Polski Klub Kia Sorento

Witam.
Może ktoś podpowie. Jestem laikiem w tych sprawach.
Od kilkunastu dni na zimnym silniku samochód gorzej odpalał, trzeba było trochę dłużej pokręcić. Przy -7 stopnia również chwilę dłużej niż normalnie, ale odpalał. Silnik chodził równo, a samochód nie kopcił. Na ciepłym silniku odpalanie bez problemu. Na jesień wyczyszczony filtr w zbiorniku paliwa, wymieniony filtr paliwa, akumulator nowy, alternator po regeneracji. Nie podłączony jest czujnik wody w filtrze paliwa bo pomimo wymiany filtra cały czas pokazywał wodę w paliwie. Do paliwa dodany deseparator Skydd. Kręcenie nic nie daje, rozrusznik kręci, auto nie odpala, w trakcie rozruchu obroty na 0. Pompowanie pompką ręczną przy filtrze nic nie daje. Po kilku napompowniach popmpka twardnieje, ale po próbie odpalenie mięknie i trzeba znowu podpąpować aby stwardniała. Wczoraj jeździłem i było wszystko ok, a dzisiaj nie mogę odpalić. Starałem się wsłuchać czy pompa chodzi, ale nic nie słyszę. Czy mogła paść pompa? Czy świece żarowe? Dzisiaj jest +1 stopnia, to mślę, że gdyby to były świece to by odpalił w końcu. Kręciłem kilka razy dość długo i nic. Dałem spokój, bo szkoda akumulatora. Wiem, że diagnoza na odległość jest trudna, ale może ktoś coś podpowie. Acha i jeszcze jeden objaw, ale to chyba nie ma nic wspólnego z odpalaniem. Ogrzewanie czasem grzeje już po kilku kilometrach, a czasem wcale przez kilkanaście kilometrów. Czasem w trakcie trasy raz grzeje, a raz nie. Płyn chłodzący nowy i ma prawidłowy poziom. Będę wdzięczny za pomoc. Dziękuję i wszystkiego dobrego.

Po pierwsze, w zbiorniku niema pompy jeżeli o to pytasz. Sprawdź filtr paliwa w zbiorniku,może być zatkany. Dojście jest pod tylnym siedzeniem.

Marek pisze:Po pierwsze, w zbiorniku niema pompy jeżeli o to pytasz. Sprawdź filtr paliwa w zbiorniku,może być zatkany. Dojście jest pod tylnym siedzeniem.

Filtr w zbiorniku był czyszczony we wrześniu. Było kilka drobinek z łuszczącego się zbiornika, ale znikoma ilość. Dla pewności jutro sprawdzę, ale nie sądzę aby zapchał się tak, że nie można odpalić.

Sprawdź regulator ciśnienia (zawór) na listwie wtryskowej.

hunter pisze:Sprawdź regulator ciśnienia (zawór) na listwie wtryskowej.

Łatwo powiedzieć Nie bardzo wiem jak.

No to mamy problem. Na końcu listwy CR jest zawór, żeby go sprawdzić trzeba zdjąć przewód przelewowy z listwy i sprawdzić czy paliwo cieknie. Sprawdź , wstawiając przezroczystą rurkę między filtr a pompę czy układ się nie zapowietrza, może masz nieszczelny układ paliwowy. Później możesz zrobić test przelewowy wtrysków i diagnostykę komputerową.
To jet rurka E na rysunku.

Dzięki za pomoc, ale to już zaczyna się dla mnie robić "czarna magia". Powiedzcie mi czy odpalenie z plaka jest dla tego silnika bezpieczne? Chciałbym jutro sprawdzić czy odpali z plaka, bo wtedy spokojnie zajadę do warsztatu, a jak nie to laweta. Nie mam za bardzo warunków do grzebania przy aucie. Samochód został unieruchomiony na wąskim chodniku pod blokiem znajomych.

Możesz odpalać, tylko jak masz nieszczelny układ paliwowy lub uszkodzenie elektryczne, to i tak nie pojedziesz.

Sprawdzę jutro, może się uda i jakoś to przybliży do zdiagnozowania problemu.

Na dzień dzisiejszy sytuacja wygląda tak:
- kupiłem auto-start i wprysnąłem;
- auto odrazu odpaliło;
- silnik chodzi równo i nie kopci;
- obroty lekko powyżej środkowej kreski pomiędzy 0, a 1.
- przejechałem do domu jakieś 2 km - bez problemu;
- auto po nagrzaniu pali od "strzała".
Chyba nieszczelność czy niedrożność układu paliwowego i elektronikę można wyeliminować.
Czy to wkazuje na świece żarowe do wymiany? Zawsze wydawało mi się, że bez świec z trudem, ale jednak powinien odpalić.
W okolicach dolotu powietrza przy tej małej rurce do odpowietrzania skrzyni korbowej są zapocenia olejowe, ale one są tam już od jakiś 4 lat, bo to auto tyle posiadam. Mechanik twierdził, że takie pocenie w tym miejscu jest normalne (?).
Co myślicie ?
Pozdrawiam.
Marek.

Obstawiam zawór
viewtopic.php?f=274&t=17560&p=274165&hilit=Zaw%C3%B3r+ci%C5%9Bnienia+na+listwie#p274165

visitor pisze:Obstawiam zawór
viewtopic.php?f=274&t=17560&p=274165&hilit=Zaw%C3%B3r+ci%C5%9Bnienia+na+listwie#p274165

A czy przy zaworze to nie byłoby tak, że oprócz problemów z odpaleniem auto dodatkowo gasło by w trakcie jazdy?
W trakcie jazdy nie ma problemów, wchodzi na obroty, no i na ciepłym odpala bez najmniejszego problemu.

Jeżeli chodzi o świece żarowe, to przy dobrej kompresji powinien odpalić bez świec w duże mrozy. Tylko powinieneś coś zacząć diagnozować. Samą dyskusją do niczego nie dojdziemy. Sprawdź chociaż bezpiecznik od świec. Jest w tej małej skrzynce w komorze silnikowej. Uszkodzonego przewodu paliwowego też nie można wykluczyć. Odpaliłeś na samostart i w ten sposób silnik zassał paliwo. Przy nieszczelnym układzie paliwowym, uruchamiając normalnie, pompa nie pociągnie paliwa które spłynęło na przykład do zbiornika. Sprawdź przy okazji czy nie ma ropy u dołu filtra, tak gdzie jest czujnik wody.

Musiałem wyjechać, więc wiele nie sprawdziłem, będę w domu w czwartek, a na piątek będę u mechanika.
obecnie sprawa wygląda tak:
- przy temp. +4 odpalił, lekko dłużej musiałem kręcić, może że 3-4 sekundy dłużej niż normalnie, kolejne odpalenia na "strzał";
- sprawdziełem bezpieczniki i są ok. ale według rozpiski powinny być dwa bezpieczniki do świeć i trzy ogrzewacz wody. U mnie jest tylko jeden bezpiecznik i jeden przekażnik do świec (może ten model tak ma-nie wiem).
- nie udało mi się sprawdzić zaworu regulacji na listwie CR, nie mogłem zdjąć wężyka, a nie chciałem na siłę aby czegoś nie zniszczyć;
- wyjąłem bezpiecznik od świec - odpalanie z bezpiecznikiem i bez takie samo, nie ma róznicy;
- przewód odpowietrzania skrzyni korbowej był od spodu pękniety (może zasysał lewe powietrze?), na razie naprawiłem go taśmą naprawczą;
- korek oleju i płynu chłodzącego czysty, nie ma osadów ani mazi, w płynie nie ma oleju.
- silnik chodzi równo, po odpaleniu nie kopci, po chwili trochę białego dymy, po lekkim nagrzaniu czysto, nie kopci.

Przewód odpowietrzania od skrzyni nic nie ma do silnika silnika. Jeżeli próby uruchamiania z bezpiecznikiem i bez robiłeś na zimnym silniku, to prawdopodobnie świece nie grzeją. W małej skrzynce masz tylko jeden bezpiecznik, dla tego że nie masz podgrzewania elektrycznego płynu tylko prawdopodobnie masz webasto. To znaczy że po uruchomieniu przy pomocy samostartu teraz odpala?