Czy można ocenić stan turbosprężarki?

[Admin]

mam licznikowe 170k, wiem, że poprzedni właściciel nie czekał minuty i wolę zmienić turbinę, tylko nie wiem czy brać nową czy regenerowaną. Jeśli chodzi o regenerację to myślę o takiej: http://allegro.pl/turbosprezarka-kia-so ... 37668.html Natomiast jeśli chodzi o nową to o takiej: http://allegro.pl/nowa-turbosprezarka-k ... 26090.html

Wstrzymaj się przez chwilę z zakupem , zaraz Ci prześlę PW .

[Konto usunięte]

Admin Ty byłeś pierwszy i dzięki temu mamy Forum
Przyznałeś się ,że to było spowodowane niewiedzą i teraz wszystkich uświadamiasz o objawach , co zresztą jest dobre, ale ilu użytkowników weźmie to sobie do serca?.
Na Rocznicę wezmę ze sobą pirometr i możemy spróbować pomierzyć jak schładza się turbo na wolnych obrotach o ile będa chętni bo ja mam benzynę.

Ja jestem chętna!!!! Bo przez Mira mam już fobię z tą turbiną.

[Madej]

Ja juz mialem okazję do wymiany ;) teraz mam nadzieje bede sie tylko cieszyć z jazdy moim czołgiem ;)
Dodam tylko ze u mnir nie bylo zadnego piszczenia ani utraty mocy.przed sama awaria bylo sluchac podczas dodawania gazu jakby sprzężenie w glosnikach ale tylko przy delikatnym musnieciu pedału gazu.

[mariank32]

Nie wiem, ale po co wpadać w panikę. Czasami jeśli się zdecydujecie na regenerowaną, to może się okazać, że założyliście gorszą niż mieliście. Admin Wam napisał o początkach, objawach itd. Moja ma 210tys przelatane ale jak na razie osłuchowo i wizualnie nie mam zastrzeżeń. Po co wymieniać coś co jest dobre? Mam znajomych co ponad 300tkm mają nalatane na oryginalnych turbinach. Najważniejszy jest olej i odpowiednie traktowanie - zgodnie z żółtą nalepką w kabinie

[Admin]

Już napisałem co zostanie sprawdzane na Rocznicy .
Pirometr nie sprawdza czy turbina jest dobra tylko pokazuje ile czasu powinien jeszcze chodzić silnik po zatrzymaniu auta aby turbina była prawidłowo schłodzona.
Głównym objawem uszkodzenia turbiny jest oczywiście świst , mimo , że znam przypadek , że wirnik turbiny pękł podczas jazdy i momentalnie zassało olej , nie było żadnych objawów.
Oczywiście nie wolno wpadać w panikę , uczulam tylko na to jakby ktoś coś słyszał niepokojącego i nie reagował , jak ja

[dawidpl]

Nie wiem, ale po co wpadać w panikę. Czasami jeśli się zdecydujecie na regenerowaną, to może się okazać, że założyliście gorszą niż mieliście. Admin Wam napisał o początkach, objawach itd. Moja ma 210tys przelatane ale jak na razie osłuchowo i wizualnie nie mam zastrzeżeń. Po co wymieniać coś co jest dobre? Mam znajomych co ponad 300tkm mają nalatane na oryginalnych turbinach. Najważniejszy jest olej i odpowiednie traktowanie - zgodnie z żółtą nalepką w kabinie

.

Mi coś świszczy na zimnym silniku, będę sprawdzał czy to turbina czy coś innego. Jeśli turbo by było dobrze zregenerowane to ma cały nowy środek, więc pewnie żywotność będzie miała zbliżoną do nowej... a może się mylę? Nie znam się i tylko tak sobie gdybam. Ogólnie to boje się tego zatarcia silnika... czy gdybym zrobił inspekcje wideo taką kamerką do tego przystosowaną to bylibyście w stanie ocenić jej stan? Dodam, że jak walczyłem z nieodpalającym autem z ziemnym silnikiem i sprawdzałem klapę gaszącą czy jest w pozycji otwartej to w środku przewodu powietrznego i na tej metalowej części gdzie jest klapa to był syf, myślę, że to olej.

[vokal]

Świszczy, czy huczy na zimnym silniku?
Huczenie jest od wiskozy, przy zimnym silniku potrafi huczeć dość głośno, potem cichnie, jak silnik się nagrzeje.

[dawidpl]

Nagram to sami ocenicie.

[miro]

Ja jestem chętna!!!! Bo przez Mira mam już fobię z tą turbiną.

Kiedyś musi być ten pierwszy raz.

[Giza]

A propos rozbiegania i automatu. Wydaje mi się, że włączenie D z wciśniętym h-cem spowoduje przy najmniej znaczne obniżenie obrotów oraz pracę silnika pod obciążeniem (wysokie obroty bez obciążenia to wróg diesla nr 1 no może 2)
Oczywiście skrzynia wytrzyma bez szwanku taki eksperyment góra kilkanaście sekund (bo cała moc pójdzie w grzanie oleju) ale daje to chwilę na działanie, pod warunkiem oczywiście że mamy kogoś do pomocy bo przecież trzymamy wciśnięty h-lec. Wydaje mi się że również można jeśli warunki pozwalają wybrać się na szybką przejażdżkę aż do wyczerpania dodatkowego paliwa. Zawsze lepsze to niż bezczynnie czekać na agonię silnika a tak jest duża szansa na ograniczenie skutków ubocznych.

[Admin]

Nie wiem czy byś nie spanikował słysząc takie coś , nie mówiąc o jeździe
Mi to się zdarzyło na bardzo wąskiej jednokierunkowej ulicy , nie widziałem dosłownie nic.
Zdrętwiałem i tylko byłem w stanie wyjąć kluczyk ze stacyjki.







mało tego , po takim czymś odpaliłem i dojechałem do domu

[Murzyn1313]

730tkm na oryginalnej turbinie w hdi citroena znajomy przelelatal. Jak sprzedawal wciaz byla ok

[vokal]

Podobno w tym czasie zatyka się rurę powietrza dolotowego, a nie ucieka jak najdalej od auta
Widać, że silnik potrafi kręcić się do 12-15 tys. jak w ścigaczu, a ECU każe mu stawać już przy 4,5-5 tys.

[PABLOTECH]

widzę, że mój pomysł z innego posta zadziałał z lekkim opóźnieniem .... ale dobre i to

viewtopic.php?f=25&t=8497#p110251

[ermaciek]

Vokal ma racje, najlepszy ratunek to wepchać coś w rure za filtrem, mogą być majtki albo stanik pasażerki ! :D gorzej jak sie będzie jechało samemu :P

Jak ktoś sie martwi o swoje turbo.. to poleciłbym przejechać się do dobrego cziptunera.. i poprosić o sprawdzenie turbo pod tym względem.. oni to robią na dzien dobry bo przy słabej turbinie nie chcą nawet się dotykać... także lepiej to a nie wymiana w ciemno swojej.... a co jesli nowa turbina padnie za tydzien ? :P nikt sie nie spotkał w zyciu że nowe częsci maja wady fabryczne ? :P a tok odszkodowań i udowadniania winy mozna sobie darować :P .... no dobra troche przesadziłem :P heeh