SPRZĘGŁO WISKOTYCZNE NA WIATRAKU

[marcel]

Popieram: ten płyn to coś, co działa na zasadzie wosku. Się go nie wymienia i nic z nim nie robi. Jak padnie wiskoza, to tylko ją do wymiany......

To nie silikon, tylko jakiś płyn o odpowiedniej gęstości. Nic nie dolewasz, bo jest hermetycznie zamknięte. Jak się popsuje, to do wymiany

[damian3619]

no i pieknie wlasnie sprawdzilm cene nowego sprzegla wiskotycznego ,oczywiscie tylko serwis bo zamiennikow w tym pieprz...m UK nie maja, a cena to 233 funty z vatem , czy mozecie mnie skierowac gdzies gdzie kupie duzo taniej,bo nie chcialbym zakladac uzywki. prosze o pomoc i z gory dziekuje

[Murzyn1313]

a czemu chcesz je wymienić ?

[damian3619]

Z tego co wyczytalem na forum to jest nie do naprawienia,a kilka postow wyzej kolega gregoryk pisal ze wymienial a mial te same problemy z co ja czyli huk wiatraka bez roznicy czy byl zimny czy rozgrzany ,na zgaszonym silniku tez mi bardzo ciezko sie kreci wiatrak palcem ,jadac 110 to w srodku jest taki szum z pod maski jak bym lecial na trojce i zapomnial o innych wyzszych biegach a co najlepsze nie moge zatrzymac wiatraka na odpalonym silniku ,a i temperatura silnika nie dochodzi dalej jak 75 stopni na moje oko i strasznie dlugo musze czekac zanim sie rozgrzeje . wisko jest walniete na sto procent,poprostu blokuje je i sie nie odlacza wcale.

[Murzyn1313]

no wiatraka to raczej nie zatrzymasz kolego- jest napędzany paskiem wilorowkowym, i musi się kręcić non stop, a wiskoza reguluje jego prędkość.jeśli jest tak głośno jak mówisz- to faktycznie warto by wymienić. poszukaj w używanych na ebay. jest parę sorento na części. mieszkam w oxfordzie-ale jak trzeba pomocy,to służę. pozdrawiam.

[vokal]

Skoro Ci nie rośnie temperatura do 90, to na pewno wiatrak za szybko się kręci wywołując zbyt duży przepływ przez chłodnicę i tym samym nie pozwalając płynowi chłodzącemu dobrze się zagrzać. Zimą pewnie baaardzo długo grzeje Ci się płyn chłodniczy. Pociąga to za sobą zwiększone spalanie i dłużej trwający chłód w kabinie zimą.
Podczas nagrzewania obroty wentylatora stopniowo wzrastają, aż do bliskich obrotom silnika. U Ciebie prawdopodobnie obroty wentylatora są cały czas zbliżone do obrotów silnika i dlatego masz gwizd i niską temperaturę.
Wymiana powinna pomóc

[damian3619]

Murzyn znalazlem wlasnie na allegro ,gadalem z panem i sprawdzi mi na jutro koszt wysylki, lecz dzieki za solidarnosc i w razie bedziesz w moich stronach to zapraszam na ,a takze kazdego kto zechce zwiedzac strony lancashire. Dzieki za pomoc i pozdrawiam wszystkich .
P.S. Jak wymienie to napisze czy pomoglo.

[vokal]

Film BorgWarnera pokazujący budowę i działanie wiskozy na wentylatorze chłodnicy dla silnika CRDi: