Polski Klub Kia Sorento

Szanowni Koledzy czy może już ktoś walczył z tematem.
Szukałem jakiegoś adaptera pod filtr oleju chyba najbardziej podobny jest od L200 ale i tak trzeba będzie coś przetoczyć.

Co chcesz zbudować ?

Tak post napisałeś, że nie wiem o co Ci chodzi

Chodzi mi o to gdzie zamontować czujnik do wskaźnika ciśnienia oleju.

Jeśli chcesz założyć dodatkowy czujnik ciśnienia oleju do Sorento i nie będzie to rzeźba to chętnie pokibicuję

Są czujniki z podwójnym wyjściem , jedno na kontrolkę , drugie na wskaźnik . Założyć go można w miejscu oryginalnego czujnika , o ile ma taki sam gwint lub założyć redukcję .

Chciałbym wiedzieć jakie jest dokładnie ciśnienie oleju.Sama kontrolka jest zbyt mało precyzyjna i jeśli się zaczyna palić z reguły może być po zawodach.
Dziwie się ze jeszcze nikt na to ne wpadł.Trójnik nie rozwiązuje tematu czujnik do zegara jest dość duży i mógłby od wibracji się złamać.

W innych autach są zamontowane , to czemu ma się łamać . Sprawdź może czujnik będzie miał taki sam gwint . Czujnik jest duży ale lekki .
Gwint czujnika 1/8 cala .

Na podnośniku oglądałem podstawę filtra i boje się ze tam się trójnik nie zmieści jet to wszystko trochę blisko wydechu
Tobie chodzi pewnie o coś takiego.Jeszcze popatrzę może się zmieści

Chciałem iść po prostej i zamontować coś takiego. Dookoła filtra jest dużo miejsca i by się jeszcze czujnik temperatury oleju zmieścił

Ale niestety nie ma gotowego pod kia ten od mitsu ma inną średnicę uszczelki

pietiabo pisze:Szanowni Koledzy czy może już ktoś walczył z tematem.

Tu

Pietiabo ,ten czujnik na dolnym zdjęciu ma chyba gwint 1/8 cala , wejdzie w oryginalne miejsce . Jeżeli ma wyjście na wskaźnik i drugie na kontrolkę , to nic więcej nie potrzeba .

Marek pisze:Pietiabo ,ten czujnik na dolnym zdjęciu ma chyba gwint 1/8 cala , wejdzie w oryginalne miejsce . Jeżeli ma wyjście na wskaźnik i drugie na kontrolkę , to nic więcej nie potrzeba .

@Marek gwint na czujniku w sori jest na stożku npt 1/8 ?(jakiś niedouczony jestem w tym temacie), bo to by trochę ułatwiało temat
A co to za miejsce, ja mam 170 kucy i u mnie chyba tego nie ma.

To jest pompa vacum, w wersjach 140 km montowana na alternatorze a w 170 km jest na głowicy.

Na rysunkach jest stożek , ale w rzeczywistości jest on bardzo minimalny . 1/8 x 28 BSP

Dzięki chyba się przekonam do tego trójnika to są takie kompresorowe gwinty. A co chodzi z tą pompą vacum?