Polski Klub Kia Sorento

Wita nadszedł czas na wymianę rozrządu objawy prawidłowe głośna praca na górze obudowy, mechanik jednomyślnie stwierdza wymiana rozrządu. Moje pytanie brzmi jakiej firmy Hepu, skf, Ashika czy może Dayco i ile orientacyjnie może kosztować robocizna. Pozdrawiam

Może tylko napinacz? Mechanik stwierdził na słuch, bez zdjęcia oslony?

Tak ale dopiero po zdjęciu kupię części

Cenę znajdziesz szukając na forum. Boję się nawet o niej pisać. Życzę Ci żeby to tylko był napinacz górny, wtedy to będą grosze.

A czy przy wymianie rozrządu trzeba ściągać maskę, wyjąć wtryski bo tak mi tłumaczy mechanik

A po co , przecież robisz przód silnika a nie górę. Do górnego napinacza żeby było wygodnie, to tylko części osłony wentylatora i wiskozę. Ale jak ktoś ma sprytne ręce to i bez tego. Do całego rozrządu to już więcej. Jeżeli słychać na górze to od tego bym zaczął. Może pojedź do innego mechanika.

Rozumiem dziękuję kolego za odpowiedź

Któryś z kolegów wymieniał na zestaw z Dayco. Ja kupiłem do swojego zestaw Ashika kompletny- trzy łańcuchy, dwa napinacze, wszystkie ślizgi. Właśnie rozbieram auto. Przy okazji ściągam IC i z tym najwięcej czasu zmarnowałem-z czterech śrub 3 ukręcone-wszytko utleniło się w otworach na śruby w IC. W ruch poszedł brzeszczot. Jeden z łatwiejszych rozrządów do wymiany. Należy tylko pamiętać o zablokowaniu wałków balansowych/

Ja mam wstawiony zestaw Dayco. Autko śmiga i nic się nie dzieje.

Witam łańcuch rozrządu wymianiony cały komplet kupiłem firmy Hepu wymieniony filtr i olej na Ravenol VST Turbo USVO 5W40 syntetyk CleanSynto , ale po przejechaniu 3 tys. coś znowu hałasuje. Wymieniłem koło pasowe bo było już uszkodzone po ściągnięciu paska pk hałas dobiega właśnie z rozrządu. Co to się mogło narobić?

No moim zdaniem. Jeżeli się dalej tłucze ze ściągniętym paskiem osprzętu to może to być wina słabego ciśnienia oleju. Pasuje pomierzyć ciśnienie.
Po montażu rozrządu należy poobracać silnikiem bez jego uruchamiania w celu łagodnego napompowania napinaczy. Najpierw ręcznie a potem np. nie zakodowanym kluczykiem lub odłączyć kostki od wtryskiwaczy.
Zdarzały się przypadki, że napinacz dostał nagłego strzała i połamał ślizgi.
Skoro przez 3 tyś była cisza, brak wibracji , hmm
Pewnie trzeba to będzie na nowo rozebrać.
Oby nie

tabast pisze: Najpierw ręcznie a potem np. nie zakodowanym kluczykiem lub odłączyć kostki od wtryskiwaczy.

chyba prościej na luzie bez sprzęgła , nie ma szans żeby odpalił

W sprawnym pojeździe (bez żadnych modyfikacji). Nie zakręcisz silnikiem bez wciśnięcia pedału sprzęgła.
Chodzi tylko o to by zakręcić bez odpalania.
Nie wiem co ma piernik do wiatraka

Mam pytanie; czy po wyłączeniu silnika spada ciśnienie oleju w napinaczach łańcucha rozrządu, czy utrzymuje się ?

Ciśnienie oleju spada na pewno. Tylko jest pytanie na które można odpowiedzieć dopiero po rozebraniu napinacza. ponieważ są różne. Z zaworkiem który podtrzymuje ciśnienie lub ze sprężyną która napina łańcuch po utracie ciśnienia oleju, albo z zapadkami które nie pozwalają na cofnięcie tłoczka. Kiedyś zadałem pytanie na forum czy ktoś rozbierał napinacz ale nikt mi nie odpisał.