniejszym przyspieszeniu (przejazd przez skrzyżowanie), auto zaczęło tracić moc, jak by po zdjęciu nogi z gazu, po czym zdechł. Nie chciał odpalić zupełnie. Dopiero po odstaniu kilku minut zagadał, potem tez odpalał.

Ciekawi mnie czy te rzeczy mają coś z sobą wspólnego czy to dwie różne sprawy. No i co to może być... Obawiam się, że w drugim przypadku może zacząć dawać o sobie znać wtrysk. Wiem, że jeden zaczynał padać...

PZdr

[Jokeros]

Filtr jest nówka, nie ma 2 tys km nawet. Ale fakt, że dzień wcześniej dolałem pół zbiornika zwykłego ekodiesla, którego zasadniczo nie leję nigdy (połowa w baku to był Ultimate) Ale czy by dało radę zapchać nowy filtr od razu niemal, po przejechaniu 30km?

PZdr

[marcel]

Jokeros ekodiesla do nie polecam .Co do obu przypadków może być przyczyną zapchany filtr w baku sprawdź czy nie jest zapchany łuszczącą się farbą z baku ten wątek jest na forum ja od tego bym zaczął .

[Jokeros]

Ekodiesel, to nazwa "zwykłego" diesla na Orlenie. A co do filterka, to dzięki Beata, zajrzę. Nigdy tego nie sprawdzałem od kupna a widać, że to się zdarza. Jednak w czym pomaga odczekanie? Obcieka z syfu po chwili stania? Bo ja znając moje szczęście boję się że to się skończy na wtrysku (przynajmniej słyszałem, że tak się zaczyna objawiać definitywne padanie)

No i czy ktoś ma pojęcie co może być przyczyną pierwszej usterki (buczenia, albo wskakiwanie jak by w awaryjny tryb - ale check engine się nie zapala)

PZdr

[masek]

filtr w zbiorniku nie przy silniku takie objawy jak gaśnięc ie powyżej 2000 rpm są powiązane własnie z zatkanym filtrem w zbiorniku

[Jokeros]

No ale w pierwszym wypadku on nie gaśnie. Jedzie, tylko jak w trybie awaryjnym (nie pozwala przekroczyć 2 tys obr, ale ciągle jedzie). Wystarczy wyłączyć i włączyć silnik i wszystko wraca do normy. I to się dzieje tylko po wjechaniu w dziurę albo czymś podobnym (musi być wstrząs). Wygląda jak by coś na chwile się odłączało, a po "restarcie" wracało do normy, tylko nie mam pojęcia co tak może działać. Wiem tylko, że identycznie auto "jechało" jak dla testów odłączyłem przepływomierz ale wtyczka wygląda w porządku i siedzi ciasno...

PZdr

[Wojtas_vic]

Od czegoś trzeba zacząć, zalecam jednak inspekcję filtra w baku-ja już ten temat ćwiczyłem. Zanim wyciągniesz filterek możesz udać się do ASO i nabyć sobie nowy, zmodyfikowany. Porównaj go z tym ze zdjęć Tomka-jest znacznie większy, przez co dużo mniej podatny na zapchanie. Koszt ok. 120 PLN-warto !

[vokal]

Temat buczenia po wjechaniu w dziurę był już poruszany na forum. Ja odkryłem już co to dokładnie jest.
Mocniejsze uderzenie (wjechanie w ostrą dziurę, mocniejsze zatrześnięcię maski silnika) powoduje wstrząs i zablokowanie się zaworu podciśnienia sterującego turbiną. Objawem jest to właśnie buczenie i brak reakcji na pedał gazu. Po wyłączeniu silnika i ponownym odpaleniu problem znika. To standard w naszych Sorciach.

[spider2you]

Po przyspieszaniu nagły brak mocy, to jedna z 2 rzeczy - u mnie tak było.
1. Kończy się wtryskiwacz lub wtryskiwacze i w momencie większego obciążenia, komputer nie może zweryfikować dawki i przerzuca silnik w tryb awaryjny - konsultowałem to w serwisie Boscha pod Gdańskiem
2. Kończy się turbina - chyba u mnie tak jest bo wymiana wtrysku nie pomogła.

[Jokeros]

Vokal - dokładnie takie są przyczyny kiedy spadek mocy i buczenie się zaczyna. Czyli po prostu tak się czasem dzieje... Zawsze lepsza taka świadomość niż kompletny brak pomysłu (ja początkowo obstawiałem chwilowy brak styku na wtyczce przepływomierza)

PZdr