Polski Klub Kia Sorento

Witam ponownie,
Zakładam nowy temat, w poprzednich pisałem odnoście białego dymu i ubywającego płynu.

Stało się najgorsze, po zdemontowaniu głowicy i sprawdzenie szczelności płaszcza głowica pęknięta w trzech miejscach

Potrzebuje rady czy kupować nową - koszt ok 2600zl, regenerowaną (spawaną) po szlifie, wymianie uszczelniaczy, testach szczelności itd za ok 1300zł.

Miał ktoś może do czynienia z takimi spawanymi?? Warto się w to pchać? Teoretycznie jest 6 miesięcy gwarancji na piśmie i faktura do tego.
Proszę o wypowiedzi, ewentualnie jakiś namiar gdzie od ręki dostanę głowice pewną. Potrzebuje ja jeszcze w tym tygodniu.

Hej,swego czasu w firmowej Kii K2500 mieliśmy problem z czapką też pękła w kilku miejscach u nas w Gliwicach jest firma Polok Welding specjalizująca się w tego typu naprawach,po spawaniu auto jeździło w firmie jeszcze dość długo i nic się z głowicą nie działo złego więc może warto zastanowić się nad naprawą tej pewnie wyjdzie dużo taniej niż zakup nowej.

Spawanie , moim zdaniem to złe posunięcie , lepiej ogarnąć używkę ,dać do sprawdzenia ,czyszczenia i zakładać . Też miałem taki dylemat ,wybrałem używaną, oczywiście nie w ,,sorci,,

Problem w tym, że za używana wołają tyle co za regenerowaną tj. ok 1300 1400 zł, do tego sprawdzenie planowanie szlif zaworów gniazd wymiana uszczelniaczy i wyjdzie tyle co nowa.. :-/

Zależy jakie te pęknięcia. Głowice się normalnie sprawa i nie ma problemu. Np. Audikowskie 2.2T głowice są albo spekane, albo spawane. Nie ma całych. Były jak były nowe. Ja bym wolał zrobić swoją jak się da.

Mikropęknięcia nad trzema cylindrami, niewidoczne gołym okiem, jednak znikalo 2 litry płynu chłodniczego na tydzień ..

To wiele bym się nie zastanawiał jak to tak niewielkie pęknięcia to albo wysyłkowo do firmy co się w tym specjalizuje albo jak masz gdzieś blisko siebie taki zakład i po temacie zrobią i zapomnisz o tym.

Głowica kupiona po jednym spawaniu między zaworami, sprawdzona na szczelność płaszcza, splanowana, wymienione wszystkie uszczelniacze, sprawdzone prowadnice, przeszlifowane zawory i nafrezowane gniazda. W tym tygodniu dam znać co i jak. Na razie koszt samej głowicy to 1300 pln

Witam, głowica wymieniona, biały dymek zniknął, nie ubywa płynu w wszystko w najlepszym porządku..

Koszty:
1300 zł głowica po regeneracji - pół roku gwarancji na piśmie

600 zł robocizna
1100 zł poprawki po poprzednich pseudo mechanikach tj. poprzeciągane śruby (wymiana wszystkich na nowe) zakup nowych uszczelek a nie czerwony silikon, wymiana zębatek rozrządu.

Razem 3 koła ale silnik doprowadzony do porządku - przejechane 1000 km i zero problemu.

Temat zamykam, dziękuję wszystkim za porady