Polski Klub Kia Sorento

No i po tylu km jazdy po zakupie nastąpić musiał 1 problem. Podczas jazdy nagle nastąpił brak mocy, bez jakich kolwiek sygnałów w sensie błąd, czy jakiś dźwięk/hałas.Silnik pracował równo na obrotach, brak szarpnięć, nie "przygasał". Rozpędzić auto to była tragedia. Tak przejechałem jeszcze jakieś 10km zgasiłem silnik, po chwili odpaliłem bez problemu i auto lata jak by nigdy nic. Do wymiany miał być jeszcze dziś filtr paliwa i tak myślę po przeczytaniu paru tematów na forum że może to ten filterek w baku. Tylko że obroty ładnie trzymał, a może zaciął się zawór przy turbo

Wyczyść filtr paliwa w baku koniecznie i wymień filtr paliwa w komorze silnika na którym nie oszczędzaj kup porządny markowy, te badziewiatwe poszczają syf do układu.

Dziś właśnie bede na wymianie filtra tego w komorze silnika, filtr firmy Knecht i chyba wezmę sie odrazu za filterek w baku. Dziwna awaria, żadnego błędu nie wyrzuciło ale dla pewności wieczorkiem podlece na komputer.

Najpierw wyczyść filtr w baku, potem wymieniaj filtr paliwa

Właściwie po kupnie filtra odrazu mogą mi wymienić a do garażu od warsztatu mial bym jakies 1.5km, chyba że sam bym ogarnął wymiane filtra. Mam też vectre c ma troche lepsze dojście i wszelkie wymiany robie w garażu. Po krótszym przemyśleniu jw. w pierwszej kolejności do czyszczenia filtr w baku, następnie wymiana filtra w komorze.

Do filtra paliwa w komorze silnika jest dobre dojście. Bardzo łatwo się go wymienia. Było to gdzieś opisane na forum.

Swój odkręcam ręką , bez żadnych narzędzi i wyjmuję między akumulatorem a silnikiem .

filtr w komorze wymieniłem pod garażem i przy okazji czyszczenie tego w baku. Trochę duże te zdjęcia,no ale nic. Zapałki wykorzystałem do podważenia zatrzasków,zaostrzyłem lekko i wsunąłem od wewnątrz w te "otwory"

Czyli wszystko w normie .

Tak ,dzięki bardzo za szybkie odpowiedzi. Auto przegonione na małej trasie + lekki teren z napędami

Witam, miałem dzisiaj identyczną sytuację. Rozmawiałem z znajomym i powiedział żebym wyczyścił zawór EGR, że mógł się zawiesić przez sadze. Przymierzałem się do czyszczenia tego, ale widzę że polecacie wymianę filtrów Paliwa. Ale tak sobie myślę że, jeśli by to były filtry paliwa to problemy były by często i być może też z odpalaniem. Co myślicie, bo mam sorcie od miesiąca i się dzisiaj przeraziłem, myślałem że to skrzynia a mam automat.

Nie ma na początku kłopotów problemu z odpaleniem, występują przy nagłym dodaniu gazu. Rozbierz filtr w baku i wymień filtr paliwa, tylko nie kupuj jakiegoś wynalazku ja wymieniam na oryginał i na szczęście układ wtryskowy był czysty bez syfu.

Ok, z tymi filtrami może faktycznie warto to zrobić, ale i tak wydaje mi się że silnik powinien nie równo pracować, a pracuje równo.
Czy do czyszczenia tego filtra w baku trzeba spuszczać paliwo? Bo mam zatankowane pod korek
A filtr paliwa lepiej z ASO, czy można ewentualnie w jakimś sklepie motoryzacyjnym kupić, taki powiedzmy z górnej półki?

Jak masz rzeczywiście pod korek , to wypompuj paliwo , bak jest niżej , po odkręceniu dekla od filtru wyleci paliwo .

Taki moim zdaniem pomocny filmik do czyszczenia filtra w zbiorniku paliwa

bohaterowie też raczej znani