Polski Klub Kia Sorento

Witam szukam pomocy całkowicie zgłupiałam. Oddałam auto kia Sorento I 2.5 do spawania rury po naprawie auto kopci na czarno i tak jakby silnik się trzęsie nie ma mocy. Auto trafiło do kolejnego mechanika zostały wymienione 2 wtryski dalej to samo z tym że zapaliła się kontrolka swiec. Kijanka została oddana do trzeciego mechanika a ten mnie załamał powiedział że dwie świece popsute urwane brak kompresji ogólnie silnik do wymiany. Pytam innych mechaników twierdzą że nie możliwe bo auto odpala idealnie najgorsze mrozy co teraz były stał nieodpłatny 3 doby i też od razu odpalił. Taki cyrk na kołach mam prawie 2 miesiące. Z góry dziękuję za jakieś porady co to może być

Dodam jeszcze pół roku temu wymieniona turbosprężarka 2 wtryski ( teraz wymieniane były kolejne dwa) filtr baku paliwa oczyszczany był z farby i bak też zawór EGR naprawiany był chodź teraz mi go zaślepili ale bez zmian nadal kopci

Może masz nieszczelny układ dolotowy na odcinku turbina- kolektor ssący, włączając intercooler. No ale 3 warsztaty już tam były

W który miejscu była spawana rura ? Albo nie w tym miejscu jest zaślepiony EGR , lub tak jak pisał Tabast pęknięty dolot do turbo. Jeżeli pali się kontrolka to znaczy że jest jakiś błąd , czyli trzeba zrobić diagnostykę komputerową. Z powodu urwanych świec nie wymienia się silnia, tylko trzeba je usunąć i wstawić nowe.

Intercooler sprawdzili ponoć. EGR został zaślepiony po tym kopceniu i trzęsieniu silnikiem ale nic to nie dało. Twierdza ze przewody sprawdzone auto elektryk też sprawdzał. Ja osobiście też biorę pod uwage wszelkie przewody a nawet na przewody zapłonowe auto stało u pierwszego mechanika w mrozy 2 tygodnie na podwórku może zawilgotnial jak odebrałam brak było też świateł mijania od ręki to zrobili spalił się przekaźnik. Może też czujnik czy przekaźnik świec się popsuł nie wiem jak to się dokładnie nazywa. Dziękuję bardzo za odpowiedzi i podpowiedzi

W złości źle zrozumiałam tego ostatniego mechanika one się nie urwały tylko są spalone zarniki na dwóch świecach

Rura spawana środkowy z końcowym uwagi były takie że dziwne że się rura nie zapaliła tyle tam sadzy było ponoć

Będę złośliwy i nowej koleżance wspomnę o jednej ważnej zasadzie :
Nie piszemy postu pod postem tylko EDYDUJEMY poprzedni.

Nie chcę być złym prorokiem , ale spalony przekaźnik , silnik źle pracuje i wszystko po spawaniu rury. Może nie założyli zabezpieczenia spawając migomatem i uszkodzili ECU. Znajdź warsztat który się tym porządnie zajmie i nie wypuści uszkodzonego auta. A tak jeździsz od jednego do drugiego.

Dzięki tak zrobię jestem umówiona na jutro z magikiem od diesel ponoć lepszego nie ma twierdzi że auto wyjedzie na pewno naprawione. Powiadomie co tam wymyślili a jak nie naprawi to niestety na lawetę i do innego miasta przyzwyczaiłam się do mojej Kii nie chce innego auta. Pozdrawiam wszystkich i dziękuję za pomoc

Jeżeli już dojdzie to lawetowania to daj znać Wedy ktoś Ci podpowie gdzie go zawieść. W Twojej okolicy niestety nic nie kojarzę.

Ok dzięki napewno będę pisała mam nadzieję że mój koszmar się skończy ja chcę swoje auto mieć sprawne

Wszystko się dzieje dlatego , że za Sorento biorą się mechanicy , którzy w ogóle nie znają tego auta , tylko traktują je jak normalną osobówkę a jemu bliżej do Tira
Auto dymi i kopci. Bardzo częstą przyczyną w Sorento jest nieszczelna ( bądź jak ostatnio odkryłem u kolegi ) zsunięta opaska z rury intercoolera ( to ta gruba , miękka rura , tuż obok akumulatora , po prawej stronie silnika przechodzi w metalową . )
Świece w Sorento potrzebne są tylko do odpalenia silnika w niskich temperaturach aby auto od razu równomiernie chodziło . Bez świec też odpali . W 15 letnich autach jest mało prawdopodobne aby wszystkie świece działały , więc nie jest to żaden powód do zmartwienia. Zresztą sprawdzić jest to banalnie proste i nie trzeba nawet ich wykręcać .
Przede wszystkim szkoda pieniędzy na mechaników którzy uczą się na naszych autach .
Skąd poznać czy mechanik się zna ?
Zastanawiam się czy nie opracować zestawu pytań które zadane mimochodem pozwolą wykryć mechanika który pierwszy raz na oczy widzi Sorento.
Tak na szybko przychodzi mi do głowy pytanie czy w dieslu 2.5 CRDi wyszlifował by wał , gdyby była taka potrzeba
Odpowiedź jest taka , że w tym modelu nie szlifuje się wału , bo to by go uszkodziło

Jeśli to się stało po spawaniu rury wydechowej to stanowczo coś jest nie tak . Takie rzeczy robi się na codzien i nic się nie dzieje . Chyba , że tak jak pisze Marek uszkodzili komputer podczas tej wymiany .
Zapalona na stałe kontrolka świec nie świadczy o tym , że świece są popsute tylko o tym , że coś się zmieniło w oprogramowaniu albo ECU albo skrzyni biegów.

Panie Andrzeju w 100 procentach zgadzam się z Panem

Dymić mógł wcześniej, teraz jak cały wydech to poprostu widać na końcu a tak szło pod autem. Czy przy wymianie wtrysków wymieniono podkładki? W pierwszej kolejności auto na kompa do sprawdzenia ciśnienie na listwie i korekty na wtryskach. To że są wymienione nie znaczy że są dobre.