Polski Klub Kia Sorento

Witam. Przeglądałem forum i tematy. Spotkałem prośby o pomoc w podobnych przypadkach. Jednak ilość nie jasnych sugesti rozwiązania problemu nie pomaga mi.
Fakty :
Zbiornik czysty.
Filtr nowy.
Czujnik ten na górze listwy paliwa wymieniony.
Smok sitko czyste.

Sorento przed lift 2.5 crdi

Gdy zgaśnie aby ponownie odpalić pomaga pompka na filtrze paliwa. Jak działa to elegancko dynamicznie. Po rozgrzaniu strach wyprzedzać bo gaśnie.

Wtryski

Wtrtski, nieszczelność bak-pompa.

Koedzy , czy Sorento diesel ma gdzieś na lini paliwowej pompke - czy tylko ta co robi ciśnienie na szyne ?

Ja ustalić czy pompa , pompka pada ...

Przy pompie wysokiego ciśnienia jest jak by pompa która zasysa paliwo z baku. Wsadź przezroczysty przewód między filtr a pompę. Dwa ,zrób próbę przelewowa. Trzy pod kompa podpiac sprawdzic cisnienie paliwa,wtryski. To na początek już dużo zdiagnozujesz.

Samą pompę możesz sprawdzić odpowiednim manometrem. Ale kupno przyrządu dla sprawdzenia jednej pompy na pewno jest nieopłacalne. Mogę tylko dodać abyś sprawdził zawór na listwie CR i żeby wykluczyć usterkę zbiornika oraz przewodów paliwowych, możesz podłączyć paliwo z osobnego zbiornika i zrobić jazdę próbną.

Kolego zrób test przelewowy i szykuj parę tyś na wtryski. Ja jestem świeżo po takim zabiegu. Miałem to samo. Nie regeneruj tylko kup nowe!!! Chyba że na handel. Chytry dwa razy traci jak było w moim przypadku

Tak. W tej chwili pierwszym podejżanym jest zawór. Zrobie test przelewu dopiero gdy będę miał jeden dzień wolny od pracy. W bagażniku poprzedni właściciel zostawił 4 wtryski. Dam do sprawdzenia czy są coś warte.
WAŻNE PYTANIE. Czy po włożeniu innego wtrysku w Sorento jest niezbędny komputer aby zaadoptować te wtryski , wprowadzić info o ich parametrach lub coś innego ?

Nie. Wkładasz wtryski i jeździsz.

Jak poprzedni właściciel zostawił Ci wtryski w bagażniku to masz odpowiedź na swoje pytanie. Wsadził byle co żeby tylko pozbyć się problemu.

Test po kilkunastu sekundach

Wygląda mi że zawór regulacji ciśnienia i czujnik robią co mogą. Pompa pewnie też się stara. A to wtryski przepuszczają ... I dlatego jest odnotowany błąd za niskie ciśnienie paliwa....

A ! Dodam , że zanim silnik zapalił to ropa już wpadała do strzykawek

Wygląda na to że masz jeden dobry. Ale oddaj wszystkie do regeneracji.