Polski Klub Kia Sorento

Cześć

Wczoraj miałem następującą sytuację: jadąc w upale (36 st w cieniu, wskaźnik w samochodzie wskazywał AMB 45...) nadużywałem klimatyzacji . Po przejechaniu ok 30 km nagle wskazówka temperatury silnika zaczęła się przesuwać - jak zaczęła się zbliżać nieuchronnie do czerwonej kreski zatrzymałem się, wyłączyłem silnik i zerknąłem pod maskę z myślą, że może coś pękło i wylał się płyn chłodniczy, ale nic takiego się nie stało. Po kilku minutach odpoczynku ruszyłem dalej w trasę. Po odpaleniu temp. była w granicach połowy skali czyli ok. jednak praktycznie od razu (przejechałem z 200 m) zaczęła rosnąć i wtedy wyłączyłem klimę (nawiew też) i temperatura w ciągu kilku sekund wróciła do normalnego poziomu.
Potem jeszcze wieczorkiem, po dłuższym postoju jak i przy niższej temperaturze zewnętrznej zrobiłem parę kilometrów z klimą i powyższy efekt nie wystąpił (silnik odpowiednią temp osiągnął (środek skali)).
Dziś rano przejechałem codzienną trasę 30 km bez klimy (z lekkim nawiewem) i nie było żadnych problemów. Po południu zobaczymy jak będzie wyglądał powrót.

Czy miał ktoś coś podobnego? Przeglądnąłem forum i na nic podobnego się nie natknąłem.
Ogólnie to samochód mam jakieś pół roku i jak do tej pory nic podobnego się nie wydarzyło. Patrząc pod maskę to płyn chłodniczy jest względnie nowy (ładny różowy kolor) poziom jest ok, zbiorniczek wyrównawczy nowy (poprzedni właściciel twierdził, że niedawno wymieniał bo ciekł od starości).
Jedyne co mógłbym obwiniać to chłodnica - jest już dość zmęczona i możliwe, że nie wydoliła już takiego obciążenia (wysoka temp., klima na fulla). Jutro postaram się zrobić jakieś zdjęcie ale chłodnica pod wentylatorem jest dość zmaltretowana (ma pozaginane blaszki ograniczając przepływ powietrza przez chłodnicę).


z góry dzięki za komentarze

A może nie kręci wentylator?

Wentylator kręci.

Może to wina klimy? W sumie do tej pory wszystko było ok, aczkolwiek nie było jakiś dużych upałów. Ale wczoraj przy 36 st i klimie na full (automat ustawiony na 17 st + pełny nawiew) w samochodzie było odczuwalnie chłodniej niż na zewnątrz ale 17 st tam na pewno nie było...
Zwykle jeździłem z klimą ustawioną na 20-22 st i z 1-2 nawiewem i było przyjemnie ale wczoraj po tym jak wsiadłem do samochodu, stojącego w pełnym słońcu to odpaliłem ile fabryka dała :D i tak już zostało... a i tak nie było mi jakoś zimno...
Ale czy niesprawna klima (może zbyt mało czynnika skoro słabo chłodzi) mogłaby być przyczyną przegrzewania silnika? Wg mnie skoro słabo chłodzi to i mało ciepła z drugiej strony oddaje.

Co do klimy to nie mam porównania bo to pierwszy samochód, który mam i jest wyposażony w to dobrodziejstwo ludzkości

nieszczelność w układzie klimatyzacji nie powinna wywoływać takich objawów jak skok tem. płynu chłodniczego. Przyczyn może być wiele, choćby termostat który nie działa poprawnie. sprawdź czy chłodnica nagrzewa się cała, może po prostu jest zasyfiona i stąd niedomagania w układzie, profilaktycznie dla spokoju ducha wymieniłbym też płyn chłodniczy bo koszt nie jest zabójczy a masz pewność co siedzi, a raczej bez grzebania i spuszczania płynu chyba i tak się nie obejdzie prędzej czy później.

Tak więc wczoraj podobny problem nie wystąpił. Temperatura silnika stabilnie utrzymywała się na odpowiednim poziomie jak i klimatyzacja działała zauważalnie lepiej (przy ustawieniu 19 st i 2 nawiewu wydawało się być chłodniej w samochodzie niż wcześniej przy 17 st i 4 nawiewu).

Całą sytuację jak narazie przypisuję ogólnie wysokiej temperaturze, klimie na full i innym ciężkim warunkom...
Swój udział w tym ma też zapewne stan chłodnicy (zdjęcia), choć sama chłodnica równomiernie ciepła (przynajmniej tam gdzie udało mi się łapkę wsadzić. Tak więc miejmy nadzieję, że problem się szybko nie powtórzy, a w najbliższym czasie trzeba będzie pomyśleć o wymianie chłodnicy.
Tu takie małe pytanie dla tych co się znają: przy okazji wymiany chłodnicy co jeszcze można/trzeba wymienić przy okazji i jeśli chodzi o chłodnicę to czy polecacie jakąś szczególną firmę? Dodam, że mam automata...

Ta cześć chłodnicy która jest "rozplaszczona"(ciekawe co jej się działo?) na pewno nie pracuje poprawnie, wymień ją bo się zemści w najmniej odpowiednim momencie, choć tak naprawdę na to żaden moment odpowiedni nie jest.
Nie wiem jak w tym aucie, więc jeszcze dopytaj, ale zawsze przy wymianie w poprzednim przepłukałem układ wodą, i zalałem nowy płyn, plus kontrolnie posprawdzałem czy węże nie mają śladów pęknięć.

Chłodnica klimy do wymiany.
Większość kanałów nie ma przelotu.