Polski Klub Kia Sorento

Witam. Dzisiaj poszedłem odpalić mojego Klekocika, dwa dni temu jeżdżone. Mróz w aucie -18st.C nad ranem było -23 Jak odpalił ano dźwiękowo to było coś takiego, juł juł juł juł tududu , czyli chciał zaskoczyć ale jeszcze nie teraz Cofnąłem kluczyk , jeszcze raz świece, i kręcimy: juł juł tududu tududu tududu i chodzi Nie wiem jak palą wam , bo nie mogę znaleźć wątku ale może ktoś coś powie przy okazji. Co do głównego tematu to potrzymałem po chwili od odpalenia pojawiła się para, wcześniej też była , ale mniej ,mniejsze przymrozki. dzisiaj to było coś takiego jak na filmiku i zdjęciu. Dym raczej normalny , nie żrący wydaję mi się że parowy , a nie ropny no i nie olejowy. Możecie porównać to ze swoimi autkami i mi co nie co napisać? Aha no i dźwięk silnika od boku, jak by coś lekko pukało, ale telefon mi to i tak wyostrzył ten dźwięk, czy to tak któryś wtrysk popukuje, czy może pompa , jakieś pomysły? Ten dźwięk już wcześniej zauważyłem, ale dieselowiec powiedział, że wszystko OK, że to normalny dźwięk. Mam taką nadzieję bo o Sorenciakach jeszcze nie wiele wiem

Ja tak miałem przy bardzo niskiej temperaturze, świeżo po odpaleniu. Jak się przejadę trochę, przestaje. Prawdopodobnie świece - ja tak miałem z początku to u Orła się okazało, ż miałem przepalony bezpiecznik od świec i odpalałem bez nich (wtedy było z 10 stopni na plusie) a jeszcze wcześniej świece były częściowo przepalone. Teraz dymu jest dużo, dużo mniej - mniej niż u Ciebie, tak miałem wcześniej ;)

Zatem, konkluzja z mojego chaotycznego opisu:

1. Sprawdź bezpiecznik od świec (nie wiem gdzie jest niestety…)
2. Sprawdź same świece

To tak na start z mojego doświadczenia

Para standard przy takim mrozie. Martwił bym się jak by tak dymił po rozgrzaniu i ubywało by płynu.
Co do dzwięku silnika to trudno powiedzieć..... ogólnie one jak są zimne to praca jest bardzo nieprzyjemna dla ucha.

No jak odpalę przy mrozie , to jest tak trochę inaczej , kłuje w uszy ale nie ma tragedii na wolnych obrotach, jak się zaczyna jechać zaraz po odpaleniu, to jednak ten dźwięk już jest nie przyjemny i ucho każe nie przekraczać 2tys.obr. Ale to jest do przeżycia i zdrowsze oczywiście na zimnym. Tak po 2km , już można praktycznie normalnie jechać i nie ma tego dźwięku nie dobrego. Jak postoi po odpaleniu z 5min. to już inaczej chodzi w czasie jazd , nie kłuje w ucho się jedzie, tak, że chyba trochę jestem przewrażliwiony
Ale świece , nie wydaję mi się, co by zapalił przy tej temperaturze a jak już by mi zapalił i bez dymienia na szaro czy czarno by się to obeszło?
Przede mną jak swojego skrobałem, stała Vectra C CDTi , kręcił z 10 razy po 30s. i nic, nie dała rady może ze dwa razy doszło do zapłony cylindrze ale to masakra była Potem poszedł, przyniósł drugi akumulator i też nic, widzę, że stoi dalej.

U mnie z jedną padniętą odpalał tylko chwilę go telepało i siwego pufa puścił ale też pierwsze parę km stylem emeryta póki nie złapie jako tako temperatury
Ku pokrzepieniu serc ;)
https://www.youtube.com/watch?v=F6ouGek0r4Y

Cześć. U mnie też tak dymi tą parą, ale zaraz jak się zagrzeje, to przestaje - więc tym się nie martwiłem Ale pomysł sam w sobie nie jest zły żeby spr świecie (mi ciężko odpala, ale to też wina aku). Trzeba poszukać na forum, gdzie jest bezpiecznik i spr

Mój też dymi, sąsiadka ma mini benzyna dymi, sąsiad - focus diesel dymi...

Bez obaw to tylko para, też tak mam.

Czyli gitara, ale profilaktycznie warto posprawdzać bezpieczniki i świece co nie zabije to wzmocni

Na razie nie mam czasu na sprawdzanie świec , ale jak by były słabe to przy -22st. by raczej nie chciał zapalić
Dzięki za info, zmartwienie znikło

Mi odpalił przy -10 bez świec :D