Pytanie o rozrząd

[ronin]

1) Olej wlewasz przez bagnet na zgaszonym silniku, w butelce przeważnie masz rurkę umożliwiającą nalewanie przez bagnet. Grunt żeby użyć odpowiedniego oleju. NIE MOŻE TO BYĆ ZWYKŁY ATF!!!
https://www.motointegrator.pl/produkty/ ... -1-4-litry
2) Poziom oleju sprawdzasz na ODPALONYM silniku. Na miarce masz poziom mni/max dla zimnego oleju i min/max dla ciepłego. Poziom oleju na zgaszonym silniku ma być ponad min/max dla ciepłego oleju.
Zaraz postaram się wstawić ci PDF

https://chomikuj.pl/pw524/Dokumenty

https://carmanuals2.com/get/kia-sorento ... lugi-99396

Dział "przeglądy i obsługa" strona 24 i 25

Cytat z instrukcji:
PRZESTROGA
• Niski poziom płynu
spowoduje ślizganie się
skrzyni biegów. Przepełnienie
może natomiast spowodować
pienienie się, ubytek płynu i
wadliwe działania skrzyni
biegów.
• Stosowanie innych płynów niż
tych, które są zalecane może
spowodować wadliwe działanie
skrzyni biegów i jej awarię

Co do sprzęgła to powinno być napełnione olejem w trakcie montażu ale teraz już nie ma to znaczenia.
O domkach pomyślę

[Cieniu84]

Mi w sklepie polecił i sprzedał taki olej Castrol ATF dex II Multivehicle

[ronin]

No to chyba masz kolejny problem.
Szukam jakichś konkretnych informacji o tym oleju, ale nie sądzę żeby odpowiadał specyfikacji.

[Cieniu84]

Nie, no ja chyba zwariuje (( , czyli ten jest do spuszczenia? To jaki w miarę tani olej można tu lać?

[ronin]

Do tej skrzyni nie ma taniego oleju. A kolejnym problemem jest to, że nie wylejesz go teraz sam.
Nie wiem, naprawdę nie wiem co ci powiedzieć, nie wiem czy taka ilość zaszkodzi skrzyni. Przede wszystkim to trzeba znaleźć specyfikację tego oleju, by się upewnić że trzeba go wylewać.
Dobrze by było, żeby ktoś jeszcze się wypowiedział.
Czekaj nie ma co wpadać w panikę, trzeba poczytać i się dopytać, bo jakąś normę od KIA i Jatco ten olej ma.

EDYTA:
Z tego co znalazłem w necie, to ten olej występuje jako DEX II (tańszy) i DEX III (droższy).
Teraz tak... ten DEXIII niby jest dedykowany do samochodów azjatyckich i spełnia niby normy producenta skrzyni, natomiast to co ty nalałeś, to ze specyfikacji mi wychodzi, że to olej do starszych typów skrzyń automatycznych. Nadawał by się gdybyś miał starszy czterobiegowy automat bez tipa.

Jeśli się mylę proszę szanowne grono o poprawienie mnie, ale wydaje mi się że mam rację.
Teraz co do wymiany.....
Żeby wymienić cały olej w skrzyni musisz zrobić dynamiczną wymianę oleju w serwisie. Z tego co się orientuję, to potrzebujesz na to ciut więcej oleju niż wchodzi a wchodzi bodajże 10l drogiego oleju.
http://klubsorento.pl/forum/viewtopic.php?f=26&t=2229

Przykro mi kolego, wiem jak to boli jak robisz jedno a za rogu wygląda kolejny problem. Mimo wszystko życzę wytrwałości.

[Cieniu84]

Masakra nie da się tego jakoś wydmuchać, odpiąć jakiś waż przy chłodnicy itp.? Dziś na tym zrobiłem ok. 40km, czy już mogło się coś zepsuć?
Co do serwisu, to będzie ciężko, mam do najbliższego ok. 150km.

[ronin]

Spokojnie to pancerna skrzynia po 40km się nie rozsypie ;)
Można zaryzykować... wylać ile się da przez korek czyli około 5l i dolać odpowiedni. Skoro masz i tak za niski poziom to starego oleju (przemieszanego z nowym nieodpowiednim) zostanie bardzo mało. Teoretycznie rzecz biorąc tego złego oleju będzie niewiele w układzie. Dodatkowo jeszcze dopiąć przewody od chłodnicy i wylać co się da z chłodnicy oleju. Taki ryzyk fizyk partyzantka ale może się uda. No niech tylko chłopaki zobaczą co ja tu wypisuję to będzie
Fakt kolego że nie odrobiłeś lekcji. Wszystko miałeś napisane na forum wystarczyło poszukać zawczasu

[makaron]

Ja na pełną wymianę zużyłem 12 litrów, oczywiście dynamicznie . Cena za 1 litr 38 pln

[ronin]

Jaki olej ci wlali?

[Cieniu84]

Faktycznie, dziś na zimnym silniku sprawdziłem olej i było dużo ponad max (75stopni) a już na rozgrzanym jest trochę ponad 25stopni na bagnecie, czyli bardzo mało, tylko teraz czeka mnie spuszczenie.

[makaron]

Ravenol red1. Ja zmieniałem dynamicznie ponieważ chcę być pewnym co mam zalane ,a nie mieszać różne oleje.

[ronin]

No to jak za Ravenol to dobra cena.

Wysłane z mojego SM-J500FN przy użyciu Tapatalka

[Cieniu84]

Witam, no ja właśnie jestem po wymianie, nic się nie poprawiło, co prawda wlałem 5.5L i już jest full na zapalonym, ale na starcie dalej jakby się ślizga i jak jadę wolno i daje gaz, to słychać jakieś stukniecie i tak prawie za każdym razem, ale znowu jak dam 4x4low, to rusza pięknie.
Może mam coś źle z wałami napędu, źle założyłem? Można ten tylni chyba na odwrót dać.

[ronin]

Kolego, zbyt wiele niewiadomych, sporo było rozbieranie i grzebane. Olej czy tak, czy inaczej trzeba było wymienić i uzupełnić, ale dalej robi się drogo żeby zgadywać. Proponuję dzwonić do Orła i spytać się jego, może coś podpowie. Może być coś z silnikiem, może być konwerter, to stukanie z kolei wygląda na reduktor. To z kolei czyli problemy z ruszeniem i stuki sugeruje, że konwerter nie przekazuje płynnie momentu, ale z jakiego powodu, tego nie wiem.

Wysłane z mojego SM-J500FN przy użyciu Tapatalka

[Cieniu84]

Ale z 4low rusza normalnie.